W124Club.nl

Nadat ik m'n 230E verkocht heb, ben ik al een poosje op zoek naar een 250 of 300D
Op MP zag ik een goed uitziende 250D staan met een paar blaasjes in de lak bij de achterschermen.
Ben zelf nog niet wezen kijken, maar de verkoper heeft op mijn verzoek 2 foto's van de blaasjes gemaild.
Wie weet hoe ernstig deze roestvorming zou kunnen zijn, of is het maar oppervlakkig?
hieronder de foto's

wim

Dat zijn bekende rot plekken, bij aankoop daar een magneet opzetten.

Nu kun je daar beter in 1 keer nieuwe stukken in lassen, daar zit een ruimte achter n.l. verzamelplek van vocht, roest etc etc.

Dit zijn geen blaasjes maar bulten.
Onder de laklaag zit een flinke hoeveelheid plamuur.
Daaronder zit roest en mogelijk zelfs een gat waardoor vocht de plamuurlaag kan bereiken.
Hoe ernstig de problemen zijn blijkt pas wanneer de aangetaste
delen kaal gemaakt zijn.
Gewoon verder zoeken naar een exemplaar zonder weggeplamuurde verrassingen.

En hij hangt wel erg op zijn staart qua hoogte erg laag? of is het een verlaagde auto

Dit is best zorgelijk,ik zou maar eens goed aan de binnen kant van het achter scherm kijken,ik denk dat het daar een beetje dicht is geplamuurd of gekit!!!! een gewaarschuwd man telt voor twee!!!!!
Kijk goed en koop geen kat in de zak, daar krijg je laten spijt van.
gr ac

Als het alleen bij die blaasjes blijft de rest hebben we niet gezien.
Je moet toch die auto in het algemeen bekijken.
Ik heb liever die blaasjes of 4 krikpunten die door geroest zijn en op nieuwe moet gaan construeren.
Wat is de km stand de prijs bv of niet bv.
Voldoet die aan jouw eisen kwa opties.
Wat ben je bereid te betalen voor en perfect in staat.
Kan je zelf een beetje sleutelen om de kosten te drukken.
En niet te veregeten het is wel aardig van die garage houder die de moeite doet om je die foto's te sturen.
Ik wens je veel succes en hopende voor je dat tegenkomt waar je na opzoek bent.

Vergelijk die bultjes maar met ijsbergen: het grootste deel ervan zie je niet.
Pas nadat de boel ontdaan is van verf en plamuurlagen zie de werkelijke problemen.
Die zijn altijd groter dan de afmetingen van die bultjes doet vermoeden.

Bedankt voor jullie reacties. Voor mijzelf trek ik de conclusie dat ik niet aan deze auto ga beginnen.
Ben zelf wel handig en de auto voldoet aan mijn eisen, maar plaatwerken is een vak apart en dan nog de kosten van het spuitwerk. Op het eerset gezicht ziet de auto op de foto's op MP er goed uit en de adverteerder beweert dat de auto in nieuwstaat is, maar daar ga ik nu toch sterk aan twijfelen. Zoek nog wel even verder, heb geen haast.
Toch wel nuttig zo'n forum.

Plaat werker moet toch ook wat verdienen,zo'n plek kost de hele wereld niet,of je bedingt wat van de prijs.

Na plaatwerken komt spuiten. Vraag eens bij een goed bedrijf wat dat per deel kost.
Ik weet zeker dat je daar niet vrolijk van wordt.

Lassen/spuiten oke, dat kost goed geld. Zeker een scherm spuiten.
Maar waarom ik de auto zou laten staan ? Hij staat niet gezond op z,n wielen. Als je pech hebt ben je voor dat onderstel nog meer geld kwijt.
Zou graag een complete foto van dat ding zien.

Sander ik stuur je pb voor een foto

Reserveer maar vast 1000 euro voor het herstel van de roestschade.
Geen garantie dat het daar bij blijft!

wim230e schreef:Sander ik stuur je pb voor een foto

Waarom niet gewoon op het forum,ben eigelijk ook wel nieuwsgierig

gr Martin

wil geen problemen met adverteerder krijgen

Wim

Wim,

Compliment, je hebt correct gehandeld.

De foto's zijn aan jou gemaild.
Je hebt gelijk dat je de details van deze auto niet bekend maakt op internet.


Paul