Weet jij een redelijk alternatief voor de MRB ?

[E320C]

Overal lees je verschillende reacties t.a.v. de voorgenomen afschaffing MRB.
Vaak zonder nuancering, maar dat er wat gaat veranderen, is wel duidelijk, maar hoe ?

Er zijn 410.000 voertuigen vrijgesteld van MRB, sinds het jaar 2000 zijn er 245.000 bij gekomen.

Mijn alternatief:

1. Volledige MRB voor voertuigen jonger dan 30 jaar.

2. Voor voertuigen ouder dan 30 jaar, MRB heffing over het LPG en diesel deel. Het benzine deel blijft MRB-vrij.

3. Geen MRB voor voertuigen ouder dan 40 jaar.

Zo worden de hobby bezitters ontzien en de fiscale bezitters belast. Wie op LPG of Diesel wil rijden, betaald hiervoor. De kosten van inbouw van LPG moet opwegen tegen de lasten van het LPG deel. Het extra brandstofverbruik van een diesel t.o.v. de moderne diesels geeft de fiscus de nodige accijnzen.

Nog meer alternatieven ??

[Killerbean]

4. zoveel dagen kaart per jaar
5. gps kastje in voertuig en zodoende km's bijhouden
6. gereduceerd tarief op MRB
7. Milieuzones in steden
8. iedere inwoner in NL betaald 1000 euro. Klaar....


p.s. ik ben er niet voor dat de voertuigen tussen de 25 en 29 jaar oud precies tussen de boot vallen. Op die manier ben je namelijk helemaal en gevoelsmatig als eenling genaaid.

Verder om het weer ergens vandaan te plukken misschien deels op PPO gaan rijden.

[Lecson]

Ik ben er erg tegen dat de vrijstelling weg gaat, en ik vind dat wij het NIET moeten accepteren en vooral niet met dat ONZIN verhalen over het milieu. Door dit soort alternatieven te bedenken geef je aan dat je hebt verloren...

[Gullwing]

Om het milieu argument uit te schakelen alle oudere diesels voorzien van een oxykat (roetfilter).
Het ding doet niet veel bij een in goede staat verkerende W124 maar dat is een andere discussie.
Benzine auto's voorzien van een katalysator.

Hef dan eventueel MRB naar Duits voorbeeld: Afhankelijk van de motorinhoud 200-300 euro per jaar.
Het Duitse systeem is altijd afgehouden door de Nederlandse minister van financieen.
De reden? Het ging hem geld kosten. Vervuilen mag zolang je er voor betaalt in Nederland.

De regeling zou onafhankelijk moeten zijn van het bouwjaar en kan ook voor auto's gelden die nog geen 25 of 30 jaar oud zijn.

[Baris]

Ik betreur het dat jullie nu al naar alternatieven zoeken die ook in ons nadeel werken. Er is een wet geaccepteerd waar duidelijk in vermeld staat dat voertuigen t/m bouwjaar 31-12-1986 geen MRB hoeven te betalen. Daarna komt er een andere regering en past deze wet weer aan. Kortom wij moeten geen alternatieven verzinnen maar protesteren! Laten wij nou een keer maar dan ook een keer zien dat wij het niet met ze eens zijn i.p.v nu alweer alles te accepteren en zodoende al met alternatieven te komen wat men wel moet doen. Kort samen gevat NEDERLANDSE VOLK HET IS TIJD OM ONZE BALLEN TE TONEN!!!!

[Lenny M]

Een alternatief laat zien dat je het er "althans voor een gedeelte" mee eens ben!

Wanneer ik alleen in onze situatie kijk wat wij als gezin aan wegenbelasting betalen denk ik beslist dat dit wel genoeg is

Het exacte bedrag weet ik zo niet uit mijn hoofd maar met 3 luxe auto's en 1 bus op grijs kenteken ligt dit rond de 3500 euro per jaar. Daarbij opgeteld de btw en accijns van reparatie's, brandstof schat ik zo in dat wij niet ver van de 10000 euro afzitten. Dit alleen om te mogen autorijden?

