Bij het weer origineel maken van de radio aansluitingen in mijn 1993 A124 heb ik een stekkertje gevonden waarvan ik niet weet waar die van is. Zie de plaatjes.
k-DSC09663.jpg (59.23 KiB) 2724 keer bekeken
k-DSC09664.jpg (64.26 KiB) 2724 keer bekeken
Je zou bijna denken dat deze van de antenne moet zijn, maar dat is niet het geval (dat is een ander kabeltje en dat functioneerd). Verder zijn alle (Becker) radio aansluitingen in orde.
De ader is tweekleurig: blauw/bruin. Het metalen lipje dat er aan zit heb ik ook nog nooit eerder gezien aan een stekker. Er zit ook een mooie isolatie om heen, en dit verdwijnt in een kabelboom die onder de console door loopt.
Waarheen weet ik natuurlijk niet, het kabeltje volgen is praktisch onmogelijk. Het ziet er uit alsof dit af-fabriek zo in de auto zit.
Wie komt dit bekend voor? Een idee waar deze voor is?
Groet, Eric
Bedankt voor je poging, maar dat is het niet.
Origineel zat in deze auto een Becker 2000 set. D.w.z., een Becker BE1532 om precies te zijn. In het dashboard zit de z.g. "head-unit", en in de kofferruimte de versterker/tuner. Deze twee waren verbonden middels een witte kabel met DIN pluggen er aan.
Op de versterker/tuner die in de kofferruimte zit, is een aansluiting voor een tweede DIN plug, deze was voor de optionele CD speler, ook in de kofferruimte. Dus om er achteraf een CD speler op aan te sluiten (van Becker) dan hoefde je enkel dat te monteren en aan te sluiten in de kofferruimte, je hoefde de bedieningseendheid die voor in het dashboard zit niet los te halen.
Welke verlichting zou met zo'n stekker aangesloten zijn?
Alle schakelaars zijn in ieder geval verlicht.
Ik vergat nog te vermelden dat als de auto op spanning komt, ik niets meet op deze stekker. Het lijkt er eerder op dat dit iets aanstuurt (zou moeten aansturen).
Ik was wel erg kort met alleen verlichting te roepen Ik bedoel eigenlijk de dashboard dimmer van de verlichting. Dan dimt de verlichting van de radio mee met het dashboard.
De verlichting van de radio zit op de 4 polige spanningsstekker van de radio, dus die is het niet.
Het lampje van het asbakje is het ook niet, aan de asbak zit een 3 of 4 polige stekker, en die is voor de aansteker en voor het lampje. En het lampje werkt op dit moment, zojuist nog even nagekeken.
Ik schreef eerder dat er geen spanning op de onbekende stekker staat, dat was fout, waarschijnlijk heb ik eerder gemeten met slechte massa. Er staat dus continu een spanning op.
Bij motor uit is dat 10,7 V en op de permanente spanning van de radio staat dan 12,3 V.
Bij motor aan is het 12,3 V, en op de permanente spanning van de radio staat dan 14,0 V.
Ook heb ik gekeken of er een link is met de dimbare dashboard verlichting. Als ik die verdraai, zie ik dat de verlichting van de knoppen zwakker of sterker wordt, maar de spanning op de stekker wisselt dan niet. Voor de vergelijking heb ik ook even op de spanningsstekker van de radio gemeten, waar ook de verlichting op zit, en hier zie je dan de spanning iets omlaag of omhoog gaan.
Dus er zit denk ik wat aansturings electionica achter die voor een spanningsval van ongeveer 1,6 a 1,7 V zorgt.
Het draadje volgen...
Dat gaat een kabelboom in die verderop vertakkingen heeft, en dan heb je geen idee of het gezochte draadje linksom of rechtsom gaat, erg moeizaam dus. En om op de knooppunten de isolatie los te gaan halen gaat me te ver.
Ik denk dat ik vanavond eerst eens ga kijken bij welke zekering deze hoort. Er staat immers continu spanning op, dus kan ik zo achterhalen waar deze bij hoort. Wie weet wordt het dan duidelijk.
HLaan schreef:Zet er eens wat spanning op als je durft
En zie,hoor wat er gebeurd (of niet)
Lijkt me geen goed idee
De lagere spanning lijkt op de constante spanning van de instrumenten.
Tankmeter, oliedrukmeter en temperatuurmeter krijgen allemaal een constante spanning.
De boordspanning varieert met het toerental van de motor en de laadtoestand van de accu.
Om de aanwijzing van de instrumenten daar niet afhankelijk van te maken krijgen die een
lagere spanning die constant wordt gehouden.
