W124Club.nl

Goedendag beste mensen

Mijn standkachel gaf gisteren na gereutel en een vette pluim nul op request.
Bijgevoegd een aantal foto's
Zijn er standkachel bezitters die hier ook al eens mee te maken hebben gehad?
Hyperlinks of bedrijven in de buurt van Eindhoven elke bron is welkom.
Ik hoop dat standkachel bezitters iets aan de foto's hebben..

mvg Peter

Hallo Peter,

Kijk eens op deze link, kijk op typeplaatje van je kachel en kijk of die op de lijst staat.
Dan weet je in ieder geval hoe de kachel werkt.

http://www.standkachels.com/infopages/pdf.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Waarschijnlijk moet de kachel schoon gemaakt worden, ook testen of er brandstof word gepomd bovenste
foto is inderdaad de pomp. Kijk of de leiding nergens lucht aanzuigt. Ik neem aan dat er genoeg brandstof in de tank zit.... De ribbel slang op de laatste foto is de luchtaanzuiging voor de verbranding.
Dat de zekering klapt is wel vreemd, ging deze meteen kapot of nadat de kachel al een paar minuten aan stond? De zekering kan zijn voor de aanstuuring van de blower in de auto of voor het circulatiepompje voor de koelvloeistof.
Ik heb zelf nog geen kachel in de auto maar het bedrijf waar ik werk daar bouwen we wel standkachels in.
Vandaar dat ik er iets van af weet.

Succes!

Gr. marco

Ik heb de foto's gekopieerd, Mijn zwager werkt bij Webasto en ik zal de foto's even laten zien
groet Bob

Grote kans dat de bougie kapot of vervuild is even er uitdraaien kijken of er kool opzit schoonborstelen en controleren op breuk in spiraal

Dat de zekering eruit klapt geeft voor mij aan dat het niet in een defecte bougie zit. Ik denk dat er ergens een kabel bloot ligt. Of een andere manier van sluiting.

Groet Leon.

Pjotrke,

Stuur effe een berichtje met je mailadres.
Ik heb 3 pfd bestanden in de aanbieding, gratis en voor niks.
Uitgebreide beschrijving, onderdelenlijst en installatie/inbouw instructie.

Grt, HansR

Beste Hans, ik las dat je pdf-jes hebt over de techniek van de standkachel.
Mijn standkachel werkt perfect, maar ik interesseer me altijd in de techniek.
Zou je die ook naar mij willen sturen? b.bolten@kpnplanet.nl

Overigens een tip, als je de standkachel gebruikt zet hem dan ten minste voor 30 minuten aan, om vervuiling te voorkomen. gebruik de kachel in de zomer zo af en toe om het interieur te koelen. Hiermee voorkom je dat er veel vocht in blijft staan. Webasto's kunnen ook koelen, ik weet alleen niet of dat regel is. De mijne doet dat wel.

Groet
Bob

Misschien handig om de pdf's gewoon hier in dit topic te zetten, hebben we er allemaal wat aan

Heren W124 fans

Ik heb de pdf informatie bestanden over de standkachel gevonden door even te ÔÇ£goegelenÔÇØ op Webasto BBW 46 of DBW 46 (benzine of diesel).

Beknopte beschrijving van de werking;
In het kacheltje zit een gloeispiraal die in combinatie met de brandstof voor de vlam in de pijp zorgt. Tegelijkertijd start een pompje die koelwater circuleert door de mantel van de standkachel en het koelsysteem van de motor. Als de temperatuur van het koelwater 85 graden wordt schakelt de kachelventilator in die het interieur verwarmt. Het is wel een punt van aandacht dat die ventilator NIET op nul staat, anders schakelt hij in op de nul stand..

Eerder heb ik al wat gepost over de standkachel. (vr jun 10, 2011 6:10 pm)
Voor technische details zie de pdfÔÇÖjes in de bijlage.

Grt, HansR

Probleem al gevonden??

In Helmond werd het probleem op radicale wijze opgelost.
De 7,5 amp blies op omdat het pompje op voor de watercirculatie aanliep.
De continue aanloopstroom werd telkens teveel voor de 7,5 amp fuse.
Er werd een 20 amp geplaats en het motortje wurmde zich na enkele minuten vrij.
Door de aantal misstarten was de ouwe webasto verzopen wat gepaard ging met een enorme
rookontwikkeling.
Daarna liep het hele spul weer als een zonnetje.
Totale kosten 10 euro fooipotje en brandstofkosten retour Eindhoven/ Helmond

Ik dank allen voor de zeer vruchtbare input, Peter

Hallo,

Toch het circulatie pompje, dat dacht ik al.... Zekeringen gaan niet zomaar kapot.
Mooi dat de kachel weer werkt, die heb je de komende dagen wel nodig
Verder veel plezier met je kachel!

Gr. Marco

Houdt er toch maar rekening mee dat het pompje aan het einde van z'n leven is.

