W124 300D Automaat schakelt vroeg + Kickdown werkt niet

[GuidW124]

Hallo allemaal,

Ik zit met het volgende probleem. De automaatbak van mijn W124 300D schakel veelste vroeg. Als ik 50 kmp zit de bak al in zijn 4e versnelling. Hierdoor komt de bak niet boven de 2000 toeren uit en heeft weinig trekkracht (vermogen) als die al 60 kmp rijdt bijv.

De kickdown werkt ook niet en wellicht heeft dit met elkaar te maken.

Nu weet ik dat er een kickdown/bowden kabel is waar je het schakelmoment kunt afstellen, maar ik heb werkelijk geen idee waar ik deze kan vinden. Heeft iemand voor mij een duidelijk plaatje of omschrijving waar ik dit kan afstellen of is het toch iets anders?

Bovenstaand probleem is ontstaan nadat ik de motor en bak heb overgebouwd in mijn W124.

Grt.
Guido

[XLWaddinxveen]

Hallo allemaal,


Bovenstaand probleem is ontstaan nadat ik de motor en bak heb overgebouwd in mijn W124.

Grt.
Guido

en de rest niet overgebouwd?????(aandrijflijn; differentieel/cardan)

Er ontbreekt nog veel info om uberhaupt een zinnige verklaring/oplossing te geven

wat had je voor de ombouw? wat heb je gebruikt en wat is het nu geworden ?

[Gullwing]

Differentieel en tellerbak ook overgezet?

[Acvd]

Komt de motor en bak ook uit een 300D?als dat zo is hoef je de bak en cardan niet om te zetten naar de andere auto,hoogst waarscheinlijk zijn het de zelfde nr,s als je oude bak en cardan.
Moet je wel even controleren.
Ik denk dat je kickdown kabel veelste los staat,of je vacuum slang van de bak ligt los!!!
gr ac

[GuidW124]

Hallo allemaal,


Bovenstaand probleem is ontstaan nadat ik de motor en bak heb overgebouwd in mijn W124.

Grt.
Guido

en de rest niet overgebouwd?????(aandrijflijn; differentieel/cardan)

Er ontbreekt nog veel info om uberhaupt een zinnige verklaring/oplossing te geven

wat had je voor de ombouw? wat heb je gebruikt en wat is het nu geworden ?

Alles is overgezet. Met alles bedoel ik dan ook werkelijk alles..bak, cardan, aandrijving teller etc etc. Dus daar kan het niet aan liggen. Het was een benzine en nu een 300D automaat.

[GuidW124]

Komt de motor en bak ook uit een 300D?als dat zo is hoef je de bak en cardan niet om te zetten naar de andere auto,hoogst waarscheinlijk zijn het de zelfde nr,s als je oude bak en cardan.
Moet je wel even controleren.
Ik denk dat je kickdown kabel veelste los staat,of je vacu├╝m slang van de bak ligt los!!!
gr ac

Dat denk ik namelijk ook! Ik heb het door een garage laten doen en wil graag weten hoe ik dit kan achterhalen.
Heb je enig idee waar ik precies de kickdown kabel kan afstellen, want daar was ik naar opzoek. Wellicht ook de vacu├╝m slang van de bak die los kan liggen..hoe kan ik dit zien?

Dank alvast voor het meedenken!
Grt.

[XLWaddinxveen]

Ik had het ook bij een garage laten doen, die hadden ook zogenaamd ''alllllluuuss'' vervangen.

Ik had het probleem dat ie niet wilde accelereren, uiteindelijk bleek dat het differentieel niet was vervangen.
Weer zelf op zoek gegaan naar het juiste differentieel en een paar weken en paar honderd euro verder had ik m eindelijk gevonden. De klachten namen af, maar was nog niet helemaal in orde. Uiteindelijk de dieselpomp afgesteld en nu is ie bijna helemaal in orde, bij mij staat ie nu al een tijdje bij een echte garage/specialist.

Ik zou het bij jou ook in de hoek van de vaccuum en de kickdown zoeken. Als je nu handmatig terugschakelt, voel je dan wel trekkracht>? Hoest verder met de bakolie+filter? vervangen en genoeg ?

[Rojo124]

ook de stand van het gaspendaal is belangrijk bij het overschakelen...dus de gaskabel

Vacu├╝mslang los..denk ik niet want dan schakeld hij met hele harde klappen...dan weet je niet wat er gebeurd.
misschien heb je hier iets aan is wel voor een benzine uitvoering..maar goed

bowden2.pdf

bowden.pdf

[GuidW124]

Ik had het ook bij een garage laten doen, die hadden ook zogenaamd ''alllllluuuss'' vervangen.

Ik had het probleem dat ie niet wilde accelereren, uiteindelijk bleek dat het differentieel niet was vervangen.
Weer zelf op zoek gegaan naar het juiste differentieel en een paar weken en paar honderd euro verder had ik m eindelijk gevonden. De klachten namen af, maar was nog niet helemaal in orde. Uiteindelijk de dieselpomp afgesteld en nu is ie bijna helemaal in orde, bij mij staat ie nu al een tijdje bij een echte garage/specialist.

