Oldtimers toch wegenbelasting betalen ?

[DJS]

Die is er volgens mij ook al, zoekterm: Utrecht binnenstad.

[NicoW124]

Heb ook het aanbod gekregen voor de vaststellingsovereenkomst. Zou het nodig zijn om ook deze aan te tekenen?.

Groet Nick

[RaiN]

Allemaal erg dat er belasting betaalt moeten worden, maar wat veel zorgelijker is: dat onze bolides dadelijk niet meer van de openbare weg gebruikt mogen maken. Althans, niet overal. De zgn. milieuzone rukken op in de binnensteden in de randstad. Volgende stap is de rest van Nederland. Maar ondertussen wel het volle pond wegenbelasting. Dat is waar nu de energie in gestoken zou moeten worden.

wordt er dan voor oldtimers geen uitzondering gemaakt? in Duitsland wordt dat wel gedaan, wanneer een auto 30 jaar oud is en in originele staat verkeert (staat van onderhoud telt ook mee) dan kan men een "H-kenzeichen" krijgen, oftewel oldtimerkenteken, daarmee betaal je per jaar ongeveer 200 euro belasting en mag je vrij rijden in de "umweltzones" waar je een groene sticker voor nodig hebt.

Wel vind ik overigens dat de mensen die hun Benz weg doen omdat ze 120 euro per jaar belasting moeten betalen, geen echte liefhebbers zijn.... ga een weekendje minder op stap en je hebt de belasting verdiend....

[PCC124]

@ Rain
En de liefhebbers die LPG en diesel rijden dan? Die ook niet zeuren?

[RaiN]

dat dieselauto's volledig belastingplichtig geworden zijn vind ik ook belachelijk, echter, LPG kan er ook uit gehaald worden, dan is de auto origineel zoals deze is afgeleverd ooit.

[Ophetwater]

Heb ook het aanbod gekregen voor de vaststellingsovereenkomst. Zou het nodig zijn om ook deze aan te tekenen?.

Groet Nick

Zou ik maar doen, er gaat bij de BD wel eens wat 'verloren'! Vorige week heb ik de vaststellingsovereenkomst, bezwaar tegen volgende betaling (tijdvak) mrb, en verzoek om beroep aan te houden op 1 dag verstuurd. Alles aan laten tekenen. Is dan wel 24 euro, maar ja, aan mij zal het niet liggen, pfff!

Gelukkig houdt al dat gegenereer van bezwaren en beroepen met het tekenen van die overeenkomst op.

[Jadystana]

...

Wel vind ik overigens dat de mensen die hun Benz weg doen omdat ze 120 euro per jaar belasting moeten betalen, geen echte liefhebbers zijn.... ga een weekendje minder op stap en je hebt de belasting verdiend....

Je mag ook 3 maanden niet rijden. Als het je enige auto betreft is dat niet bijzonder handig misschien..

[JosW124]

@RaiN,

Dus als je dokt mag je wel 'vervuilen' en anders niet?
Wij leven in een erg vreemde wereld, vind je ook niet?

Jos.

[Hanegem]

Ik rijd op LPG omdat ik het de schoonste brandstof vind. Ik heb altijd LPG gereden, ook met nieuwere auto's. Dat ik vanwege allerlei gezochte argumenten vanwege milieuoverwegingen belasting moet betalen, is natuurlijk gelul om gelegaliseerde diefstal recht te praten. Ik wieger ook om het uit te bouwen en zal mijn auto ook niet schorsen. Gelukkig kan ik het betalen. Overigens staat vlak bij mij een heel oude Daimler te koop. Wanneer ik daar de hand op kan leggen, gaat de Rode Barones misschien in de verkoop of ik zet haar een poosje weg. Wanneer dat voor de vekoop gunstig is, gaat de LPG-installatie er dan wel uit. Die stuur ik dan wel op naar het Ministerie van Financiën.

Hoe zit het met de rechtszaak overigens? Veel mensen hebben daarvoor betaald, maar ik hoor en lees er weinig over. Hoe langer gewacht wordt, hoe minder kans op succes volgens mij.

[MajikSimon]

@Hanegem
Ik vind LPG ook heel prettig rijden, en ik vind het superfijn dat het zo'n schone brandstof is... je merkt het ook wanneer je sleutelt aan de auto. Het is ook zo typisch, dit soort dingen wordt alleen maar in negatieve zin ingezet.
De staat zal nooit op het idee komen de auto's in de binnensteden op LPG gratis te laten rijden.
Het zou enorm uitmaken qua luchtkwaliteit...maar zoiets is natuurlijk ondenkbaar. Veel te simpel.
In plaats daarvan wordt ingezet op elektrisch rijden, aardgas, subsidies op bepaalde auto's etc.
Dat kost ook geld hoor...

