W124Club.nl

Beste W124 Vrienden

Mijn 280 TE heeft sinds een dag of 14 een vreemde neiging.
Omdat ik pas sinds 5 weken voor het eerst een auto met automaat bezit ben ik nogal
voorzichtig met het omschakelen van R naar D en vice versa tijdens manouvreren
en/of inparkeren. En met voorzichtig bedoel ik dat ik niet te snel en omstuimig
gasgeef. Het begon me op te vallen dat als ik achteruit heb gereden en ik zet hem
weer in D , dat er dan bij wegrijden een soort schok voelbaar is dat van achteren
lijkt te komen , uit het differentieel lijkt het. Het lijkt er op alsof de as een slag
maakt of slipt voordat er weer grip is en de wagen weer vooruit beweegt. Gisteren
was ik wat vlotter met wegrijden en zette hem van R naar D en bij weggrijden opeens
een paar schokken en bonken (clunk clunk) tijdens wegrijden , en dat klonk allesbehalve
gezond.
Mijn eerste gok is dat het voorste differtieel lager eruit ligt en pignon as met tandwiel
daardoor te veel speling op kroonwiel heeft !! Zou dit evt ook de lichte brom en zachte (bonk bonk bonk)
verklaren die hoorbaar en voelbaar is vanaf 75 a 80 km/u , maar vanaf 130 km/u niet meer voelbaar is ??
klinkt dit bij iemand bekend ??
Tevens zijn de voorwiellagers volgens mij ook aan de beurt , bij remmen tot aan stilstaan
klinkt het als een soort zoemen , te vergelijken als een tram die tot stilstand komt .
Zou dit alles kunnen zijn veroorzaakt door lang stilstaan van de wagen , hetgeen volgens
zeggen van de verkoper mogelijk is en ook de km stand dit enigszins bevestigd ?!

Geluid van een tram kan ik niet beoordelen, die hebben we hier niet, hooguit een paardentram...

Zeer waarschijnlijk zijn je hardyschijven naar z'n grootje en/of je tussenlager.

De schijven zitten aan de voor en achterzijde van je aandrijfas, het tussenlager zit halverwege die as.

Benz gaat deze week op de brug voor inspectie ,
ondertussen sta ik open voor suggesties !!

Wordt vervolgd !!

Hou het voorlopig even bij de suggesties van Jan, dan ben je al 300-400 euro verder.

Wil je echt nog meer aanhalen vervang dan de motorrubbers.
Is dat nog niet voldoende dan zijn er nog volop kansen om wat
meer euro's in je auto te steken.
Wat dacht je van een ruildifferentieel?
De hoofdprijs is een automaatrevisie, die zorgt er voor dat je banksaldo met 2000-2500 euro daalt.

Mocht je er 1 nodig zijn, heb hier nog wel een diff liggen van een 280E eventueel compleet met alle assen.

gr Martin

Hi,Yetvart
Sinds kort ben ik er achter, dat de achteruit van mij automaat stuk is.(E3004matic 1996)
Hoe is jou jou probleem opgelost, heb je een ruil of complete revisie gedaan of alleen raparatie?.
Of erger?? Je W124 liefde weggedaan.
Gr. Ton