W124Club.nl

Beste W124 liefhebbers,

Waarschijnlijk is deze vraag al enkele keren op het forum gesteld, maar ik kan het tot op heden nog nergens vinden.

Zoals jullie misschien al eerder opgemerkt hebben, ben ik opzoek naar een W124 diesel (belastingvrij). In principe wil ik niet verder gaan dan 5000 euro.

Mijn grote spijt is dat er steeds minder W124's te vinden zijn. De autosites waar ik het meeste op zoek zijn:

1. www.marktplaats.nl
2. www.speurders.nl
3. www.autoscout24.nl(de) (alle Europese landen)
4. www.mobile.de

Misschien kunnen jullie dit lijstje allicht aanvullen? of weten jullie nog autobedrijven in Duitsland/Nederland, of ergens anders die er een aantal in voorraad hebben. Niet alles staat natuurlijk op verkoopsites.

Bedankt

Met http://www.gaspedaal.nl krijg je bijna alles binnen Nederland.
Daarnaast nog:
http://www.mb-klassiekers.nl
http://www.oldtimermercedes.nl
http://www.stuurmanclassiccars.nl

Groeten uit Utrecht,
Ivo.

autotrack.nl ook wel hoor.

Tommy_- schreef:Mijn grote spijt is dat er steeds minder W124's te vinden zijn.

Minder? Meer bedoel je. Maar van mindere kwaliteit, wel tegen een meerpijs

Klik op land om naar een auto zoeksite te gaan.

Ik zou vooral in Spanje en Frankrijk kijken.

Litouwen. Ongelooflijk goedkoop, maar een eindje rijden:

Finland, moet je wel geluk hebben om een nette te vinden.

Tsjechië is blijkbaar ook leeg aan het raken. Heb ik de mijne vandaan. Daar zijn de auto's volgens mij netter dan in Polen maar nog wel lekker goedkoop.

Bulgarije, ook niet duur. Maar weer een eind rijden, en natuurlijk goed uitkijken wat je koopt.

Of zoeken in een land naar keuze via http://www.ooyyo.com/used-cars

gerbrandicus schreef: Onnodige quote

Met een budget van 5000 euro zou ik de Oost-Europeanen lekker laten staan. Goedkoop ja, maar wat een rommel komt daarvandaan zeg. Ervanuitgaande dat er voor de val van de muur geen W124 in Oost-Europa rond reed zijn ze uit 1986 zonder uitzondering geimporteerd uit het Westen, voornamelijk met schade omdat een W124 in goede toestand gewoon een dure auto was. De gemiddelde auto die ervandaan komt is eenvoudigweg in erbarmelijke toestand en leuk als je van klussen houdt (en zelfs dan is het economisch niet verstandig: een opgekalefaterde auto uit Oost-Europa zal nooit zoveel waard zijn als een import uit West-Europa).
Ik heb wel eens een 190D gezien die uit Roemenie geimporteerd was (hoe verzin je het om daar een auto vandaan te halen?): wat een drama. Werkelijk tot op de draad versleten. Bodem en plaatwerk een grote lappendeken. Laswerk over laswerk over laswerk. Interieur compleet uitgewoond. OM602 die rookte als een ketter. Leek met een roller gelakt in een of andere onduidelijke kleur. Binnenkant deuren in 4 verschillende kleuren. Ruiten met Nederlandse, Franse, Duitse en Roemeense kentekens ingegraveerd. Stuur volledig (!) glad. Daarbovenop qua identiteit nog eens dubieus: volgens het VIN zou er een schuifdak in moet zitten terwijl dat er helemaal niet op zat. Voorste chassisbalk vervangen, ponsplaatjes weg, lasnaden rond het schutbord. Als liefhebber (in spe) moet je beter weten.

Vinnievw schreef:
De gemiddelde auto die ervandaan komt is eenvoudigweg in erbarmelijke toestand en leuk als je van klussen houdt (en zelfs dan is het economisch niet verstandig: een opgekalefaterde auto uit Oost-Europa zal nooit zoveel waard zijn als een import uit West-Europa).

Dit klopt natuurlijk voor geen meter. Alle rotzooi die nou hier rondrijdt als oldtimer komt voornamelijk uit het westen, met een paar uitzonderingen uiteraard. Op jouw redeneerwijze zou je kunnen vaststellen dat auto's uit het westen niet onderhevig zijn aan roest slijtage en verval.. Nou kijk maar eens op het technische gedeelte van het forum, het barst er van de vragen hoe dingen opgeknapt moeten worden, en dan heb ik het niet over de cosmetische ingrepen. En behalve de naïevelingen onder ons, wie trapt er nou nog steeds in de verkooptrucjes dat een auto van 25 jaar, van ruime middenklasse, een diesel, minder dan 2 ton heeft gelopen? Zal het niet ontkennen dat het mogelijk is, maar durf en 100e op te zetten dat er van de 10 - 8 nep zijn. En nep in de zin van teruggedraaide km's, boekjes en rekeningen zonder ch nr of vervalst, of niet up to date. En hiermee verdwijnt ook je laatste stukje meerwaarde van een westerse auto t.o.v. een oostblok auto. Dat mensen uit het westen meer vertrouwen hebben in westerse auto's kan ik begrijpen, de meeste mensen zijn bang voor het onbekende en dan vooral icm wilde verhalen.

