300E M103 --> E320 M104 swap

[Sefa073]

Ik ben nu al lang bezig met het sparen van 'leuke' spulletjes voor de W124 om een leuke hobby autotje te maken.
Nu is het zo dat ik onlangs een '93 sportline E320 met een getrag (dogleg) manuele versnellingsbak heb gekocht.
(Ja, hij heeft helaas last van roest maar de motor en bak zijn nog in goede staat).
Ik heb er nu een paar dagen mee rondgereden en ik moet eerlijk bekennen dat ik dit echt by far de leukste motor/bak combinatie voor de W124 vind.

Zoals een aantal van jullie weten heb ik ook een aantal leuke opties zoals originele AMG hammer bodykit met AMG onderstel en AMG uitlaat etc. Daarnaast heb ik wat leuke spulletjes voor het interieur.

Ik heb nu dus de knoop doorgehakt (bijna) niets kan me nog tegenhouden! Ik wil 100% de E320 motor met de handbak op een auto met de bodykit die ik heb. Ik weet dat de puristen hier op het forum dit niet zullen waarderen mede doordat de bodykit zo fout is en het een bij elkaar opgeraapt zooitje wordt.

Mijn vraag is: zijn er hier mensen die een dergelijke swap hebben uitgevoerd?

Als basis wil ik een 300E gebruiken van voor '88 waarom? Ik ga de auto toch compleet verbouwen en het zou wel lekker zijn als hij in de overgangsregeling zou vallen. Zovaak zal ik er toch niet mee rijden met mijn daily peugje 206 rijd ik 8-10k op jaarbasis en dat is toch echt wel de max (die leen ik ook nog eens uit aan anderen ook).

Mijn 2de vraag is of er mensen zijn die ervaring hebben met Megasquirt? Ik overweeg hierop over te stappen, omdat ik 100% zeker van ben dat stap 2 een turbo erop schroeven is. Daarnaast is de kabelboom van de m104 ook niet echt betrouwbaar..

De E320 heeft geen ASD/ASR/airco of tempomaat scheelt dus een hoop kabels

Om het wat kleurlijker te maken heb ik foto's toegevoegd van mijn bodykit voordat ik mijn donor had gesloopt

ps. ik heb de 2 vragen vetgedrukt omdat ik (mezelf kennende) hier uren over kan l.llen waardoor niemand er iets meer van snapt

IMG_9859.JPG (345.42 KiB) 2343 keer bekeken

10519242_10201809936764718_6897113188791153439_n.jpg (107.54 KiB) 2343 keer bekeken

[E320C]

Wat je nu precies van plan bent, is me nog niet helemaal duidelijk. Maar je wilt een 320/104M motor in een W124 sedan <1988 bouwen en dan ook nog eens voorzien van een turbo ?

Ben benieuwd naar de eerste foto's, absoluut een gedurfd project !!!

[Sefa073]

Turbo is iets voor de langere termijn. Eerst de motor er werkend in krijgen..
Maar wat ik dus wil doen is inderdaad de motor+bak (en remmen, diff cardanas etc) in een <1988er inbouwen. Op 190revolution kan ik al heel wat vinden. De enige grote probleem zal de motorbekabeling zijn rest is bijna alles plug and play. Foto"s zal ik uiteraard delen zodra ik er echt daadwerkelijk aan ga beginnen.

[Xaninho]

Gaaf plan! Ik ga het zeker volgen.

[Gripen]

Ben benieuwd. Zelf begrijp ik het totaal niet, waarom lap je die E320 niet gewoon op of haal je een goede E320? Is toch minder werk, frustratie en geld?

[DJS]

Zie:

Als basis wil ik een 300E gebruiken van voor '88 waarom? Ik ga de auto toch compleet verbouwen en het zou wel lekker zijn als hij in de overgangsregeling zou vallen. Zovaak zal ik er toch niet mee rijden met mijn daily peugje 206 rijd ik 8-10k op jaarbasis en dat is toch echt wel de max (die leen ik ook nog eens uit aan anderen ook).

[Sefa073]

Precies Daniel
Maar de kas van de E320 is echt rot het laten maken van al dat roest zal waarschijnlijk net zo duur worden als een swap.
Daarnaast komt nog natuurlijk bij dat ik een groot belastingvoordeel heb als ik hem in een <1988-er heb. Het word echt een auto die ik niet vaak zal gebruiken net zoals mijn coupe nu. Die heb ik nu ruim 10 maanden en heb volgens mij 3k gelopen Ik studeer nog en gebruik de ov om naar school te gaan.
De W124 is gewoon echt een hebbedingetje voor mij. Ik heb er nu 9 gehad in heel erg korte tijd (om te slopen voor de delen die ik wilde) dit heb ik gedaan omdat ik de ultieme W124 wil maken voor mijzelf (met mijn geringe financiële middelen). Hoe ik deze project heb gefinancierd en ga financieren is voor een groot gedeelte met de overblijfselen van mijn donors die ik verkoop. Ik sloop wat ik zelf nodig heb en wat ik niet meer nodig heb verkoop ik. Dit is ook de reden dat ik zoveel onderdelen heb.

Project zal hierdoor wat langer duren, maar het gaat er komen. Ik zal jullie op de hoogte houden!

De belangrijkste componenten die ik wil heb ik inmiddels. Nu ben ik op zoek naar een goede basis dus een 300E.

Heeft er iemand ervaring met Megasquirt

ps. mijn project is niks vergeleken met het project (om606 superturbo) van Harmen (forumlid: hahaas) + hij is al echt bezig

[Jurjen S]

Was er voor die E320 geen mosselman turbokit? Of was die er alleen op de 300E?

[Sefa073]

Jawel, er is een R129 sl300 met een mosselman turbokit op markplaats

[Xaninho]

Als je echt gek wil doen moet je eens bij deze jongens kijken. http://www.turbobandit.com/shop/

Zitten in Zweden en leveren Turbokits tot 900 pk voor o.a. de m103 en m104.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0AIwkxPplCI[/youtube]

[Jurjen S]

Jawel, er is een R129 sl300 met een mosselman turbokit op markplaats

Als je die kit los kan vinden voor op jouw 320 blok, komt ie ook behoorlijk van z'n plek af

[ScareMercy]

Leuk project! Ik ben zelf ook bezig met een M104 3.2 met een vrij programmeerbaar motormanagement systeem dat gebaseerd is op megasquirt. Ik ben momenteel bezig met het aanleggen van de kabelboom en het verfrissen van het motorblok. Het is een leuke basis met vele mogelijkheden, denk bijvoorbeeld aan de variabele nokkenas timing. Maar dit maakt het ook wat complexer, je zult je goed moeten inlezen en enige kennis van motoren is een vereiste om het zonder stukken af te stellen. Het eindresultaat is wel een heel mooi lopende, snelle en soepele motor.