Terugkomend op de kosten die het rijden met een oude Benz meebrengt. De wagen die we recent aangeschaft hebben zit nu al voor Ôé¼1500,- aan onderdelen in en om de wagen mooi strak te krijgen moet er eigenlijk nog eens 2000 euro aan spuitwerk gebeuren.

Voor veel mensen is het toch een Hobby en hebben ze naast de Benz nog een andere auto waar gewoon mrb voor betaald word, persoonlijk denk ik dat de inkomsten die de graaiers uit den haag hiermee denken te gaan binnen halen vies tegen zullen vallen.
Schorsen, stallen en het eventueel opruimen zal eerder een gevolg zijn van deze waanzin.......tel daarbij op de bedrijven die zullen sluiten door sterk verminderde klandizie en het resultaat is daar.

Met recht wordt er gesproken van een crepeer akkoord door deze versoberingen op allerhande gebied zal de economie in Nederland nog verder verzwakken!!!!

de vader van Leenard

[Quinten]

De vrijstelling vast zetten op 30 jaar v.a het jaar van invoering van de nieuwe wet, dus niet meer laten doorlopen.

[Nico 43]

Niet, geen ander alternatief voor mij ga niet voor 100 km per week weer 120 euro per maand betalen

Eerst vrijstelling geven, mensen auto s laten kopen een overgangsregeling treffen voor alles wat tussen de 25 en 30 jaar valt en een paar maanden later alles compleet intrekken..........echt niet!!!

Goed zo vader van Leenard mooi gesproken

[Peter1]

geen alternatief , geen andere oplossing, geen ander verhaal.

daar had je dan maar eerst goed over moeten nadenken voor dat je een wet ontwierp, die ook al weer is aangepast.

het verhaal oldtimer is toch al verandeld met de nieuwe oldtimers die wel mrb betalen namelijk de opslag van LPG en diesel.

dus autoos die nu oldtimers worden zijn in de oude regeling helemaal niet vrijgesteld van mrb !.

de maatregelen waren al genomen.

mensen in de politiek veroordeel in niet zo, en stel ze ook niet in een negatief licht, maar iemand die geen gezin heefd ,geen relatie, geen enkele persoonlijke ervaring heeft met een huishouden met kinderen, een modaal inkomen en een hypotheek heeft.
Daar volledig buiten staat en ook als vrijgezel 180.000 euro verdient.
ja dan snap je ook niet hoe het voelt voor de gemiddelde burger.
je zou bijna zeggen dat zo iemand vlucht voor elke aanraking met van van een emotie dan ook, letterlijk en figuurlijk een een torrentje zitten.


en als ik dan uitleg dat mijn oldtimer met de regeling voor mij een emotie is, zal dat wel niet begrepen worden !
en komt er een lul verhaal van milieu.

maarja politiek is een vak apart, en zolang je daar niet in zit, zal je er ook niet veel van begrijpen.

peter1

[Erik99]

Een alternatief laat zien dat je het er "althans voor een gedeelte" mee eens ben!

Het exacte bedrag weet ik zo niet uit mijn hoofd maar met 3 luxe auto's en 1 bus op grijs kenteken ligt dit rond de 3500 euro per jaar. Daarbij opgeteld de btw en accijns van reparatie's, brandstof schat ik zo in dat wij niet ver van de 10000 euro afzitten. Dit alleen om te mogen autorijden?

de vader van Leenard

Die 10.000 euro is natuurlijk niet alleen om te mogen autorijden. Die is ook om o.a. in een BMW M3 en Mercedes 300TE kunnen rijden. Met een Opel Astra en een Fordje Fiesta kom je er ook en tegen veel minder kosten. Een flink deel van die 10.000 euro is eigen keuze.
Een keuze die ik overigens wel volledig kan begrijpen en met mijn 2 motoren en 2 auto's heb ik die keuze ook gemaakt. En ik rijd ook niet in een oud Fordje maar dat staat los van de afaschafing van de MRB.

[E320C]

Ik ben er erg tegen dat de vrijstelling weg gaat, en ik vind dat wij het NIET moeten accepteren en vooral niet met dat ONZIN verhalen over het milieu. Door dit soort alternatieven te bedenken geef je aan dat je hebt verloren...

