Startproblemen W124 220 benzine

[Zaan]

Hallo allemaal. Een vraag. De W124 220 benzine automaat uit 1995 heeft regelmatig startproblemen als hij warm is. Dan start hij niet direct maar pas na ongeveer 5 seconden, slaat dan moeilijk aan en loopt dan enkele seconden slecht en de toeren schommelen dan en ruikt zwaar naar benzine even. Dit doet hij koud niet en niet altijd als hij warm is. 2/5 keer ongeveer, dus ene keer wel ene keer niet. Hij rijdt verder goed. Volgens de verkoper had hij een andere motor gekregen met 46dkm. Ook zou de bougies en brandstofpomp vervangen zijn. Kabelboom is onlangs vernieuwd maar nog steeds dit probleem. Eerder was de stekker op de luchtmassameter slecht en werd gerepareerd maar is toch maar hele kabelboom vernieuwd. We lezen weleens over de krukassensor en is een andere op gemonteerd maar toen startte hij helemaal niet. Deze was van een donor W124 om te testen maar mogelijk is die dus stuk. We willen een nieuwe kopen om te proberen of dit het probleem is. Ook lezen we over de temperatuursensor of de nokkenassensor, we willen ook deze vervangen als het niet aan de krukassensor ligt. Wat dus raar is dat hij niet altijd slecht start en vaak dus in 1x goed start. We hebben hem bij enkele Mercedes specialisten gebracht maar we horen van enkelen dat het meer dingen kunnen zijn en hij voor diagnose achtergelaten kan worden en dit rond minimaal rond 3-5 werkuren kan kosten met bedragen van gemiddeld 70Ôé¼ per uur. Wij willen eerst proberen of het op te lossen is met de sensoren, krukassensor kost 35Ôé¼. Heeft iemand nog tips of idee├½n? We kunnen eventueel langsrijden, liefst regio Amsterdam. Alvast dank

[Vinnievw]

Is de auto al uitgelezen en zo ja, welke foutcodes staan in het geheugen opgeslagen?

[Zaan]

Ik heb hem naar een Mercedes specialist gebracht, althans zo werd ons verteld, wij kennen die plek nog niet goed..eerste keer auto achtergelaten daar..hij zei het te kunnen oplossen maar helaas belde hij dat we de auto konden ophalen omdat hij het niet heeft kunnen vinden wat het probleem is.. hij staat al 2 dagen daar, volgens mij heeft hij hem ook uitgelezen, ik zal dat hem nog vragen bij het ophalen vandaag, al hoor ik dat er vaak niet veel uit komt omdat het een oud (uitlees) systeem is, klopt dat? Hij belde mij terug dat hij de sensoren heeft getest (krukas-nokkenas-temperatuur sensoren) en vele dingen heeft nagekeken maar het er allemaal goed uitzag, enige mogelijkheid is de brandstofpomp denkt hij. Hij adviseerde een garage die de druk kan meten omdat hij dat niet kon doen, dus om te testen of het toch de pomp is. Ik zei dat die eerder al eens vervangen is als ik de facturen zie. Hij zei dat die mogelijk niet genoeg druk levert, en mogelijk te warm wordt? Maar ik zijn dan doet hij dit toch vaker of altijd, of dan hij rijdt hij toch ook slecht, want hij start dus meestal wel in ├®├®n keer en hij rijdt verder goed. Maar die garage die hij adviseerde belde ik om af te spreken, die zegt daarop dat het niet de pomp kan zijn maar de gasklephuis, heeft hije eerder gehad. Omdat het na dat moeilijke starten gelijk veel ruikt naar benzine verdenkt hij dat hij dan ook verzuipt en het dus een brandstof probleem kan zijn, en als het de gasklephuis is het een dure grap is, rond 800Ôé¼ kost een nieuwe zegt hij. Heb gekeken en inderdaad zie ik ze voor rond Ôé¼1000 bij onderdelen sites, zoals winparts. Of misschien proberen van een donor auto. Wij weten het nu ook even niet meer. Hebben jullie tips? Zullen wij nu een andere gasklephuis kopen of is die nog te testen voor we weer iets vervangen wat misschien niet het probleem is? Wij willen hem misschien toch ook bij een andere specialist brengen, is er misschien iemand die jullie adviseren? Of iemand hier die ook wilt kijken naar dit probleem?

