Wat na de W124?

[-SK-]

De 124-serie is voor mij de ultieme modelserie.
Comfortabel, tijdloos design, modern genoeg en met karakter.

Zou ik een uitstap maken, dan staan de R129, W140- en W/S211 op mijn shortlist.
De W120/W121 als klassieker (en heimelijk ook de W100 en iets betaalbaarder de W112 en W109).

Moest ik vreemdgaan, dan lijken een C6 (3.0hdi), Thema, Thesis, 166 en E39 mij wel een leuk uitstapje.
En een Lincoln Continental 4e generatie (1961-69) als klassieker.

[Jurjen S]

Ik heb voor dagelijks gebruik tegenwoordig een Volvo S80 2.5T

Ik heb ook een tijd een W203 C320 gehad, maar dat was op het laatst echt van storing naar storing, naar wegslepen, naar weer duizenden euro's electronica ellende enz enz......
Ik heb ook serieus naar en W211 gekeken, maar de electronica en motoren zijn hetzelfde als in de 203, dus dat durfde ik gewoon niet meer aan.
Voor mij geen moderne Benz meer, met bergen electronica.
Een W123 of W114/115 staan wel nog steeds op het lijstje, wat ik ooit gehad wil hebben

[300TDT]

Ik rij nu al bijna 1,5jaar in een s211 220cdi wat ik heb gekocht met 560.000km die ga ik vanavond op de 7ton zetten.
Dat gekke ding heb ik half laatste jaar bijna 70.000km mee gereden zonder iets aan. Blijft gewoon gaan.
Verwacht in de zomer weer een 2 maand met de S124 te kunnen gaan rijden als 2e auto als het droog weer is. Zie het als hobby geld

[Eemspoort]

Deze even uit het stof trekken...

Ik heb besloten om mijn wagenpark wat in te perken. Nu is die niet heel groot, maar bestaat wel uit 2 niet al te goedkope auto's. Mijn '11 Superb Combi V6 en mijn '97 Dodge Ramvan (Chrysler Voyager) 2.5 TD op grijs kenteken.
Eerst gekeken naar een nieuwe auto op grijs kenteken, maar dat zijn allemaal hoge auto's.
Voor de instap wel mooi, maar te hoog om aan dek te staan. Als ik met leeg schip over het K├╝stenkanaal in Duitsland vaar, past zo'n auto niet onder de bruggen door.
Bovendien zijn bestelwagens vaak ook niet de meest comfortabele voertuigen, en comfort vind ik wel belangrijk.
Dus dat plan maar weer laten varen, ik was ook nog niet "klaar" om afstand te doen van mijn Superb.
Mijn vriendin opperde een stationwagen op grijs kenteken. Dat kan, zei ik, maar dan zit je wel aan een oudere auto vast, want dat concept is eigenlijk wel uitgestorven.
En idd, na het nodige zoekwerk heb ik geen ombouw voor moderne, grote stations kunnen vinden.

Afijn, een paar weken geleden kwam er bij toeval een W210 Combi op grijs kenteken voorbij op Marktplaats.
Dus aan mijn vriendin laten zien, en ja, dat is wat ze bedoelde en als het niet veel jonger word dan zoiets, dan doen we dat toch? Nu was die W210 al weg voor we konden kijken, maar het bleef wel kietelen.
Vervolgens kwam ik erachter dat de W211 ook om te bouwen is naar grijs kenteken, wellicht de jongste MB waar dat nog bij kan. En zo starte de zoektocht naar een W211 E320 CDI combi, bij voorkeur met minimaal de zelfde uitrusting als mijn Superb.
Afgelopen week bij 1 wezen kijken, die bleek toch niet zo mooi meer te zijn als de foto's je wilden doen geloven.
De auto reed wel heel goed, maar zit naar mijn mening te veel werk aan om er weer een nette auto van te maken.
Binnenkort gaan we bij een ander exemplaar kijken, die ziet er op de foto's al duidelijk frisser uit, ondanks dat ie maar een dikke 30k km's minder heeft gedraaid. Wel is dit exemplaar 2 jaar jonger. De luchtvering is recent compleet aangepakt, dus dat is ook een zorg minder. Van de SBC weet ik nog niks.

Ik zoek trouwens in de eerste serie, die men over het algemeen afraad. Waarom? Die dikke 3.2 liter 6 in lijn.
En ja, ook in de 2e serie zijn grote diesels verkrijgbaar, en schijnen op een aantal vlakken beter te zijn.
Maar hoe meer onderzoek je naar de W211 doet, hoe meer verschillende meningen je tegen komt.
En ik ga er voorzichtig van uit, dat de problemen bij de eerste serie met de jaren wel zijn opgelost door de vorige eigenaren.