Vinnievw schreef: Ik heb wel eens een 190D gezien die uit Roemenie geimporteerd was (hoe verzin je het om daar een auto vandaan te halen?): wat een drama. Werkelijk tot op de draad versleten. Bodem en plaatwerk een grote lappendeken. ....... ponsplaatjes weg, lasnaden rond het schutbord. Als liefhebber (in spe) moet je beter weten.

Afgelopen winter heb ik ook gezocht naar een W124 in Servië, en ja, auto's zoals de 190 die je omschrijft ben ik ook tegengekomen. Maar in de afgelopen 2jr heb ik ook veelvuldig diverse autos in NL bekeken, velen waren in idem dito toestand. Niet echt een exclusief feitje van het oosten. Daarentegen heb ik Servië wel een auto gevonden met een voor mij acceptabele prijs kwaliteit verhouding en dat was me hier in NL zeker niet gelukt,
Conclusie, is er veel rommel in het oosten, jazeker, volop, net als overal.
Kan je daar een leuke auto kopen voor een stuk minder dan wat je voor een vergelijkbare auto in NL zou betalen, zeker weten, maar je zal net zo hard moeten zoeken als overal en bekend moeten zijn hoe en waar je moet zoeken.
Zal je in het oosten een eerlijke, 1e eigenaar auto vinden met de volledige dealer documentatie erbij, zou best kunnen, maar dan ben je wel een paar jaar verder en in dezelfde tijdspanne heb je er 2 gevonden in het westen. Je zal in beide gevallen een flinke bos geld moeten neerleggen of je moet een enorme mazzelpik zijn dat de huidige eigenaar geen besef heeft wat de marktwaarde is van zijn auto.

Groeten, S.

Daarbij,

Als men echt een klassieker wil dan zijn er echt wel andere mercedessen die wel
echt een klassieker status krijgen of al hebben.
Maar daar wordt dan vaak ook niet dagelijks meegereden, zoals velen dat met een W124 wel doen, al was het alleen om de belasting vrijheid.
Tuurlijk zijn het mooie wagens, maar er zijn er maar weinig in een echt tadeloze staat zonder bijgewerkte plekken en etc etc.
Veel mensen weten niet eens dat een W124 al 25 Jaar kan zijn.
W124 rijden moet je echt met je hart doen, geldt ook voor je portomonee!!

Gegroet Carel

Geen spaanse of poolse bak kopen die zijn meestal uitgeleefd en verrot getrapt

saw124 schreef: Dit klopt natuurlijk voor geen meter. Alle rotzooi die nou hier rondrijdt als oldtimer komt voornamelijk uit het westen, met een paar uitzonderingen uiteraard. Op jouw redeneerwijze zou je kunnen vaststellen dat auto's uit het westen niet onderhevig zijn aan roest slijtage en verval..

Dat maak jij er zelf van. Je hebt mij niet horen zeggen dat er uit West-Europa geen slechte auto's komen. Sterker nog, veel Franse en Spaanse auto's zijn evengoed slecht en ook in Duitsland vind je slechte exemplaren. Mijn standpunt is dan ook niet dat er geen slechte auto's uit West-Europa komen, maar dat er bar weinig goede auto's uit Oost-Europa komen.

saw124 schreef: Zal je in het oosten een eerlijke, 1e eigenaar auto vinden met de volledige dealer documentatie erbij, zou best kunnen, maar dan ben je wel een paar jaar verder en in dezelfde tijdspanne heb je er 2 gevonden in het westen.

Een W124 uit 1986 uit het voormalig Oostblok is er niet 'van de eerste eigenaar'. Simpelweg omdat er tot de Wende geen private Mercedes rond reed in het communistische Oost-Europa. Wat er in de jaren daarna op de weg is gekomen aan oude Mercedessen werd veelal met schade geïmporteerd uit het Westen en ook gestolen auto's kwamen vanwege een gebrekkige kentekenregistratie probleemloos in het Oosten de weg weer op. Veelal een geldkwestie: de landen waren na de Wende zo goed als bankroet, evenals de inwoners die 50 jaar onder communistisch stramien hadden geleefd en letterlijk geen nagel hadden om aan hun kont te krabben. Dat feit alleen al brengt met zich mee dat er, als er een W124 geïmporteerd was uit Westen, deze voor een scheet en drie knikkers rijdende werd gehouden simpelweg omdat men er de centjes niet voor had het onderhoud te plegen zoals Mercedes dat voorhield.

