Guz schreef:Dan is bij de mijne waarschijnlijk dus een nieuw contactslot geplaatst.
Hoe kun je een ander contactslot bestellen die gelijk is aan je deursloten?
Ik kom altijd bij een bedrijf die niets anders doet dan sloten maken en sleutel pas maken op een bestaande set,maar ik geloof dat zij alleen maar werken voor garage bedrijven,ik weet dat niet zeker?
Ik moet er vandaag nog naar toe , dan zal ik het vragen of zij dat ook doen voor particulieren,dan laat ik het je wel weten.
Je moet wel zeker weten of je andere sleutel op de rest past , anders heb je er nog niets aan.
gr ac
Ik heb vandaag de sleutelbaarden laten slijpen Car Lock Systems in Sleewijk,ik heb nog gevraagd of zij ook voor particulieren werken maar dat doen ze niet.
Dus moet jij je contact slot weg brengen naar een garage bedrijf wat daar de sleutel kan laten veranderen.
Dan kan hij de boel opsturen compleet met de sleutel die er op moet gaan passen , dan komt het goed en heb jij op alle deuren de zelfde sleutel.
succes ac
Guz schreef:Dan is bij de mijne waarschijnlijk dus een nieuw contactslot geplaatst.
Hoe kun je een ander contactslot bestellen die gelijk is aan je deursloten?
Ik kom altijd bij een bedrijf die niets anders doet dan sloten maken en sleutel pas maken op een bestaande set,maar ik geloof dat zij alleen maar werken voor garage bedrijven,ik weet dat niet zeker?
Ik moet er vandaag nog naar toe , dan zal ik het vragen of zij dat ook doen voor particulieren,dan laat ik het je wel weten.
Je moet wel zeker weten of je andere sleutel op de rest past , anders heb je er nog niets aan.
gr ac
Ik heb vandaag de sleutelbaarden laten slijpen Car Lock Systems in Sleewijk,ik heb nog gevraagd of zij ook voor particulieren werken maar dat doen ze niet.
Dus moet jij je contact slot weg brengen naar een garage bedrijf wat daar de sleutel kan laten veranderen.
Dan kan hij de boel opsturen compleet met de sleutel die er op moet gaan passen , dan komt het goed en heb jij op alle deuren de zelfde sleutel.
succes ac
Ja de ene sleutel past op beide deuren en kofferbak. Zo aan de sleutel te zien is dat de 1e orginele. Het plastic is al mooi glad gesleten.
Op het moment nog geen last van 2 sleutels maar hou het even in mijn achterhoofd. Heb eerst nog wat andere dingen in de planning staan....
Een nieuwe achterbrug ophanging of hoe heet het die 2 x 4 stangen, besteld, en een Multiriem, met een beetje mazzel zet ik er vrijdag de Multiriem op na 14.45 uur, mag niet zoveel werk zijn denk ik.
Vandaag weer heerlijk weer met de achterbumber bezig geweest was terug van het glasparelstralen helemaal dik in de primer gezet goed drogen en de hoofdlak erop lekker aan het drogen nu
Via een deal(ik heb er een fiets voor gerepareerd ) is mijn laskar(co2) door iemand uit die branche helemaal in orde gemaakt.Had hem zelf al omgebouwd van hobbymachine naar een professionele uitvoering. Ga vanavond de auto bijna met zijn dak tegen het plafond aan opkrikken en een aanval plegen op de gaten die de roest er afgelopen 26 jaar in heeft gevreten(en dat zijn er heel wat ).
Ga met het makkelijkst toegankelijke(rondom het krikpunt aan de dorpel beginnen om warm te lopen(wennen aan de afstellingen van de kar). Gelukkig heb ik draad van 0.6 mm en een laag amperage. moet dus kunnen.
word vervolgd,Nico
Via een deal(ik heb er een fiets voor gerepareerd ) is mijn laskar(co2) door iemand uit die branche helemaal in orde gemaakt.Had hem zelf al omgebouwd van hobbymachine naar een professionele uitvoering. Ga vanavond de auto bijna met zijn dak tegen het plafond aan opkrikken en een aanval plegen op de gaten die de roest er afgelopen 26 jaar in heeft gevreten(en dat zijn er heel wat ).
