Wat na de W124?
- Nico 43
- Diamant Boarder

- Berichten: 2660
- Lid geworden op: zo aug 19, 2012 7:44 pm
- Roepnaam: Nico
- Type wagen: 230E
- Bouwjaar: 1992
- Automaat: Ja
- LPG: Nee
- Locatie: Ermelo
Re: Wat na de W124?
O kijk dat is mooi dan word het een mooi gezicht een schip met een W211 er op 
Mensen met verstand rijden Mercedes
-
Ian
- Silver Boarder

- Berichten: 215
- Lid geworden op: za mei 05, 2012 11:09 pm
- Type wagen: 230E
- Bouwjaar: 1986
- Automaat: Nee
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens.: S124 230TE autom.
Re: Wat na de W124?
Grijs kenteken ombouw, wil dat dan zeggen dat het dak verhoogd wordt? Of is dat niet meer verplicht in NL?
In België heet dit 'lichte vracht' (indien de laadruimte meer dan 50% van de wielbasis is en indien goedkeuring van de constructeur). Maar bij ons hoeft het dak gelukkig niet te worden verhoogd, enkel de achterbank (en gordels) eruit, vlakke laadvloer en rechtopstaande rand achter de voorzetels.
In België heet dit 'lichte vracht' (indien de laadruimte meer dan 50% van de wielbasis is en indien goedkeuring van de constructeur). Maar bij ons hoeft het dak gelukkig niet te worden verhoogd, enkel de achterbank (en gordels) eruit, vlakke laadvloer en rechtopstaande rand achter de voorzetels.
- Eemspoort
- Expert Boarder

- Berichten: 139
- Lid geworden op: za okt 08, 2016 10:01 am
- Roepnaam: Ed
- Type wagen: Ander type
- Bouwjaar: Nieuwer
- Automaat: Ja
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens.: E320 CDI Combi Avantgarde 2005
- Locatie: Aan boord...
Re: Wat na de W124?
Klopt, het dak moet verhoogd worden, alsook de bank met gordels verwijderen.
Dan ook nog alle linker zijruiten, m.u.v. bestuurdersdeur vervangen door dichte panelen, en rechts met uitzondering van bijrijdersdeur en het raam direct erachter. De achterruit blijft wel gewoon glas. Het tussenschot moet tenminste 30 cm hoog zijn.
Dan om keuren naar grijs kenteken en de diverse formuliertjes en procedures doorlopen.
Dan ook nog alle linker zijruiten, m.u.v. bestuurdersdeur vervangen door dichte panelen, en rechts met uitzondering van bijrijdersdeur en het raam direct erachter. De achterruit blijft wel gewoon glas. Het tussenschot moet tenminste 30 cm hoog zijn.
Dan om keuren naar grijs kenteken en de diverse formuliertjes en procedures doorlopen.
-
Harolds
- Platinum Boarder

- Berichten: 840
- Lid geworden op: ma mei 30, 2011 10:05 am
- Roepnaam: Harold
- Type wagen: Ander type
- Bouwjaar: Nieuwer
- Automaat: Nee
- LPG: Ja
- Opmerkingen / andere wagens.: Mercedes C220 CDI 2011
Volvo v70 2.5 10v, 1998, het hondenhok
Re: Wat na de W124?
Onlangs de Toyota Yaris Verso in elkaar gereden
De wagen werd vooral gebruikt voor vervoer van de hond, een grote Engelse Mastiff, boodschappen en verhuizing vd kids.
Oerlelijk, maar ideaal.
Omdat ik snel een ander vervoersmogelijkheden nodig had met veel ruimte, nog even gezocht naar oude, maar bedrijfszekere S124 op benzine. Maar deze zijn schaarser dan goud, en mocht er al eentje voorbijkomen, dan zijn ze ook duurder dan goud.
Toch weer een Yaris Verso? Of toch een van mijn andere, oude favorieten, de Volvo V70 Classic 2.5 10v.
V70's Classic zijn er meer dan zat, goede daarintegen iets minder. Moest een 2.5 10v worden, met de beroemde 2.5 liter 5 cilinder met een heerlijke "roffel".
In de buurt een voor mij bekende specialist gebeld, deze had er eentje staan. Nog maar 345k op de teller, uit 1997, goed onderhouden en onlangs veel aan verspijkerd.
Enorme bak ruimte, dus voor eerder genoemde zaken prima te gebruiken.
Dus nu naast de C klasse een V70.
De wagen werd vooral gebruikt voor vervoer van de hond, een grote Engelse Mastiff, boodschappen en verhuizing vd kids.
Oerlelijk, maar ideaal.
Omdat ik snel een ander vervoersmogelijkheden nodig had met veel ruimte, nog even gezocht naar oude, maar bedrijfszekere S124 op benzine. Maar deze zijn schaarser dan goud, en mocht er al eentje voorbijkomen, dan zijn ze ook duurder dan goud.
Toch weer een Yaris Verso? Of toch een van mijn andere, oude favorieten, de Volvo V70 Classic 2.5 10v.
V70's Classic zijn er meer dan zat, goede daarintegen iets minder. Moest een 2.5 10v worden, met de beroemde 2.5 liter 5 cilinder met een heerlijke "roffel".
In de buurt een voor mij bekende specialist gebeld, deze had er eentje staan. Nog maar 345k op de teller, uit 1997, goed onderhouden en onlangs veel aan verspijkerd.
Enorme bak ruimte, dus voor eerder genoemde zaken prima te gebruiken.
Dus nu naast de C klasse een V70.
- Bijlagen
-
- 89377013.jpeg.jpg (308.6 KiB) 1019 keer bekeken
-
- 20200218_092050.jpg (2.94 MiB) 1019 keer bekeken
-
- Toyota kapot...
- 20210517_154720.jpg (3.35 MiB) 1019 keer bekeken
-
- 20210327_193231.jpg (2.2 MiB) 1019 keer bekeken
- RJB
- Gold Boarder

- Berichten: 497
- Lid geworden op: zo jun 28, 2015 2:23 pm
- Roepnaam: Roel
- Type wagen: N.n.b.
- Bouwjaar: N.n.b.
- Automaat: Ja
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens.: A124 300CE-24 - 1993
C124 300CE-24 - 1991
964 Carrera 4 - 1993 - Locatie: NOP - Flevoland
Re: Wat na de W124?
Vervelend te horen van de crash met de Yaris (hopelijk niets aan overgehouden?) maar wel een enorme upgrade qua auto. Die VolvoÔÇÖs zijn mooie autoÔÇÖs. En de Benz ziet er ook prima uit.
