ASR lampje brand Mercedes 500E

[Bossie27]

Hallo


Wat is het probleem als het ASR lampje blijft branden van mijn Mercedes 500E blijft sinds zaterdag het ASR lampje branden wat kan dit zijn
Auto staat nu in de noodloop eerste gedeelte van het gaspedaal werkt nu niet.



M vr Gr Jeroen Bos

[Verstappen]

Hoi

zou in iedergeval even naar het,en daar komt die weer overspanningsrelais kijken zorgt ook vaak
voor brandende lampjes en slechte loop.Of dynamo die te weinig spanning geeft.

gr Martin

[Bossie27]

Wat is een overspanningsrelais en waar zit die


Gr Jeroen

[Verstappen]

Zit achter je accu, zitten 2 zekeringen op die kunnen stuk zijn maar je relais kan zelf ook kapot zijn.
Gebruik anders de zoekfunktie maar eens ,er is al heel veel over dit beruchte relais geschrevn

gr Martin

[W124500E]

Kan van alles zijn, van relais tot ontluchten etc etc

Woon in in de buurt van Den Haag?

[Patrick600SEL]

Heeft de auto al flybywire? Zo ja dan kan het aan de gasklep huis regel unit bedrading liggen.
Anders de motor draadboom zelf.
Loopt de motor op minder cilinders of schudt de motor dan heb je ook nog kans op je hoog
spaning gedeeldte dat een van de bobines weigerd.
Dan heb je ook nog sensors bij de wielen die kunnen weigeren door metaal vijzels op de sensor.

Dit allemaal kan invloed hebben op ASR in combinatie noodloop.

Mvg Patrick

[Bossie27]

Bedankt voor de reacties ga morgen eerst naar de garage kijken of ze hem uit kunnen lezen
Auto start goed alleen eerste gedeelte van gas reageert niet en met gas geven ploft die soms. En het schakelen gaat niet helemaal zoals het hoort blijft lang in de toeren hangen.
Heb inmiddels de zekeringen nagekeken was het probleem niet helaas mss de sensoren weet alleen niet waaar deze zit
Hou jullue op de hoogte bedankt voor de informatie



Gr jeroen bos

[Patrick600SEL]

Als de auto ploft dat geeft al aan dat er iets met de ontsteking is.
Dat de auto laat reageerde is omdat hij in nood loop staat, dat betekent
dat de flybywire (betekent servo gestuurde gas klep) wordt tegen gehouden en
als hij later reageerd neemt tot een bepaald punt de gas kabel het weer over.
Dat is de backup als het elektrische systeem problemen geeft
daarom reageerd de motor laat op je pendaal en je heb maar 1/3 van je vermogen.
Je zal het ook het meeste problemen onder vinden als het erg vochtig is buiten.

Mvg Patrick

[Bossie27]

Vandaag naar de garage geweest Wensink in meppel kunnen het probleem niet vinden werd perfect geholpen daar. ze hebben hem aan de computer gehad alles gecontroleerd gereset storing komt gelijk weer terug waarschijnlijk is het een sensor of een kabel zeggen ze ASR regelunit is goed en de overspanningsrelais werkt ook goed
Wie heeft er ervaring met een deskundige voor een Mercedes 500E in de buurt van zwolle en omgeving


M vr Gr Jeroen Bos

[Patrick600SEL]

Ploft de motor nog?
Schudden?
Is de draadboom van de motor al is vervangen?
Is het nog de orginelen gas klep huis met bedrading?

Mvg Patrick

[Bossie27]

Motor ploft niet maar houd in bij lage toeren als je eenmaal rijdt is er niets aan de hand schakelt dan goed over bij hogere toerentallen alleen bij gas terug geven voel je hem gelijk inhouden komt denk ik ook mede doordat begin gaspedaal niet
werkt. Naar mijn weten is het nog het originele gasklephuis en kabelboom, maar zou dit wat met de ASR storing te maken kunnen hebben.

