Kachelweerstand

[Bram79]

Voor mijn W124 300CE ben ik op zoek naar een goede kachelweerstand (aanjager) met als ik het goed heb het volgende nummer A1248210060

[pierro]

op dit nummer (A1248210060) ge-Googled wat honderden hits levert.
Zijn gewoon overal te krijgen.

of was dat niet uw bedoelde vraagstelling?

[Bram79]

Ja dat is zo, alleen dat zijn allemaal niet de goede, er staat werkelijk van alles tussen als je het googlet.

op dit nummer (A1248210060) ge-Googled wat honderden hits levert.
Zijn gewoon overal te krijgen.

of was dat niet uw bedoelde vraagstelling?

[pierro]

Bram, mee eens, maar je hebt wel het MB nummer als referentie als je dat besteld en dan zijn er velen die wel correct zijn.
Dus even het koren door het kaf zien....

[johnprins12]

Ik heb er nog een paar liggen maak er een foto van.
Dan is het duidelijk welke je zoekt.

[Bram79]

Zie hier

Ik heb er nog een paar liggen maak er een foto van.
Dan is het duidelijk welke je zoekt.

[Bram79]

Zie foto

[pierro]

holy moly, hoe krijg je die unit eruit, zie geen schroeven zitten, dus van onder het dashboard ?

[Bram79]

Inmiddels via Marktplaats een 2de hands op de kop kunnen tikken, ben benieuwd.

[Jurjen S]

holy moly, hoe krijg je die unit eruit, zie geen schroeven zitten, dus van onder het dashboard ?

Schroeven zijn bereikbaar als de tellerbak er uit is. en je kan er echt heel lekker bij ja....... voor je klaar bent met het vervangen, heb je vast wat nieuwe woorden bedacht

[Bram79]

Vandaag dus geprobeerd, tellerbak eruit, maar daarmee kon ik er niet bij. De boel eronder ook los gehaald, moertjes eraf, andere weerstand erop, doorgemeten, steeds 12v. Maar stand doet het nog niet hahhaa.

Toch de schakelaar van de aanjager misschien, of de kachelmotor zelf?

[pierro]

De aanjager motor zal het niet zijn, maar waarschijnlijk wel de schakelaar, want die schakelt meer of minder weerstand in serie met de motorspoel waardoor die 12 V of minder krijgt en dus hoog of laag snelheid heeft.
Dus als de motor draait op een of meerdere standen van de schakelaar, dan is de motorspoel OK.
Dit is een simpele schakelaar die je er zo uit heb gehaald en dan kun je mechanisch de kontakten controleren en/of schoonmaken. bij mijn waren 2 contacten vervuild en met een fijn schuurpapiertje was het snel opgelost.
Succes

[Bram79]

Oke dank voor de info en heb je het dan over de schakelaar binnen? Dus die met verschillende standen?

De aanjager motor zal het niet zijn, maar waarschijnlijk wel de schakelaar, want die schakelt meer of minder weerstand in serie met de motorspoel waardoor die 12 V of minder krijgt en dus hoog of laag snelheid heeft.
Dus als de motor draait op een of meerdere standen van de schakelaar, dan is de motorspoel OK.
Dit is een simpele schakelaar die je er zo uit heb gehaald en dan kun je mechanisch de kontakten controleren en/of schoonmaken. bij mijn waren 2 contacten vervuild en met een fijn schuurpapiertje was het snel opgelost.
Succes

[pierro]

avant achat (15).jpg (2.72 MiB) 1524 keer bekeken

Die linkse (5 standen) schakelaar dus waarmee je de luchtsnelheid regeld

[Bram79]

Ja precies die, die heb ik overigens nog nooit losgehaald. Dat paneel waar die in zit haal je los door die twee schroeven boven de radio los te draaien?

avant achat (15).jpg

Die linkse (5 standen) schakelaar dus waarmee je de luchtsnelheid regeld

[pierro]

Ja dat is juist, maar eerst de 2 knoppen eraf trekken. en dan de 2 zeskante moeren loshalen.
dan het houten paneel van onderen eerst lostrekken en dan komt het van boven er ook uit geklemd.
Verder is het simpele mecano om die linkse schakelaar eruit te halen, de electric cables zitten met een plug op de schakelaar vast en dan kan je de schakelaar rustig op de werkbank schoonmaken en testen met een multimeter.
Succes

[Bram79]

Juist dat ga ik eens proberen.

Ja dat is juist, maar eerst de 2 knoppen eraf trekken. en dan de 2 zeskante moeren loshalen.
dan het houten paneel van onderen eerst lostrekken en dan komt het van boven er ook uit geklemd.
Verder is het simpele mecano om die linkse schakelaar eruit te halen, de electric cables zitten met een plug op de schakelaar vast en dan kan je de schakelaar rustig op de werkbank schoonmaken en testen met een multimeter.
Succes