Ga met het makkelijkst toegankelijke(rondom het krikpunt aan de dorpel beginnen om warm te lopen(wennen aan de afstellingen van de kar). Gelukkig heb ik draad van 0.6 mm en een laag amperage. moet dus kunnen.
word vervolgd,Nico
afgelopen weekend de voorste matten eruit gehaald. stond dus water onder
met name rechts
matten drogen in de zon en nu kijken waar het lekt.
ik denk afvoer van schuifdak, raamrubbers of goot (parfan) ...
Ik loop al een tijdje te harken met het ABS systeem. Schokkende rempedaal, dashboard lampje wat maar blijft branden.
Ik heb mijn 230E nou iets meer dan een jaar in bezit . De vorige eigenaar had het ABS lampje eruit gehaald waardoor het leek dat het ABS systeem goed was. (ik ben leek, dus voorzichtig met mij)
Nu moest hij voor de keuring en daar kwam de aap uit de welbekende mouw.
Complete ABS gecheckt en nagekeken. Alles wat hier in forums stonden nagelopen.
- alle spanning op de sensoren nagekeken, goed!
- ABS pomp en remleidingen nagekeken, goed!
- overspanningsrelais nagekeken, was goed toch maar vervangen!
- bekabeling en leiding nagekeken allemaal goed!
En vandaag heb ik de koolstofborstels van de dynamo vervangen. Spanning was 13,6 volt en is nu 14,4 volt en volgens de gegevens moet dat goed wezen.
Het schokken van de rempedaal op lage snelheid lijkt te zijn verdwenen.
Ik heb nu alles gedaan wat er geschreven is in de forums en nog blijft dat lampje branden.
Ik heb een noodstop gemaakt en de ABS treed gewoon in werking zoals dat hoort.
Wordt er afgrijselijk gek van, weet iemand hoe ik dat lampje (op de normale manier graag) uit krijg want eruit halen is geen optie want dan wordt hij afgekeurd.
Enfin, blij het een moordkar vinden. Tis net als een vrouw en die irriteert ook wel eens.
Gisteren zette ik even mijn gevarenlichten aan ivm met het naderen van een file, klapte veel uit. Richtingaanwijzers, externe temperatuurmeter en erger nog, mijn radio. Zekeringen 6 en 9 naar de Filistijnen. Die twee vervangen en bij het aanzetten van mijn rechterrichtingaanwijzer klapte de zaak er weer uit. Na een avondje en nachtje denken, vanochtend het draadje van mijn richtingaanwijzer naar mijn trekhaak losgemaakt en alles weer in orde. Is toch iets niet goed in de aansluiting van mijn trekhaak, maar dat is voor het weekend. Heb ik ook weer wat te posten. Verder was ik elke zaterdag de Rode Barones met het handje.
Nieuwe zomerbanden besteld bij Taxiteile. Volgens de Wagenkaart horen er Continental en Michelin banden onder.
Als winterbanden heb ik Michelin Alpin 3 195/65/15 en de zomerbanden worden Continental Premium Contact 2, eveneens 195/65/15.
Er zitten nu bredere zomerbanden onder, maar de lichtmetalen velgen zijn 6,5Jx15H ET48. Die lenen zich wat minder voor bredere banden.
) is mijn laskar(co2) door iemand uit die branche helemaal in orde gemaakt.Had hem zelf al omgebouwd van hobbymachine naar een professionele uitvoering. Ga vanavond de auto bijna met zijn dak tegen het plafond aan opkrikken en een aanval plegen op de gaten die de roest er afgelopen 26 jaar in heeft gevreten(en dat zijn er heel wat 