Afijn, als we een passend exemplaar hebben gevonden, dan word deze omgebouwd naar grijs kenteken en vervangt dan beide huidige auto's. De luxe en het comfort (of zelfs beter comfort) van de Superb, met de inzetbaarheid van de Dodge. En we zijn maar met z'n 2-en, dus die achterbank gaan we niet missen.
En als we dan toch eens met 4 personen op pad moeten, pakken we de '04 W169 A150 Elegance automaat van mijn vriendin wel. Dat kleine ding heeft de liefde voor Mercedes weer aangewakkerd.

Gr. Ed

[MB280E]

Veel succes met de zoektocht. Rem/ABS pomp is het grootste probleem bij de W211? En als die stuk is mag je een nieuwe kopen. En deze gaat preventief in storing na x aantal rembewegingen. Kost een Paar duizenden euroÔÇÖs

[RJB]

Met de Range Rover (4.4V8 / 2004) van mijn vrouw gaf de ABS ECU storingen die voor veel foutmeldingen zorgde zoals uitvallen van ABS, luchtvering, etc. Na revisie door ACtronics voor Ôé¼ 225 ex was het weer klaar.

ZoÔÇÖn Range Rover youngtimer is bewerkelijk, door de leeftijd, complexiteit en het gewicht heb ik al veel meer vervangen dan ik vooraf had gehoopt. Hij is ook wat dorstig maar heerlijk om mee te rijden en reizen.

[RJB]

2020-02-20 08.23.05.jpg (2.62 MiB) 2406 keer bekeken

[Bram Jansen]

Ik ben in het bezit van een W211? E320 CDI Combi.
Een fijne en comfortabele auto met alles dr op en dr aan.

Probleem met al dit soort wagens, maar dat is bij ook bij de W124. Ik vind het als reiswagen een gemis dat je niet eens een kop koffie of ander drinken kwijt kunt tijdens het rijden.
Mijn auto kost nieuw rond de 80.000 euro, ja daar kun je ook niet van verwachten dat ergens een bekerhouder zit.
Daarover ben ik slecht te spreken.

Rij comfort prima, en natuurlijk heb ik wel eens wat. Maar neem dat voor lief.

[Ian]

Die 'bekerhouders' in het deurtje van het handschoenenkastje, als je het openklapt, zijn ook compleet nutteloos eigenlijk.

Ik drink zelden in m'n auto's. Maar voor langere trips is het idd handig om te hebben. Erg veel opbergruimte (binnen bereik van de chauffeur dan) is er ook niet in een W124.

[JosW124]

Effe stoppen,bakkie doen, beetje relaxen,je beste vriend een hand geven om het vorige bakkie te lozen en weer opgefrist verder.
Het is namelijk meestal niet aangenaam om achter de ster in slaap te vallen.......

[Eemspoort]

@MB280E: Dat is mij bekend, inderdaad. Na zo'n 300.000 rem-bewegingen stopt de SBC ermee. Is dan ook een punt waar ik wel op let. Kosten vervanging spreekt men vanaf een Ôé¼1.500,-. Maar goed, alle auto's kosten geld en hebben zo hun puntjes. De auto waar we binnenkort bij gaan kijken heeft net alle balgen/veerpoten en compressor vernieuwd, dus dat scheelt alweer een slok.

[fronteradriver]

Als de LEZ-zone in 2025 uitbreidt in Gent, ligt mijn woning in de LEZ zone en zal een oudere wagen niet meer kunnen.

Dan koop ik mij een nieuwe Dacia...beste prijs/kwaliteitsverhouding op dit moment.

[Eemspoort]

Nou, dat "binnenkort" werd vanmiddag. Hele nette auto, paar kleinigheidjes maar niets ernstigs. Van binnen overtuigend netjes voor 15 jaar en 305.000 km. Motor loopt zeer netjes, bak schakelt zoals het hoort, heerlijk comfortabele auto.
En het is hem dus geworden, dinsdag ophalen! De Dodge word er op ingeruild en dan nog "even" een liefhebber voor de Skoda zien te vinden.
Mijn 3e Mercedes? maar die eerste die als dagelijks vervoer ingezet gaat worden.