Vechten tegen windmolens is verloren energie, het is geen kwestie van verliezen of winnen, we stonden al op verlies toen op grote schaal de wet MRB werd gebruikt door automobilisten waarvoor de wet niet was bedoeld, juist door niet blind te zijn voor de realiteit en de energie te gebruiken voor het ontwikkelen van een werkbaar compromis voor de oldtimer bezitter, valt de schade nog te beperken, toch ?

[E320C]

Een alternatief laat zien dat je het er "althans voor een gedeelte" mee eens ben!
de vader van Leenard

Inderdaad, voor een deel ben ik met het politieke besluit eens om de MRB af te schaffen voor auto's ouder dan 30 jaar. Echter, ben het totaal niet eens met het gegeven dat oldtimers die als oldtimers worden gebruikt (en niet als primair vervoermiddel) met MRB belast worden.
Voor de Coupe betaal ik 68 euro MRB, voor de 240D uit 1982 niets, maar die is er voor hobby, en als pekelwagen in de winter als de Coupe geschorst is.

Je moest wel blind zijn om deze maatregel niet aan te zien komen. Elke dag op de A1 zie ik meer en meer W124 en 190's rijden, dat zijn echt geen hobby-isten die op weg zijn naar een oldtimer-treffen.

[Lenny M]

Ik kan het hier niet mee eens zijn en wel om de volgende redenen

1: Als overheid hoor je een voorbeeld functie uit te oefenen dit houd in een stabiel beleid dat burgers en ondernemers weten waar ze aan toe zijn.
2: De beoogde inkomsten hieruit zijn fictief en niet getoetst er word klakkeloos van uit gegaan dat iedere oldtimer in 2014 een slordige Ôé¼500,- euro gaat betalen.
3: De heilige koe is zachtjes aan leeg gemolken alleen het geraamte en de botten staan er nog en kunnen nauwelijks overeind blijven.
4: Totale kapitaal vernietiging er zijn een hoop mensen die behoorlijk geld geïnvesteerd hebben in deze wagens en met deze regeling in een keer een hoop geld zien verdampen.
5: Met brandstofkosten zijn we al op drie na de hoogste in Europa met onze oldtimers zorgen we zo al voor een mooie bron van inkomsten voor de staat.

En zo kan ik nog wel even door gaan

Wat betreft een bewuste keuze om in luxueuze wagens rond te rijden dat is juist maar de rek is er nu toch echt uit.
Voor mijzelf is het nu zo dat ik overweeg om mijn modernere auto straks op te ruimen "E280cdi"daar bespaar ik de 1400 euro wegenbelasting mee die we voor de oldtimer moeten gaan betalen.
Mijn beide zoons zullen waarschijnlijk de BMW's schorsen voor 6 maanden en daar alleen in de zomer nog mee rijden
Dan gebruik ik mijn zoons auto de 300D om naar mijn werk te rijden die is door de week niet thuis dus dit is ook geen probleem.

Verder ben ik aan het kijken voor zonnepanelen en andere besparingen om mij door de crisis heen te helpen.
Overstappen zorgverzekeraar, energiemaatschappij, telecom gebeuren en verder wat abbo's die niet echt nodig zijn
Daarbij ben ik zelfstandig ondernemer en ook aan het kijken of ik nog wat extra aftrekposten kan creëren

Veel mensen zullen gelijk als mij denken maar dit betekent per saldo doordat je bewuster gaat kijken naar je uitgaven dat er minder inkomsten zullen volgen voor de staat.
Dit is niet alleen door het afschaffen van de regeling maar wel door het beleid wat de overheid van plan is te gaan voeren.
Ze moeten namelijk in den Haag niet gaan denken dat ik zo meteen mijn brood bij de bakker op afbetaling ga halen doordat ik geen cent meer in mijn zak heb

Ook treffend opgemerkt door Peter
Hoe kan iemand van 37 met een inkomen van Ôé¼180000 die vrijgezel is ooit begrijpen wat er leeft onder de bevolking en dit trieste figuur moet over mijn toekomst en van mijn kinderen beslissen

De vader van leenard

[Jurgen]