Gr jeroen

[Gullwing]

Er zijn te weinig van deze auto's geleverd door dealers om er ervaring mee op te doen.
Bovendien komen er met het ouder worden andere storingen voor waar dealers al helemaal geen ervaring mee hebben.
Hetzelfde geldt voor de W140 waarvan er steeds minder rondrijden.
De W140 heeft techniek uit dezelfde generatie en is om dezelfde reden moeilijk te onderhouden.

Ik denk dat je moet zoeken naar een onafhankelijke MB specialist die het een uitdaging vindt deze auto's te onderhouden.
Je zou het kunnen proberen bij Cor de Jong in Bergambacht.
Link: http://www.Mercedes-klassiekerservice.nl/Index.html

Paul

[Turbo300]

Ga eens naar Baptist Auto service in klazienaveen is een specialist in Mercedes


Tele: 0591 316031

[KlaasB]

Wie heeft er ervaring met een deskundige voor een Mercedes 500E in de buurt van zwolle en omgeving

persoonlijk zou ik een stukje oostwaarts gaan (mits de auto dat nog kan).... Duitsland.
daar heb je nog de echte "Meister" rondlopen bij de MB garages

MVG K

[Patrick600SEL]

Het probleem wat je beschrijft en de vragen die ik stel hebben zeker met ASR te maken.
We hebben het zelfde probleem gehad met een w140 500SE en dan vooral bij vochtig weer.
De draad boom was crocant en uiteindelijk hadden we ook een slechte bobine.

Mvg Patrick

[Gullwing]

Geen enkele reden om aan te nemen dat Duitse "Meister" beter op de hoogte zijn met de 500E en de W140 dan hun
Nederlandse collega's.
Deze auto's zijn mede door de extreme werkplaats tarieven al lang niet meer te bekennen bij dealerbedrijven.
Het vooruitzicht 100+ euro per uur te betalen voor een niet in te schatten zoektocht lijkt me niet aantrekkelijk.

[Bossie27]

klopt idd is 100 euro per uur bij de deale, gelukkig kende ik iemand bij wensink zijn twe uur bezig geweest verder geen resultaat maar wel perfect geholpen moest 89 euro betalen dus opzicht nog netjes
Auto staat nu bij een kennis die is aan het kijken of er geen stroomdraad kabelboom of mss ABS sensor stuk is
Houd jullie op de hoogte


Gr Jeroen

[KlaasB]

De kans dat je in Duitsland een "Pkw Meister" zal vinden, die een (E)500E 'onder handen' heeft gehad
zal vele malen groter zijn dan in Nederland.
Van de ruim 10.000 geproduceerde zijn er vast en zeker wat meer in Duitsland zijn gebleven/verkocht/onderhouden.....

MVG K

[Gullwing]

Allemaal geschiedenis met een kleine kans dat de medewerkers die toen met de 500E te maken hadden nu nog in dienst zijn bij de dealer.
Bovendien zijn deze vakmensen niet op de hoogte van de storingen die zich nu voordoen.

Ga er maar vanuit dat alle 500E exemplaren inmiddels in het circuit van onafhankelijke specialisten zitten voor onderhoud.
Zij werken tegen een bescheidener uurloon aan deze auto's en zijn beter op de hoogte met problemen die zich na 15-20 jaar voordoen.
Naar de dealer met dit soort problemen levert vlot een rekening van vele duizenden euro's op.
Om niet weer het verwijt te krijgen dat ik achteloos met magistrale bedragen strooi vraag maar eens een een indicatie van de mogelijke kosten.
Een prijsopgaaf krijg je niet omdat vooraf niet in te schatten is hoeveel tijd er in gaat zitten.
Ik laat de benodigde onderdelen die pittig geprijsd zijn nog buiten beschouwing.

Deze problematiek is er mede oorzaak van dat de 500E in Duitsland vrijwel niet meer door handelaren wordt aangeboden aan particuliere kopers.
Meestal wordt de voorwaarde export of beroepsmatige koper gesteld om iedere aanspraak op garantie te vermijden.

[Gombal]

Zullen we vanaf hier gewoon Jeroen weer proberen te helpen!