W124Club.nl

Ik zag in een andere discussie een opmerking over een 'dansende oliedrukmeter'.

Mijn oliedrukmeter staat altijd te foxtrotten als de motor stationair loopt. Wanneer ik een beetje gas geef, hangt de meter stabiel in de buurt van de '3'.

Ik dacht eigenlijk dat het niet zo spannend was, maar moet ik me zorgen maken?

groet,
Alwin

Dat is het begin van een doorslaande koppakking, nu nog heel weinig. Maar een keer gaat ie er tussenuit. Ook geen ramp, als je het maar in de gaten hebt. Als ie dan doorslaat kun je in 50km je olie wegwerken en dat moet je voorkomen. Dus als dat gebeurd, zorg dat je thuis komt en stop desnoods regelmatig om olie bij te vullen.

Dat dansen is de compressie die voor een deel dus het oliecircuit wordt ingeperst. Waarschijnlijk ga je stationair ook je klepstoters wat harder horen tikken vanwege de 'lucht'bellen die nu in de olie komen.

Maar hij komt, dat kan binnen 1.000km zijn, dat kan ook nog 10.000km zijn.

'Dank' voor je reactie.

Er komt weer een klusje aan binnenkort dus......

Heeft iemand tips hoe dit zelf aan te pakken, waar op te letten en wat het ongeveer gaat kosten? Ik was op zoek naar een 'Howto', maar kan er geen vinden.......

Ik zie op mister-auto.nl dat er verschillende pakkingdiktes te verkrijgen zijn. Bij TE TAxiteile zie ik er maar ├®├®n?

Persoonlijk zou ik zo'n belangrijk onderdeel als een koppaking bij de MB dealer bestellen op chassisnummer.
Heb je gelijk een koppakingset waar alles bij zit.

Uit m'n hoofd kost een pakkinset bij de dealer ongeveer Ôé¼ 160,00, meestal moet daar nog wel los een kleppendekselpakking bijgevoegd worden, zal 15euro zijn.

Inlaat, uitlaat pakkingen e.d. zitten er allemaal bij.

Hier een foto van mij gereviseerde kop en koppakingset.

vraagje:geld dit voor zowel diesel als benzine??
mijn metertje danst ook wel eens bij stationair als hij op temparatuur is

Doet die van mij ook wel eens heel lichtjes af en toe is gewoon rondtollende olie

Gr Sander

ok,kan dus geen kwaad?

Als die helemaal niks meer doet omhoog komen of weg vallen of heel erg dansen op en neer dan is het zeker niet goed

Gr Sander

Van mijn 300D turbo begon ook ineens tedansen,
heb er 12000km mee gereden en zo ineens allemaal blauw achter de auto,
koppaking er uit(voorste oliekanaal), deed die alleen als die warm was dat dansen van de oliedruk meter,

foto,

hoi,ik ben 1 jaar te laat om snel te reageren maar ja !

men 300 benzine met 341000km geeft bij koudstart mooi 3bar
hoe warmer de motor hoe lager de druk bij stationeir zelfs tot 0bar (dit wanneer de motor echt goed op temp is)
bij 80km/h +/- 2000 tr/min staat de oliedruk tussen de 2 en 3 bar
bij hoger toerental staat de meter op 3
ik gebruik kroon emperiol 10W40 !
moet ik me zorgen maken ivm revisie van de motor of kan ie er nog een paar 100000km aan ?
heeft iemand hier ervaring mee het is een 3l motor uit 1991 124 050 132kw

gr jan

Bij gas moet hij altijd stipt op 3 blijven als hij warm is en stationair moet hij warm zo rond de twee hangen. Koud moet hij altijd op 3. Dus wat jij hebt is zeker niet goed.

Onder de 0.5 is niet goed, de vraag is echter waar het door komt, dat kan bv ook nog een lamme drukmeter zijn.

Mijn technische kennis op dit punt is verder beperkt, dus ideeën kan ik niet geven, wellicht iemand anders hier wel..

UEhm.. Ik had laatst dat ie op de snelweg van 3 naar nul viel.
.. Een zachte "klop" op het dashboard en het naaldje sprong weer naar 3.

Bekend probleem? Wat te doen hiermee?

Dan zou ik even achter het inst. paneel naar het massapunt kijken en kijken of de zekeringen nog ok├® zijn.

Ik denk overigens niet dat dat hier het geval is omdat ie soms kennelijk ook waardes tussen 0 en 3 aangeeft.

bij rudy zal het probleem in de meter of sensor zitten.
in mijn geval weet ik ni goed waar te beginnen ?
is de motor echt op zen eind aant lopen waar eigenlijk niets van te merken valt !
hij rijdt soepel , trekt goed zonder tikkende kleppen juist bij koudstart hoor je enkele SEC getik,wat normaal is bij oudere Mercedes met wat kilometers.
zal misch is beginnen met de filter voor de oliepomp is te verversen
hopelijk pompt ie dan beter de olie door.
heb ook al gedacht om de motor is te flushen maar heb hier geen ervaring mee en ben bang dat het fout gaat omdat ie misch teveel verontreinigt is en hierdoor de kleine kanalen verstopt zullen raken !
weet iemand hier meer over?
want het rijd toch prettiger dat je weet als alles goed is tegenover dat je je afvraagt wanner de pret voorbij met je goeie makker !

Als je dit op kunt lossen met een klap op je dasboard, vervang dan je drukmeter maar eens. Je kunt hem ook maken door aan de achterkant de contactjes op te schuren. Een slechtte massa is het. Heb het zelfde gehad met de temperatuur meter. Lees dit maar eens, http://www.w124club.nl/temp-meter-schom ... tml#p15855

hoi sander,
wat denk je van mijn probleem,
heb je voor mij ook zo een kant en klare oplossing ?

gr jan