Van oudsher rijden de wat beter bedeelden liever benzine en is diesel voor werkauto's en LPG....daar wil je als fatsoensrakker of 'rechtgeaarde liefhebber' niet eens bij in de buurt tanken. Allemaal cliches maar zo denkt men wel.

De belasting op LPG is vrij vergezocht inderdaad...
Nergens in Europa is de 40 jaar grens ook gangbaar. Zo zie je maar wat 1 figuur kan uithalen.
Het is natuurlijk bizar dat de mensen in grote getale LPG uitbouwen, aan de andere kant: dat geeft ook aan dat ze inderdaad niet veel rijden met de auto....anders zouden ze hem wel wegdoen...

Maar goed de hele kwestie kent alleen verliezers... de rijders, de auto's, de staat zelf. De waardevermindering.
Zoals met zoveel dingen is de staat ook niet te corrigeren, een ingeslagen verkeerde weg wordt hoe dan ook doorgezet, gezichtsverlies en imagoschade telt immers veel zwaarder dan doen wat goed is.
Ik geloof er niets van dat de van tevoren ingecalculeerde inkomsten gehaald worden.Idem dito met de accijnzen op LPG /diesel. De kwesties in de grensstreek. Toegenomen accijns alcohol etc.

Destijds had bert pronk vd Fehac er een rake tweet over, ik heb niets met twitter maar deze was wel to the point:
"Regeerakkoord: vrijstelling MRB oldtimers vervalt uit milieuoverwegingen.Dus als je betaalt, is het niet slecht meer voor het milieu. #FEHAC"

[RaiN]

@RaiN,

Dus als je dokt mag je wel 'vervuilen' en anders niet?
Wij leven in een erg vreemde wereld, vind je ook niet?

Jos.

zo werkt het helaas wel... kijk bv maar naar wat Chemelot allemaal de lucht in mag gooien

[DJS]

Ik vond net weer een mail van vrijstellingoldtimer in mijn mailbox.

vrijstellingoldtimer.png (256.78 KiB) 4331 keer bekeken

[/url]
Beste Daniël,

Goed nieuws: de vijf kandidaten zijn bekend!
We hebben ze gevonden; de vijf kandidaten zijn geselecteerd! Allemaal voldoen ze aan het ideale profiel zoals we dat samen met onze advocaat prof. mr. T. Barkhuysen van Stibbe Advocaten hebben opgesteld. De eerste briefings zijn zelfs al achter de rug en we zijn dus helemaal klaar voor de proefprocessen die binnenkort van start gaan. Wat ons betreft kan het niet snel genoeg beginnen! Wij danken iedereen voor de vele aanmeldingen.

Vijf keer procederen in plaats van ├®├®n keer
Waar we aan het begin van het jaar nog dachten dat we ├®├®n rechtszaak zouden gaan voeren, worden het er nu vijf. Dat komt omdat de belastingdienst (gelukkig in overleg met ons) in dat grote bestand van oldtimerbezitters vijf verschillende groepen onderkent. Het verloop van de vijf rechtszaken is allesbepalend voor de vele duizenden oldtimerbezitters die zich achter ons hebben geschaard en het spreekt voor zich dat we zullen proberen om het onderste uit de kan te halen!.

Dat het vijf rechtszaken worden in plaats van ├®├®n, zoals we aanvankelijk dachten, was niet voorzien, maar is wel part of the deal en heeft gevolgen. Denk alleen al aan de financi├½le kant van de zaak. Natuurlijk hebben we een perfect team van vrijwilligers dat met een enorme gedrevenheid bergen werk verzet (!) en ook onze advocaat van Stibbe Advocaten laat zich gelukkig van zijn goede kant zien. Maar niettemin komen de totale kosten een stuk hoger uit dan dat wij in eerste instantie dachten en daarom moeten we nog een keer een beroep op u doen om de rit te kunnen uitzingen. Gezien de belangen is er geen weg terug (willen we ook niet) en hebben we wel degelijk nog een lange weg te gaan.

Maatregelen voor de wintermaanden
Hoewel de procedures binnenkort beginnen, zal de realiteit zijn dat we pas tegen de zomer van 2015 een definitieve uitspraak hebben. Maakt u zich dus geen illusies dat we de zaak al v├│├│r de beruchte wintermaanden geregeld zullen hebben. Als u gebruik maakt van het kwarttarief motorrijtuigenbelasting (overgangsregeling) is het dus noodzakelijk dat u zich voorbereidt op de komende periode. Dat wil zeggen dat u stallingsruimte heeft voor uw oldtimer(s) ├®n dat u voor alternatief vervoer zorgt waar u w├®l dagelijks mee kunt rijden. In de maanden december, januari en februari mag u immers volgens de huidige wet niet met uw oldtimer de openbare weg op (u mag er dus ook niet parkeren).