[OM603]

Krukassensor lijkt me niet. Die kent geen warm of koud start. Meet naar mijn weten alleen de toerental van de motor dmv krukaspoulie of vliegwiel. Voor 35 euro te proberen. Voor mijn 190 was die 100+ euro...

Lekkende injector(en)?
Draai ze maar eens uit wanneer die weer moeilijk aanslaat en kijk of ze nat zijn.

[verkuilm]

Rij met 200 dat is voor deel zelfde blok.
Heb je dat ovp relais al vervangen voor een nieuwe? Achter de accu.
Zoiezo verstandig om een nieuwe te plaatsen. Krijg je rare storingen van.
Bij de 200 ook altijd benzinedruk regelaar vervangen, kost weinig. Gaat ie raar van starten.
Bij de 200 zijn de bobines ook wel een storings risico, ook goed te betalen.
En wat ze allemaal hebben, gasklephuis. Al je je kabelboom hebt vervangen, dan zeker gasklephuis checken.
Ik heb daar ook een tijd mee lopen stoeien. Kabels vergaan.
Je kan ze relatief makelijk uitlezen. Al gedaan?

[Zaan]

Hij is toch niet uitgelezen hoor ik.

Die relais heb ik geprobeerd te wisselen maar de code erop zelfde code kan ik niet vinden, wordt dan denk ik nieuwe proberen. Echter zei een monteer dat als die niet goed is dat hij dan helemaal niet start?

Waar is benzinedruk regelaar, is die nog te testen?

En de gasklephuis, is die te checken of die goed is?

[Zaan]

Specialist Jaap Pul in Urk heeft net gekeken en zag dat er benzine lekte bij de ÔÇÿBrandstof rail regelaarÔÇÖ. In die rail zit een drukregelaar die is van binnen lek zei hij. Dus ik ga er een zoeken, eventueel 2e hands, ik ga even bellen met een aantal onderdelen huizen, en laten monteren. Verder heeft hij hem uitgelezen en geen storingen. Ik hoop dat het dan verholpen is.

[Zaan]

Garage Pul heeft zelf toch een Brandstofdruk-regelaar besteld, zo eentje als op de foto hieronder. Dinsdagavond gaat Jaap hem monteren, hopelijk start hij weer goed altijd

[Bram Jansen]

Een betere is er niet dus grote kans dat je startprobleem is opgelost.

[BobKoppert]

En als je probleem daarmee niet is opgelost gaat Jaap gewoon door met zoeken totdat de oorzaak wel is gevonden. Een betere probleemoplosser ken ik niet.

[verkuilm]

Ja dat is de brandstofdrukregelaar, kost 15 euro ofzo. Monteren zo gepiept Zit opgesloten met een ring.
Geen storingen? Dat kan haast niet. Er is altijd wel een melding.

Het ovp relais bij dealer wel beste, hebben een ander nummer maar werkt, de nieuwste pas altijd op de oudere autos.
gebruikt niet doen, zijn rot dingen, soldeer laat los. Mijn oude gesoldeerd en als reserve mee.

Gasklephuis, eraf halen, zo gebeurd. en de plastic zijkap eraf halen. je kunt er dan inkijken.
Dan zie je de draadjes lopen. Als dat gekleurde vinyl nog mooi heel is, prima!
Is dat verpulvert, dan moet je andere regelen of deze laten fixen in Dld.
doorrijden niet doen.

succes

[Zaan]

Het is opgelost! Jaap heeft de brandstof drukregelaar vervangen in 5 minuten:) en wilde er zelfs geen geld voor omdat het zo gebeurt was. Diagnose heb ik wel voor betaald en dus de onderdeel via hem. Top gast hoor. Veel kennis en vriendelijk. Hij start nu gelukkig goed en rijdt heerlijk.