ZIet er goed uit, blijft een mooi blok.

Oja nooit beginnen hoor aan een V8, wil je nooit meer zonder namelijk.

Gullwing schreef:Dan wordt dat een 400E of een 500E.
Een 300-24 klepper en een 320 hebben beide 220 pk.

Gewoon een sub in de kofferbak.
Bij mij zit er een 90L tank voor en het klinkt prima.

Ik weet niet of het allemaal zo'n vaart gaat lopen, eerst maar eens zien.

Het 'advies' van schorsen in de wintermaanden zal ook niet lang stand houden: wat denk je als men veel gecalculeerde inkomsten misloopt, het RDW het enorm druk krijgt(met bijbehorende kosten) (''dat komt natuurlijk door al ...

Er mag en kan idd steeds minder, maar wat mij altijd opvalt is dat iedereen wel klaagt maar er vervolgens niets mee doet.
Als het hier dan zo slecht is, ga dan lekker weg.

Dat het Oldtimer verhaal ooit komt te vervallen is ( helaas ) wel duidelijk.
Alleen om even op de brandstof prijzen terug te komen, volgend mij heeft ene Meneer KOK er al eens voor gezorgd
dat we (wegen)belasting betalen op de brandstof.

Alleen mocht het hele oldtimer verhaal worden afgeschaft dan ...

Dag Robert,

Standaard speakers zijn idd niet erg goed. Ik heb destijds de voorste vervangen voor pioneer. Ook weer even opletten, W124 heeft maat 12cm speaker. Daarnaast heb ik een pioneer subwoofer onder mijn stoel liggen voor het laag.
Af fabriek was Active bass system ook destijds een extra ...

Hoi,

Je bedoeld het activ bass systeem, daarbij zitten er 2 lage tonen speakers in de voordeuren en een versterker achter in
de auto. Volgens mij is dat geen Bose systeem.

De midden armsteun met opbergvak bestaat wel degelijk voor alle modellen, of past in alle modellen.

Ook zijn er originele ...

Hoi,

Persoonlijk zet ik ze altijd vast met montage kit.
Popnagels is een goed alternatief.

Gr,

Geweldige naam.
En ach volgens mij betalen we alleen aan de brandstof al genoeg belasting.

Veel plezier met je 300D

Dat is de enige panda van 25 jaar met airco zeker ?

Ik blijf me verbazen over de hoeveelheid techniek die ze toen al toepaste.

Als ik het zo lees dan denk ik ook aan het gasklephuis ( trottle valve/body).
Het probleem zit hem in de bedrading die afbrokkelt.
Kijk eens op deze site http://www.k6jrf.com/MB_asr.html of deze
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WvNZFy5XVe4[/youtube]

Gr

Naast de 300TD, heb ik de 400E.
En als het mooi weer is pak ik de Duc.

Met het juiste gereedschap hoeft niet alles eronder uit.
Ik zou ook nog even bij een andere garage langs rijden.

Bedankt voor de reactie! Er zit natuurlijk wel verschil in koeling, mijn 200E heeft slechts een vin (die trouwens prima werkt), die van jou heeft er twee, daarnaast een veel grotere radiator.

De 2 vinnen die je ziet zijn alleen voor de airco radiateur. Airco heb ik bijna nooit aan.
Dan heb ik wel ...

Excuus klimaat moet idd ELR zijn.

Bij mijn 400E zit hij toch echt onder de hele motorkap, en als er een motor warm wordt is het deze wel.
Dus dat kan gewoon.

Toerentellen kan je zonder problemen wisselen met de klok.
Alleen de toerenteller werkend maken is een 2e.
Maar niets is onmogelijk natuurlijk.
Gebruik de zoek functie even, er zijn er meerdere die het gedaan hebben.
Heb het zelf ook gedaan, en het signaal bij het klimaat relay (TD) weggehaald.
Maar ...

Welkom Mike.

Toevallig ook in het bezit van een Duc ?

Voor mij de 400E

Ow ja zie dat het niet zijn zekeringen kaart is
Dan ga ik voor de alarmlichtschakelaar