dichtingen oliefilter deksel

[fronteradriver]

Op het buisje van het oliefilterdeksel zitten 2 O-ringetjes bij een OM601...

iemand een idee van het partnummer?

[w126560td]

Als je jou olie filter van het merk MAN besteld dan zitten deze twee kleine oringen meestal mee verpakt teminste bij mijn om603 is dit wel het geval altijd.

[Gombal]

Tegenwoordig zit er bij een Mann oliefilter een grote O-ring voor het deksel en 2 koperen ringetjes, vroeger idd zaten de kleine er ook bij. Of misschien doen ze dat willekeurig?
Maar dit is het stocknummer: A 0159979448
Beide O-ringetjes zijn identiek.

[Jki8043]

De 2 ringen hebben niet dezelfde diameter.
Zit weldegelijk verschil tussen.
Zitten trouwens al wel een jaar of 6-7 niet meer bij een nieuw oliefilter van Mann.

[Bram Jansen]

Als ze dezelfde zijn als bij de OM 603 Neem deze dan maar Nr.236 en nr 239 op plaatje

A 015 997 94 48
ÔÇóDICHTRING (AFDICHTRING)
CP/NP (EUR)
0,89

N 007603 014104
ÔÇóDICHTRING (AFDICHTRING)
CP/NP (EUR)
0,73

[Gombal]

Nr 236 is een aluminium ringetje wat de pijp door het deksel afdicht. Dit heeft alleen een OM603.
O-ringetjes zijn los gewoon dezelfde diameter, pijp is idd 2 verschillende dus gewoon 2x nr 239 dan is het helemaal ok├®. (Maar dat had ik al geschreven )

[Bram Jansen]

Volgens het EPC heb je als je nr.239 besteld 2 ringetjes. Dus dan mag je aannemen dat het passende ringetjes zijn.
236 is inderdaad aluminium, dat staat er helaas niet bij in het EPC, maar logisch.

[Jki8043]

Zo ziet de pen in het filterhuis er ongeveer uit, met 2 niet gelijke o ringen.

[Gombal]

Klopt helemaal John, de pijp heeft 2 diameters maar de O-ringen niet. Je krijgt simpelweg 2 identieke O-ringen bij de dealer. Verschil in pijp diameter is anders maar dat zegt niets, het gaat om de binnendiameter van de gleuf waar de O-ring invalt, die zijn gelijk namelijk.
Je ziet op mijn foto met nieuwe O-ringen ook dat de onderste verder uitsteekt, als je een liniaal langs de beide O-ringen zou houden zul je zien dat deze precies evenwijdig aan het iets dikkere deel van de pijp loopt, oftewel de beide O-ringen steken net zo ver uit. Dus de binnen diameter van de O-ring gleuven is gelijk. Dit kun je niet zien bij oude O-ringen met een platte buitenkant.
Daar lijken het 2 verschillende exemplaren.

@ Lex, de 300D heeft een los verwijderbare middenpijp, de 200 en 250D niet. Bij de 300D is dat gedaan omdat je heel dicht tegen het schutbord zit en door de pijp verwijderbaar te maken is de pijp en het deksel makkelijker verwijderbaar. De 200 en 250D hebben daar geen last van, hun motor ligt iets verder naar voren, motorsteunen hebben een iets andere hoek.

[fronteradriver]

Ik heb ze besteld bij de Mercedes dealer...

[fronteradriver]

Ik heb er 2 moeten bestellen...ze kwamen niet als set..
Kostte 2.30 euro voor de 2...

[Jki8043]

Leuk verhaal Gombal, echter mijn geheugen laat me nog niet in de steek. De 2 o-ringen zijn weldegelijk 2 verschillende maten. Je kreeg ze vroeger niet bij het oliefilter, maar bij het brandstoffilter. Ik verwonderde me altijd hierover, maar waarschijnlijk is dit speciaal gedaan door Mann. De O-ringen hoef je niet elke 10000 km te wisselen, maar als je een beurt doet waarbij je het brandstoffilter vernieuwd, ca 20000km kun je de o-ringen die je erbij krijgt oook vernieuwen.
Op het onderdelenplaatje hebben ze trouwens ook 2 verschillende nummers. Als ze gelijk zouden zijn hadden ze wel hetzelfde onderdeelnummer gehad. Even gezocht op internet en foto gevonden.
Groeten John

[Gombal]

laten we de discussie (of het leuke verhaal) nog even verder voeren .
Het plaatje van Lex is niet het juiste, dat is het plaatje voor een OM603. Die heeft een verwijderbare middenpijp.Daar is nr 236 voor, is een aluminium ring om deze pijp netjes af te dichten op het deksel van het oliefilter.
De OM601 (zoals de TS vraagt) en OM602 hebben deze niet en hebben dus ook een ander plaatje in de EPC. Dat heb ik hier bijgevoegd, hierop staat maar 1 O-ring genoemd, geldend voor beide exemplaren, nr 89. Zoals je op bijgevoegd ander plaatje kunt zien is dat het nummer wat ik noemde en Lex ook.
De 2 O-ringen welke bij een brandstoffilter zaten waren zeker niet voor het oliefilter! Hoe zit het brandstoffilter namelijk vast, met een banjobout welke 2 verschillende maten O-ringen heeft. De bijgevoegde O-ringen van het brandstoffilter waren ook gewoon voor het brandstoffilter en wel voor die banjobout. Deze O-ringen kun je makkelijk beschadigen bij het los en vast draaien van de bout dus vandaar bij elke brandstoffilter wissel ook netjes deze 2 O-ringen van de banjobout vervangen, weet je zeker dat je geen lekkage krijgt.
Dus vooral niet gebruiken voor het pijpje van het oliefilter, dit zijn niet de goede diameters daarvoor en hebben ook andere onderdeelnummers!
Ter verduidelijking ook daar een plaatje van, nr 17 en 23 zijn daar de genoemde exemplaren.
Ik denk dat het nu helemaal duidelijk is .
(En idd, waren speciaal door Mann bijgevoegd en ook bij het juiste filter. Zou eigenlijk ook wel vreemd zijn om oliefilter benodigdheden bij het brandstoffilter te voegen, toch? Je geheugen qua 2 verschillende O-ringen is goed John, het verhaaltje hoort er echter niet bij )

B18060000100.100224.png

IMG_20181004_235329.jpg

B07120000005.080409.png

IMG_20181004_235238.jpg

[Jki8043]

Gombal, klinkt logisch wat je schrijft.
Zal bij mijn volgende brandstoffilter deze gaan gebruiken waar ze horen.....