[Nico 43]

Hallo Ed we hadden wel weer een W124 verwacht nee hoor maar succes met je Benz Dinsdag

[Marcellus]

Probleem met al dit soort wagens, maar dat is bij ook bij de W124. Ik vind het als reiswagen een gemis dat je niet eens een kop koffie of ander drinken kwijt kunt tijdens het rijden.
Mijn auto kost nieuw rond de 80.000 euro, ja daar kun je ook niet van verwachten dat ergens een bekerhouder zit.
Daarover ben ik slecht te spreken.

De bekerhouder. Dat was optie 309 "cupholder" bij de W211? Die heb ik gelukkig wel en werkt fantastisch goed, in tegenstelling tot de uitsparingen in het "klaptafeltje"/deurtje van het handschoenenkastje in de W124?

Ik zit trouwens sinds kort ook af en toe te kijken naar een eerste serie GLK-klasse (2008-2011). Stoere wagen met mooie 6-cilinder benzinemotoren (280/300 en 350). Het hoekige uiterlijk vind ik erg mooi. Benzine-aanbod in Nederland is bedroevend (6 stuks), maar in Duitsland prima in orde (66 stuks). Een goeie is echter nog wel flink aan de prijs vind ik. Gemiddeld in Duitsland tussen de 14000,- en 18000,-... Het is ook leuk om je te verdiepen in bepaalde wagens. Zo weet ik nu precies wat voor uitrustingsniveaus een GLK heeft als ik foto's zie van het interieur of exterieur. De twee globale niveaus zijn Sportpakket en Off-road pakket. De brochures van de GLK zijn vreemd genoeg erg moeilijk verkrijgbaar. Heb nu wel de uitgebreide Nederlandse brochure uit eind 2008 kunnen kopen op Marktplaats maar verder kom ik vooralsnog niet.

Overigens ook toevallig; de 6 benzine GLK's op Marktplaats zijn allemaal geïmporteerd! Ook zie ik bij twee van die auto's vreemde uitrustingscombinaties die niet kloppen volgens mij. Kortom, ik koop geen auto's meer in Nederland!

[Eemspoort]

@Nico 43: Ik vind de W124 nog steeds heel fraai en het zijn ook fijne auto's, maar om er 1 als dagelijkse in te zetten, dat zal ik niet snel meer doen.

@Bram Jansen: De bekerhouder, die heb ik straks wel in de W211? alleen moet ik die nakijken, want hij komt niet uit zijn huisje omhoog... Maar dat moet wel, want ik vind bekerhouders ook errug handig!

[Hans230ce]

Wellicht ook interessant om te weten dat elk vliegtuig zijn tanks loost alvorens te landen

Ik weet niet hoe je aan die info komt, maar dit klopt niet, gelost wordt er enkel in noodgevallen. En er moet nog genoeg kerosine aan boord zijn om een andere luchthaven te bereiken.

[Eemspoort]

Dinsdag dus de W211 opgehaald en bij aankomst aan boord maar even een lijstje gemaakt.
Er zijn wat kleinigheidjes die vervangen moeten worden, allemaal niet wild.
De Ster is van de motorkap, linker mistlamp-glas is kapot, bekerhouder werkt niet, dus daar vervangers voor besteld.
Maar we zijn er wel content mee!

20200430_180455.jpg (3.28 MiB) 2190 keer bekeken

20200430_180526.jpg (3.04 MiB) 2190 keer bekeken

20200430_180554.jpg (2.98 MiB) 2190 keer bekeken

Het is een knappe, onverprutste auto, zelfs de Nokia 6310i zit nog in de middenarmsteun.
De navigatie-DVD zit er niet bij en bleutooth werkt anders dan je verwacht, dus ik kan mijn telefoon niet aan de radio koppelen. Dus de radio-navigatie gaat ook vervangen worden, want bleutooth en een up-to-date navigatie vind ik een must.
Als het een beetje past met de planning gaat de E320 volgende week naar de ombouwer voor grijs kenteken en dan hoop ik ook de bestelde spullen binnen te hebben.
Voor de laatste puntjes op de i mag ie dan nog even naar onze schadehersteller om de achterbumper en de koplampen op te knappen.

Gr. Ed

[Nico 43]

Hallo Ed dat is een erg mooie W211 en ja de ster op de motorkap die hoort er op.

En even een gekke vraag gaat deze ook mee aan boord omdat het schijnt te liggen aan de sterkte van de kraan???

Veel plezier van je nieuwe aanwinst

[Eemspoort]

Jazeker gaat deze ook mee aan boord, anders heb ik er niets aan, hahaha. Hij is een 150 kg zwaarder dan de Superb, dat was ook al geen lichtgewicht, hoor.