Ik zou het bij jou ook in de hoek van de vaccuum en de kickdown zoeken. Als je nu handmatig terugschakelt, voel je dan wel trekkracht>? Hoest verder met de bakolie+filter? vervangen en genoeg ?

Ik was erbij toen zij deze onderdelen gingen overzetten en verder heb ik de benzine onderdelen meegenomen (cardan, differentieel etc.) Alles is dus vervangen. Alles is netjes overgezet en de motor loop goed. Alleen bijgaand probleem blijft aanhouden wat slechts een kwestie van afstellen moet zijn.

Als ik handmatig terugschal voel ik wel trekkracht, maar deze voel ik niet als die op een gegeven moment 50/60 rijdt terwijl die daarvoor nog flink zou moeten doortrekken. Bakolie en filters zijn allemaal vervangen. Ik zal eerst de kickdown werkend moeten krijgen en de vacuum moeten testen..maar hoe is nog een raadsel...

[GuidW124]

ook de stand van het gaspendaal is belangrijk bij het overschakelen...dus de gaskabel

vacu├╝mslang los..denk ik niet want dan schakeld hij met hele harde klappen...dan weet je niet wat er gebeurd.
misschien heb je hier iets aan is wel voor een benzine uitvoering..maar goed

bowden2.pdf

bowden.pdf

Hi Ron,

Deze documenten had ik al in bezit en volgens mij is het bij een diesel toch anders. De bowdenkabel zit in het document niet op de plek waarnaar wordt verwezen onder de motorkap, dus er is toch wel verschil tussen benzine en diesel voor de plek van deze kabel

Iemand anders een idee waar de kickdown kabel voor een 300D moet zitten?

[GuidW124]

niemand anders die weet waar ik de kickdown kabel kan vinden van een W124 300D

[Acvd]

Ik ben net bezig met een 300D automaat,de kabel zit als je voor de auto staat links bij de peilstok daar zit het stangetje over je klepdeksel,dat is je handel van de kabel.
Heb je vacuum pot op je brandstofpomp en bak al gecontroleerd.
Zit er nog verschil tussen koude en warme motor?

[Acvd]

Daar ben ik weer,heb je de drukschakelaar onder je gaspedaal al gecontroleerd?daar moet spanning op staan en door geven naar de bak,de draad loopt door naar het eind van de bak,van onder de auto gezien,rechts onder de bak zie een draad naar een schakelaar gaan die moet de kickdown in schakelen.
succes ac

[GuidW124]

Ik ben net bezig met een 300D automaat,de kabel zit als je voor de auto staat links bij de peilstok daar zit het stangetje over je klepdeksel,dat is je handel van de kabel.
Heb je vacu├╝m pot op je brandstofpomp en bak al gecontroleerd.
Zit er nog verschil tussen koude en warme motor?

Hoi,

Ik heb een foto gemaakt en kan het nog steeds niet zien. is de kickdown kabel op de foto te zien, zo ja waar precies?
Ik ben nogal een leek hierin. Wat bedoel je met vacu├╝m pot op de brandstof pomp Verder heb ik de bak-olie etc wel vervangen.

Ik moet echt bij die kickdown kabel zien te komen, want daar kan ik blijkbaar ook het schakelmoment bepalen. Verder zal ik nog spanning moeten meten bij de schakel onder het gaspedaal. Hoop dat het lukt.

[RoyMB]

waar dar roode dingetje omtoe zit dat is de kabel.

[RoyMB]

trouwens ,zie je dat schuifstangetje onder die 2 andere kabels?

daar zit een klein boutje in waar een meen ik een dopje 8 op kan of een platte schroevendraaier.
zet deze eens precies is het midden,je merkt direckt het verschil.

[GuidW124]

waar dar roode dingetje omtoe zit dat is de kabel.

Ik heb gedraaid aan dat die kabel waar die rode rubberen hoesje omzit, maar heb geen verschil gemerkt..

[GuidW124]

trouwens ,zie je dat schuifstangetje onder die 2 andere kabels?

daar zit een klein boutje in waar een meen ik een dopje 8 op kan of een platte schroevendraaier.
zet deze eens precies is het midden,je merkt direckt het verschil.

Hi Roy,

Welke schuifstangetje bedoel je precies, want daar heb ik nog niet aan gezeten. Kun je deze aanduiden/omcirkelen op de foto? En waar dient dit schuifstangetje voor? Hoor graag van je

[Mafkees]

Links van dat rode rubber zit de stelmoer. Draai hem terug in plaats van in. Tel wel je slagen zodat je hem ook weer terug kan zetten. De kabel in dat rode rubber moet 1 cm speeling hebben.

[Gullwing]

Met enige verbazing lees ik dit draadje.
Wanneer het je aan de meest elementaire kennis van autotechniek ontbreekt ga dan niet knoeien met
afstellingen etc. zonder dat is vastgesteld wat de oorzaak is van het probleem.
Automatische versnellingsbakken van MB vragen specialistische kennis die zelfs niet bij iedere MB garage
beschikbaar is.
Wees verstandig en laat deze werkzaamheden over aan een automaten specialist.
In Montfoort (utr) zit een goeie die 100% betrouwbaar is.

Revisie van dit type automaat kost minimaal 1200 euro, ex uit en inbouwen, ex btw.