Afgelopen weekend heb ik een lichtblauwe W124 200D uit 1985 meegenomen uit zuidfrankrijk.
Hij heeft 300.000 km gelopen, niet versleuteld, vrijwel origineel en heeft nauwelijks geleden in het zuidfranse klimaat.
Omdat ik gewend ben mijn auto altijd zelf te onderhouden, zal ik dat met deze Benz natuurlijk ook gaan doen. Eerst de uitlaat repareren, dan naar het RDW en dan toch maar even de carosserie met lijnolie behandelen. Kan dan misschien nog jaren sturen...
Ik ben aangenaam verrast over de kwaliteit en de afwerking van deze auto. Over elk detail is nagedacht. Heerlijke stoelen en plezierig rijden: Ik heb er zin in !!
Ik hoop veel te leren op dit forum en mijn kennis en ervaringen te kunnen delen met andere liefhebbers. Ik merk ook dat het technisch peil op dit forum behoorlijk hoog is. Geweldig.!!
Verder heb ik als hobby: de oudste 4-takt modellen van Yamaha : de XS650 van 1969 tot 1975. Ik restaureer ze en er staat er altijd wel eentje onder de trap in de hal.
Daarnaast hebben mijn vrouw en ik elk een BT1100: Oude techniek in een nieuw jasje, zodat ik alles lekker zelf kan doen zonder ingewikkelde electronische testkasten.......
Johannes
- Pena
- Platinum Boarder

- Berichten: 872
- Lid geworden op: wo sep 08, 2010 11:36 am
- Type wagen: 250D
- Bouwjaar: 1986
- Automaat: Nee
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens.: W126 300SD 1981 aut.
W124 300D 1986 - Locatie: Delft
Re: Johannes stelt zich voor
Welkom Johannes,
Over de carosserie (roest) is wel het een en ander te vinden op het forum.
Bij jou (en bij mij) zie je aan het eind van je voorbumper dat de spleet tussen bumper en scherm (te) klein wordt. Hier blijft water staan en gaat dus tzt roesten.
Bananen zijn belangrijk, zitten vlak achter je achterwielen tussen buitenscherm en binnenscherm.
En in de achterbak, achter de binnenbekleding in beide kuipen (R en L) moeten gaatjes zitten voor eventuele afwatering.
Ja, zo kunnen we nog even doorgaan
.
Onderkant deuren, kriksteunen....
Heb er laatst nog ├®├®n gevonden: onder de tank van de ruitensproeier, een groot gat bij mij
.
Water wat je morst blijft daar staan, helaas.
Over de carosserie (roest) is wel het een en ander te vinden op het forum.
Bij jou (en bij mij) zie je aan het eind van je voorbumper dat de spleet tussen bumper en scherm (te) klein wordt. Hier blijft water staan en gaat dus tzt roesten.
Bananen zijn belangrijk, zitten vlak achter je achterwielen tussen buitenscherm en binnenscherm.
En in de achterbak, achter de binnenbekleding in beide kuipen (R en L) moeten gaatjes zitten voor eventuele afwatering.
Ja, zo kunnen we nog even doorgaan
Onderkant deuren, kriksteunen....
Heb er laatst nog ├®├®n gevonden: onder de tank van de ruitensproeier, een groot gat bij mij
Water wat je morst blijft daar staan, helaas.
Herman
250D
300D
250D
300D
- Heftrucker
- Beheerder

- Berichten: 432
- Lid geworden op: wo nov 03, 2010 10:54 pm
- Roepnaam: Frans
- Type wagen: E300T Turbodiesel
- Bouwjaar: 1984
- Automaat: Ja
- LPG: Ja
- Opmerkingen / andere wagens.: W126 500SEL
- Locatie: Sas van Gent (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: Johannes stelt zich voor
Welkom en veel plezier op ons forum.
Groeten van Frans.
Advies via PM wordt niet meer verstrekt. Voor vragen gebruik het forum!
Zet geen chassisnummers in de berichten op het forum, maar stuur die per PM.
Advies via PM wordt niet meer verstrekt. Voor vragen gebruik het forum!
Zet geen chassisnummers in de berichten op het forum, maar stuur die per PM.
- Gombal
- Erelid

- Berichten: 5423
- Lid geworden op: vr dec 11, 2009 9:26 pm
- Roepnaam: Arjen
- Type wagen: Ander type
- Bouwjaar: Nieuwer
- Automaat: Nee
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens.: Mercedes-Benz W245 170 2008
- Locatie: Zeeland
Re: Johannes stelt zich voor
Welkom hier en veel plezier van je auto en op het forum natuurlijk!
-
Zoert
Re: Johannes stelt zich voor
pena schreef:Heb er laatst nog ├®├®n gevonden: onder de tank van de ruitensproeier, een groot gat bij mij.
Water wat je morst blijft daar staan, helaas.
Is dat alles?