Praat en denk mee en meld het aan de redactie van AM Klassiek.


http://www.amklassiek.nl/vrijstelling-m ... l-3/56506/

[Jadystana]

1. Volledige MRB voor voertuigen jonger dan 30 jaar.

2. Voor voertuigen ouder dan 30 jaar, MRB heffing over het LPG en diesel deel. Het benzine deel blijft MRB-vrij.

3. Geen MRB voor voertuigen ouder dan 40 jaar.

Deze vind ik zo gek nog niet. Zit erg in de sfeer van de huidige regeling, is simpel implementeerbaar en pakt precies aan wat nu het probleem is. Je kunt daarbij best nog eisen dat voor MRB-vrij er wel een kat/oxykat aanwezig moet zijn, dan hoef je ze ook niet uit steden te weren, een liefhebber doet dat wel, de rekenaar niet.

We kunnen best alternatieven verzinnen en daarmee erkennen dat de huidige regeling niet goed werkt, persoonlijk vind ik ook dat de huidige regeling niet goed werkt. De regel is nooit bedoeld om 40.000 per jaar in een 190D te gaan rijden, dat dat nu dus wel kan en op grote schaal gebeurt is nooit de bedoeling van de wet geweest. Met die problematiek kun je het best realistisch omgaan ipv maar hopen dat het allemaal wel losloopt.

Dit stuk zie ik zelf niet als schaamteloos maar geld bij de burger ophalen, dit is mijns inziens niets meer dan een maas in de wet dichten. Dat men die maas (groot gapend gat eigenlijk) heeft gecreëerd is al erg en slecht genoeg (iedere idioot had kunnen zien aankomen dat dit zou gebeuren mi).

Wat ook een leermoment moet zijn is dat kennelijk een grote groep mensen niet zit te wachten op nieuwe auto's maar net zo lief rond rijdt in een oude zolang dat goedkoper is. Dat geeft te denken over onze (deels opgedrongen, maar deels ook eigen oogkleppen weghalen) consumptiemaatschappij.

En: voor niets gaat de zon op...

[Marcellus]

De regel is nooit bedoeld om 40.000 per jaar in een 190D te gaan rijden, dat dat nu dus wel kan en op grote schaal gebeurt is nooit de bedoeling van de wet geweest. Met die problematiek kun je het best realistisch omgaan ipv maar hopen dat het allemaal wel losloopt.

Dit stuk zie ik zelf niet als schaamteloos maar geld bij de burger ophalen, dit is mijns inziens niets meer dan een maas in de wet dichten. Dat men die maas (groot gapend gat eigenlijk) heeft gecreëerd is al erg en slecht genoeg (iedere idioot had kunnen zien aankomen dat dit zou gebeuren mi).

Wat ook een leermoment moet zijn is dat kennelijk een grote groep mensen niet zit te wachten op nieuwe auto's maar net zo lief rond rijdt in een oude zolang dat goedkoper is. Dat geeft te denken over onze (deels opgedrongen, maar deels ook eigen oogkleppen weghalen) consumptiemaatschappij.

En: voor niets gaat de zon op...

Mee eens, het is voor het eerst dat ik een volwassen en realistische uiteenzetting van het probleem lees hier.

[Nico 43]

Op zich wel volwassen alleen vallen degene die al vrijstelling hebben buiten de boot

[Killerbean]

Ik hoor veel mensen dat de grens moet worden opgetrokken naar 30 jaar.

Dat is een aardig idee, alleen val ik dan precies buiten de boot met mijn 26 jaar.
Terwijl de vrijstelling mij wel is toegezegd door middel van brief.
Dat is dus niet eerlijk voor mij en een boel andere mensen.

[Nico 43]

Ja die gedachte had ik ook de mijne is ook 26 jaar en zo te zien van heel veel hier op het forum ook

[Semrick]

En daarom schaffen ze het dus voor iedereen af. Dat is wel eerlijk.

Ik denk dat we onze handen dicht mogen knijpen als het 30 jaar gaat worden.
Dan schors ik hem wel een paar jaar en ga er weer mee rijden op zijn 30e verjaardag.