In dat verband zien we trouwens ook nieuwe ontwikkelingen zoals vastgoedondernemers en handelaren die de handen ineen slaan en gezamenlijk zorgen voor tijdelijke stallingsruimte in leegstaande panden. De oldtimerpopupstore.nl is zoÔÇÖn initiatief en zo zullen er zeker nog meer volgen.

Financiële steun, hard nodig
Het is net als een aantal jaren geleden toen we met succes streden voor een goede fiscale youngtimerregeling: het is keihard werken, het kost ons allemaal erg veel tijd en door de vijf procedures ook nog eens heel veel geld! Hoewel we het eigenlijk liever niet doen, willen we toch ├®├®n keer heel expliciet vragen of u ons n├│g een keer financieel wilt steunen om de zaak tot een goed einde te kunnen brengen. Wij denken daarbij concreet aan een donatie van uw zijde van Ôé¼ 50, - zodat wij het als vrijwilligersorganisatie met weinig kosten en uw steun tot het einde van de rit kunnen uitzingen. U kunt dat doen via deze link vrijstellingoldtimer.nl/doneren. Zonder uw steun redden we het niet; zomer 2015, ItÔÇÖs a long way to go... Doet u mee? Wij gaan er keihard voor!!! Bedankt voor uw steun.

Met vriendelijke groet,

Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer

[TurboPapagaai]

Yep, denk dat iedereen m gehad heeft.

T wordt ( zoals te verwachten is tegen de staat en belasting dienst ) een heeeele lange adem.

[BenzMercedes]

Heilloze missie. Wiebes heeft plannen om vervuilende auto (nog) meer MRB te laten betalen. Je bent dan als W124-liefhebber aan de beurt. Wij wonen wat dat betreft in een k*tland

[Ophetwater]

Dat hangt er vanaf of wiebes rekening houdt met het aantal gereden kilometers. Zo ja, dan komen velen er beter af.

[Youpy]

10983218_414602532047368_2555768033859526440_n.jpg (24.11 KiB) 4147 keer bekeken

[Hanegem]

Goh, nog een keer betalen. Al resultaat?

[Cashforce]

Nog niets gehoord. Wel eindelijk een antwoord van de belastingdienst dat ze mijn bezwaar hadden ontvangen 9 maanden na dat ik het verstuurd had

[Prometheus]

Uit de laatste berichten:

Het uitblijven van nut en noodzaak en de sterke oldtimerlobby nopen Wiebes tot een verlate analyse die uiteindelijk zou moeten leiden tot de conclusie dat het in stand houden van de oldtimerregeling geen zin heeft.

Voor de verkiezingen willen ze natuurlijk niet (weer) in de media komen met het zoveelste belasting en heffingsdebacle, dus is Wiebes er alles aan gelegen om de werkelijke resultaten, iig voor de verkiezingen, zo veel mogelijk onder de pet te houden en het geeft wat meer tijd om 'experts' net zo lang te laten puzzelen totdat ze alsnog een (schijnbaar) positief 'resultaat' kunnen presenteren
'In het eerste halfjaar 2014 is Ôé¼73 mln meer aan inkomsten uit accijns op diesel en LPG ontvangen dan in dezelfde periode vorig jaar. Een stijging van 4%', aldus de staatssecretaris. Hij schat in dat de inkomsten voor heel 2014 Ôé¼150 mln hoger uitkomen en laat de verhoging ongewijzigd.

Maar wie de Miljoenennota's van 2013 ernaast legt, ziet dat accijnsinkomsten uit brandstoffen in 2014 Ôé¼362 mln lager uit komen dan vorig jaar begroot.
De tegenvaller van circa Ôé¼180 mln wordt volgens Wiebes veroorzaakt doordat Nederlanders zuiniger en minder rijden dan vorig jaar gedacht. . . Tuurlijk
En in de omligende landen met goedkopere brandstoffen hebben ze allemaal onzuinigere auto's gekocht. . . Yeah right
De verminderde omzet van de middenstand in de grensgebieden en het Ôé¼ 19 mljoen verlies op benzine acciijns wordt ook maar ff verzwegen.

[TurboPapagaai]

En het is 1 maart.
Ze kunnen weer de weg op.