230E airconditioner probleem

[pierro]

De A/C van mijn 230E met M102.982 motor heeft een interimitting fout, dus stopt de compressor er af en toe mee (electromagnetische clutch niet bekrachtigd) en zie ik ook de koelwatertemperatuur meter oplopen naar 95 graden.

Het gas van de A/C is recentelijk vernieuwd en daar verwacht ik geen probleem.
Het lijkt op een haperende temp. sensor en/of druksensor.

Om het gehele A/C circuit te kontroleren ben ik op zoek naar het schema hiervan, om gericht de verschillende componenten te kunnen testen, oa koelwater temp.sensoren, etceteras.

Wie kan mij aan dit schema helpen.

[pierro]

red MB aircon (1).JPG (330.56 KiB) 916 keer bekeken

red MB aircon (2).JPG (256.94 KiB) 916 keer bekeken

red MB aircon (3).JPG (330.26 KiB) 916 keer bekeken

welke van de 2 gekleurde sensors (rode en blauwe) bediend welke ventilator , de electromachnetische fan voor de motor en de aircon fan voor de radiator?

[pierro]

Is er niemand die mij uit de brand kan helpen, heb nog steeds intermiterende aircon problemen en wil middels een schema of informatie van Mercedes mij systeem kontroleren.
Het is een af fabriek aircon systeem, dus moet er zeker een officieel MB document zijn wat een en ander uit de doeken doet.
Hopelijk een dealermedewerker met toegang tot het aircon systeem van de W124 die mij iets kan sturen.

[Maurice.]

Je kan even naar een Benz dealer gaan die hebben daar zeker een tekening van , dan kunnen ze je daarmee helpen.

[Bram Jansen]

" intermiterende aircon "

Wat is dit Pierro?

[Semrick]

Dat is denk ik Belgisch/Frans voor dat de airco het soms wel doet en soms niet. Of in ieder geval met onderbrekingen....
Overigens heb ik in mijn W123 300D dan ook een intermiterende airco. NIet te verwarren met een intimiderende airco.
Bij de 300D stopt de airco ook af en toe om na korte periode weer aan te slaan. DIt lijkt mij gewoon origineel zo te horen...

[pierro]

" intermiterende aircon "

Wat is dit Pierro?

Ben meer Engelstalig dan Franstalig, vandaar het engels woord "Intermittent", wat in goed nederlands betekend; bij tussenpozen werkend.
En vanwege de dagelijkse meertalige forums waar ik active ben is er een kruising ontstaan met als gevolg het woord "intermiterende"

Maar men heeft wel begrepen wat ik bedoel.

[pierro]

@ Richard,
Ben er onderhand ook achter dat de blauwe een NTC weerstand is die de cooling temreatuur doorgeeft aan het aircon regel system en die dan weer de electrische fan aanstuurd voor de aircon radiator die voor de motor radiator zit.

De rode is een thermische switch die de electromagnetische koppeling aanstuurd van de koelwater radiator fan.

Ik hoop nog steeds dat iemand een schema heeft van dit system, zodat ik verder kan met het foutzoeken van dit intermittent probleem

[pierro]

Dat is denk ik Belgisch/Frans voor dat de airco het soms wel doet en soms niet. Of in ieder geval met onderbrekingen....
Overigens heb ik in mijn W123 300D dan ook een intermiterende airco. NIet te verwarren met een intimiderende airco.
Bij de 300D stopt de airco ook af en toe om na korte periode weer aan te slaan. DIt lijkt mij gewoon origineel zo te horen...

Rick, dat de airco compressor aan en weer uitgaat is inderdaad normal voor dit ouderwetse aircon system en heeft te maken met cyclus van het gas comprimeren.
Maar mijn system stopt af en toe gewoon zijn werking, wat resulteerd in dat de compressor niet meer inkomt om wat voor een reden ook.
Als de auto de volgende dag weer gebruikt wordt werkt alles weer naar behoren en kan het dagen duren voordat het probleem er weer is .
Vandaar mijn zoektocht om dit op te lossen.

[Arpad]

Die twee sensoren zijn de hoge en lage druk sensoren voor het gas. Kan zijn dat een sensor niet helemaal juist meer is. De lage druk sensor kan je eventueel eens doorverbinden.
Verder zit er achter op de compressor en pulsgenerator. deze zorgt ervoor dat als de compressor is ingeschakeld, maar niet draait, de koppeling uitschakelt. Dit kan veroorzaakt worden doo een niet goed werkende koppeling.

[pierro]

Die twee sensoren zijn de hoge en lage druk sensoren voor het gas. Kan zijn dat een sensor niet helemaal juist meer is. De lage druk sensor kan je eventueel eens doorverbinden.
Verder zit er achter op de compressor en pulsgenerator. deze zorgt ervoor dat als de compressor is ingeschakeld, maar niet draait, de koppeling uitschakelt. Dit kan veroorzaakt worden doo een niet goed werkende koppeling.

Arpad, ik denk dat je wat zaken door elkaar haalt, de 2 sensoren waar jij het over hebt zitten op de droger van de Aircon, waar ik het over heb zijn de blauwe en rode (zie photos) die boven op het motorblok zitten waar het koelwater circuleert en die sturen de 2 ventilatoren aan (1 voor het koelwater en 1 voor de aircon radiator).
Dus die 2 hebben direct niets met het gas en compressor te maken.
een sensor is een switch die sluit bij 90-95 graden en de andere is een NTC (Negative Temperature Coeficient) weerstand die de koelwater temperatuur doorstuurd naar de AC computer.

Ben nog steeds op zoek naar het electrisch schema voor dit AC system.

[MB-Max]

Heb je de diagnosestekker al gebruikt (zie 83-0503)? 83-0506 is de elektrische schema.

[pierro]

Heb je de diagnosestekker al gebruikt (zie 83-0503)? 83-0506 is de elektrische schema.

Bedankt Max, en ja, ik heb op de diagnose stekker 1 puls dus geen fouten opgeslagen van het AC system.

Met de jouw toegestuurde schemas ga ik aan de slag om het een en ander te testen, zal niet makkelijk zijn want since 12 dagen doet de Aircon het weer normaal.
Dus een af en toe optredende fout is niet makkelijk op te sporen.
Groet