Volgens mijn zwager
Het volgende:

Het betreft een DBW 46. Deze kachel is zowel als origineel accessoire voor Mercedes-Benz alsook als aftermarket produkt geleverd. De volgende testen uitvoeren:

┬À Controleer voedingsspanning (12 V)

┬À Controleer na opstarten of de waterpomp draait (hangt direct onder de kachel. Zoemend /huilend geluid)

┬À Controleer vervolgens de stroomafname van de gloeistift (16-18 Amp)

┬À Na ongeveer 20 SEC starten de ventilatormotor (luchtaanzuiging) en de doseerpomp (tikkend geluid)

Als de zekering direct na het opstarten eruit klapt is het met grote zekerheid de waterpomp, als de zekering pas na 20 SEC. doorfikt, is het met grote zekerheid de ventilatormotor.

Het is geen complexe kachel, hij is dus met enig verstand van zaken te repareren. Een aantal onderdelen zijn nog steeds leverbaar, zoals de verbrandingsluchtunit en de waterpomp.

Hallo allemaal,

Ik heb dan wel geen standkachel op mijn 200D, maar gebruik al jarenlang een goedkopere oplossing !
Misschien dat ik een mede forumlid een idee aan de hand doe, door o.a. enkele foto's te plaatsen.
Het is zo simpel dat foto's overigens bijna niet nodig zijn.
Eventueel kun je op onderstaande link de foto's bekijken;
http://www.mijnalbum.nl/Album-KHGXFVLK- ... cedes.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Er vanuit gaande dat je een 220volt stroomvoorziening in de buurt van je parkeerplaats hebt;

Leg een 220v stroomkabeltje aan, door een doorvoerrubber in je schutbord. Dat kabeltje is dus kort, en voorzien van 2 stekkers t.w. 1 "vrouwtje" (onder de motorkap) en 1 "mannetje (passgierzijde voetruimte).
Deze laatste kun je na de winter mooi weg bergen achter de metalen plaat die bij de voeten zit.

Keramisch kacheltje (blokje) met omvalbeveiliging in de auto plaatsen aan de passagierszijde, verlengsnoer onder de motorkap aansluiten op de andere zijde van het geplaatste stukje verlengkabel, eventueel klok ertussen en klaar is kees. Geen krabben van ramen meer, geen beslagen ramen of bevroren deursloten en ...... je kunt zo weg rijden. Uiteraard nadat je het verlengsnoer onder de motorkap hebt verwijderd.
Je voorkomt met de constructie dat je een snoer gaat klem drukken onder je deur of i.d.

groet,
Guus

Ik heb zojuist een identieke Webasto, een DBW 46 uit 1986 gekocht, ea lijkt compleet op de brandstof doseer pomp na. Heeft iemand er 1 te koop. Pas dan kan ik kijken of ik uit de bedrading kan komen, heb in ieder geval aan de link naar het schema een eerste hulp. Mocht iemand regio Rotterdam er een werkend hebben dan kom ik graag kijken hoe het aangesloten is.

Maakt met aanschaf brandstof pomp het nog uit welke brandstof er door heen gaat, maw, is het type pomp 19486b voor benzine en diesel of staat die b voor benzine ?

Gr,

Marco

Hallo, Peter
Ik kan je helaas niet helpen met het probleem van jou kachel.
Maar heb jij een ned. uitleg instructie ?
Zelf heb ik er een in het Frans en ben nog niet verder gekomen dan de juiste tijd in te stellen.Ik heb deze auto (E300 combi 1996) nog niet zolang en wil de kachel nu voor het eerst gebruiken.
Een kopie van!!!, tegen een vergoeding, zou welkom zijn!
Mvg Ton

Beste forumleden.
Ben in het bezit van een Webasto DBW 46 van 1998.
De kachel viel tijdens werking plots uit, ik zag dat aan het verdwijnen van het groene controlelampje.
Nazicht van de 3 zekeringen (20 Amp) stelde ik vast dat de 3├® (meest rechtse) defect was. Heb deze vervangen en controlelampje werkte terug evenals het heropstarten, doch nadat de diesel aanvoerpomp werkte sprong de zekering opnieuw.
Mazoutleiding losgekoppeld, nagezien en deze werkt normaal.
Kan iemand zeggen wat de meest rechtse zekering eigenlijk beschermd?
Wat zou de oorzaak kunnen zijn? Heeft soms iemand een Nederlandstalige handleiding; ik ben geen talenknobbel.
Met dank en vriendelijke groet.
Marcobaantjer

Dan heb nu vast iemand een foto van die zekeringhouder voor me, zodat ik weet waar naar te zoeken, ben juist vrij, ga er zo weer mee aan de slag.

De pompzoeker, nieuwe kost maar 167 euro, staat een hagelnieuwe op ebay.de, mocht die van mij vast zitten dan zet ik een en nieuwe erin, maar wil eerst de zekeringen zien.

Die .pdf boeken heb ik zelf ook, maar inbouw in de Benz zodat de zekering zichtbaar is heb ik niet.

achter je accu
achter een zwart afdekplaat
wellicht?