Meet eens aan de instrumenten kant of je daar dezelfde spanning hebt.
Kan heel eenvoudig door het contact aan te zetten en de spanning op de losgemaakte draad van de oliedrukzender te meten.
Je hoeft het instrumentenpaneel er niet uit te halen.
Het is nog geen compleet antwoord maar mogelijk wel een deel van de oplossing.
Wellicht gek gedacht, maar jij hebt vlak boven de radio klimatronic in de cabrio zitten, werkt dit allemaal nog goed? Het plugje zou daarvan kunnen zijn. Bij het friemelen voor bedrading van de radio kan je per ongeluk dit plugje van zijn wederhelft hebben geduwd en kan de klima nu niet goed meer functioneren. De kabels zijn vaak keurig op lengte gemaakt, de aansluiting van deze plug kan nooit ver weg zitten.
Misschien eens grasduinen in het bedradingsschema van de klimatronic, zoeken op een draad met kleurcode blauw/bruin?
Wat een leuke puzzel is dit! Wel een spijker in het hoofd trouwens...
Het enige wat ik kan bedenken dat in de middenconsole zit en constante spanning heeft, zijn de schakelaar van de alarmlichten en de binnenverlichting. Maar ik neem aan dat je die beide al hebt geprobeerd.
Zojuist met het zekeringkastje bezig geweest.
Gewoon de zerkeringen ├®├®n voor ├®├®n afgaan, even losnemen, totdat de voltmeter op het draadje ineens naar nul gaat. En zo kom ik er achter dat het draadje op zekering C zit. Op het kaartje in mijn zekeringkastje staat bij C:
rear roof light (zit er bij mij niet in, heb een cabrio), trunck light, rear door locking system, safety belt handover arm, seat back arrester (geen idee wat dit is), central locking system, door lights, reading lamps, aut. antenna.
Mijn wagen is USA import, daarom bovenstaande in het Engels. Het gekke is dat min of meer alles functioneert. Behalve dan dat rear roof light, dat is meer voor de niet-cabrio versies, en ik heb ook geen rear doors.
Hetgeen niet functioneert is dat er volgens mij een lampje op het dashboard moet gaan branden als ik de veiligheidsgordel niet om heb. Maar dat zou niets met deze zekering te maken moeten hebben. En trouwens, ik heb ook gemeten met gorden om of niet, en de spanning op het stekkertje blijft dan aanwezig
Ra ra dus nog steeds.
Herman, de binnenverlichting functioneert prima.
Erik, dat idee over iets met de climate control, dat is de moeite waard om uit te zoeken. Wie weet is dit een input voor dat system. Ik heb overigens nog niet gemerkt dat die niet goed zou werken, maar ik moet hier aan toevoegen dan ik bijna enkel bij mooi weer met deze auto rijd, en dan gaan al snel de raampjes en/of het dak open en zet ik de climate control uit. Dus ik gebruik die maar weinig. Een volgend punt om te onderzoeken.
Zojuist meteen een poging gewaagd om het te openen, het hout rond de verwarming had ik snel los. Dan zie ik op de zwarte houder, waar alle schakelaars in zitten, links en rechts een schroef, als die er uit zijn zit er wat beweging in het geheel, maar het komt nog niet los. Is dat iets dat met grotere kracht losgetrokken moet worden, of moet het makkelijk gaan? Iemand een tip?
Bij het losmaken van het dashboard zitten veel delen geklikt.
Je hoeft weinig met geweld los te maken. Let dus goed op of kijk op de werkplaats cd als je die hebt.
Ps. Heb je geen schema van je auto?
Wat betreft je engelse beschrijving, je geeft aan; safety belt handover arm, dat is het mechanisme wat de gordel aangeeft als je in de auto zit, zodat je niet zover naar achter hoeft te grijpen. Die werkt toch wel?
Die hebben alleen de cabrio en de coupe.
Gullwing schreef:De boordspanning varieert met het toerental van de motor en de laadtoestand van de accu.
Om de aanwijzing van de instrumenten daar niet afhankelijk van te maken krijgen die een
lagere spanning die constant wordt gehouden.
Paul,
Als het de spanning is van de instrumenten, dan zou die inderdaad constant moeten zijn, en dat is die niet. Die spanning is hoger met draaiende motor. Nog gekker, de spanning gaat iets omhoog (of omlaag, laat ik even in het midden) als ik de deur open doe. Heel vreemd.
Roland,
De riemaangever werkt gewoon zoals het hoort.
Ik bedoel eigenlijk de dashboard dimmer van de verlichting. Dan dimt de verlichting van de radio mee met het dashboard.
