Hallo ik heb sinds een paar dagen problemen bij het starten van mijn auto.
Het is een 260E van 1991.
Als ik de auto start dan start hij maar na 2seconden valt hij uit.
Na de 2e keer start hij gewoon normaal en trilt/stottert de motor en na een paar seconden draait hij weer normaal.
Ik heb inmiddels al de rotor, verdelerkap, bougiekabels en bougie`s vervangen.
Weet iemand misschien meer over dit probleem?
Ik heb inmiddels ontdekt dat hij dit doet als het een beetje warm weer is als het koel is dan is er niks aan de hand.
Problemen eerste start 260E 1991
-
Fethi
Re: Problemen eerste start 260E
Het was de kettingspanner toch niet.
Laatst gewijzigd door Fethi op do sep 02, 2010 6:18 pm, 1 keer totaal gewijzigd.
-
jcrucq
- Fresh Boarder

- Berichten: 13
- Lid geworden op: do aug 19, 2010 7:37 pm
- Roepnaam: Jasper
- Type wagen: 230E
- Bouwjaar: 1986
- Automaat: Nee
- LPG: Ja
Re: Problemen eerste start 260E
Hoi,
Ik heb een soortgelijk probleem met mijn 230E.
Kan je makkelijk bij de kettingspanner? Hoe stel je die af?
Gr. Jasper
Ik heb een soortgelijk probleem met mijn 230E.
Kan je makkelijk bij de kettingspanner? Hoe stel je die af?
Gr. Jasper
-
JantjeV8
- Platinum Boarder

- Berichten: 898
- Lid geworden op: vr apr 16, 2010 7:34 am
- Type wagen: 230TE
- Bouwjaar: Ouder
- Automaat: Ja
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens.: s210 430TE 1998, Fiat 500 1967'Unimog 416 1971, Holder B12 1958,
W123 230TE 1981 - Locatie: Haarsteeg
Re: Problemen eerste start 260E
Hoef je niks aan af te stellen.
Met je neus naar de auto kijkt als je voor de bumper staat, zit de spanner links op de zijkant van het blok, iets boven het dynamo. Dop 24 of 27 of zo.
Maar hoe kan dat ding loslopen???
Met je neus naar de auto kijkt als je voor de bumper staat, zit de spanner links op de zijkant van het blok, iets boven het dynamo. Dop 24 of 27 of zo.
Maar hoe kan dat ding loslopen???