Dat jij bovenstaande negeert en klaarblijkelijk een auto uit Servie hebt geïmporteerd en daar plezier mee hebt is leuk en je absoluut gegund, maar laten we alsjeblieft hier niet gaan adviseren om iemand die zijn zuurverdiende 5000 euro wilt besteden, naar Oost-Europa af te reizen en hem daar een poot te laten uitdraaien voor een auto die A. altijd uit het Westen komt (zie bovenstaande) en B. voor weinig is opgeknapt vanuit economisch oogpunt.

saw124 schreef:En hiermee verdwijnt ook je laatste stukje meerwaarde van een westerse auto t.o.v. een oostblok auto.

Vandaar ook dat sommige verkopers hun best doen om de Oost-Europeaanse achtergrond zo goed mogelijk te verdoezelen. Import uit die landen trekt klaarblijkelijk minder klandizie.

Wat moet ik ervan zeggen, ik heb er een lange periode gewoond, ga er ook met regelmaat naar toe, en ken de situatie zeer goed. Misschien dat jij ook ergens in het oostblok hebt gewoond en daarop je mening baseert, zou het niet weten.

Wel kan ik je vertellen dat voor de wende, in mijn geval tot de dood van Tito, de mensen het veel en veel beter hadden dan nu. Eigenlijk is het nadien slechter geworden. En dat er geen nieuwe mercedesen daar zijn verkocht, of willekeurige andere nieuwe autos..nou ja, als jij dat zegt. Mijn schoolvriend, zijn vader heeft een BMW 2002, nog steeds in nieuwstaat, nieuw gekocht destijds, om even een voorbeeld te noemen. Man verkoopt de auto maar is welbekend met de waarde en zodoende alleen interessant voor een echte liefhebber en niet voor de handelaar.

Zo komen we op de import autos van tegenwoordig uit het oostblok. Dat handelaren daar het goedkoopste rotzooi opkopen en hier proberen te slijten, nou ja, ik zou dat niet echt representatief noemen voor het totaal plaatje. Dezelfde rotzooi kopen ze ook op in Spanje, Duitsland, Nederland, etc..en proberen zo op zijn minst de inleg te verdubbelen. Dat ze de achtergrond proberen te verdoezelen, komt waarschijnlijk doordat meerdere mensen dezelfde gedachtengang hebben als jij. Als kenner van de situatie probeer ik wat licht te werpen op verhalen die de ronde doen en weinig houvast hebben. Maar ik ga absoluut niet proberen je van het tegenovergestelde te overtuigen. Jouw mening, en die mag je natuurlijk hebben en baseren waarop je zelf wil.

Dat mensen voor een scheet en nog wat hun auto lieten onderhouden...betekent dat het onderhoud dan slecht was? Jouw mening, maar ik weet wel beter.

Ten einde, ik adviseer niks en niemand. Ik spreek alleen tegen dat je in het oostblok, en dan heb ik het specifiek over Servie, geen goede auto kan vinden en voor een stuk minder dan hier. Als iemand zich een poot laat uitdraaien, dan hoeft ie niet per se naar het oostblok af te reizen. het is voldoende om een willekeurige garage in de Spaanse Polder binnen te stappen en met een heel klein beetje pech ben je al een paar K euro lichter. Dat je in een onbekend land een makkelijker prooi bent..dat snapt iedereen wel en hoef je niet voor gestudeerd te hebben. Vandaar dat er weinig mensen die stap durven te nemen, en dan niet alleen voor het oosten maar ook westerse landen inbegrepen.

Groeten, S.

Hallo,

Probeer eens te kijken op www.kapaza.be of 2ehands.be.

Er zit in Hamont (B) een garage Harrie Bollen die zeer regelmatig 124┬┤s heeft staan.

Gr. Michael.

Hoi,

Ik zie juist een W124 300D uit 1989 te koop staan in Hasselt,
zwart, 5bak, 4 el. ramen, cr.controle, airco. dkm.
Zier er nog er orgineel uit.
Gekeurt met carpass voor 3000 euro.
staat op kapaza.be of probeer de link even.

http://nl.kapaza.be/limburg/Mercedes-be ... 046979.htm

Gr. Michael.

Vooruit nog 1 dan ga ik even naar de carwash.

Misschien ook een leuke.

http://nl.kapaza.be/antwerpen/Mercedes? ... 932186.htm

Gr michael.

Wel,ik woon en werk in Litouwen en heb daar een prima W123 gekocht voor weinig.VIN code gecheckt,alles klopt.Zojuist nog drie dagen lang met bezoekers 1400 km door Litouwen en naar Riga ontspannen rongetoerd.Men stooit hier geen zout en in de winter is het zo ijzig koud dat de luchtvochtigheid miniem is en je voor smeltwater maanden moet wachten eer het dooit.En vermits uurlonen er een kwart van in België zijn kan men het vakkundig restaureren,want vakmanschap en goede apparatuur is hier voorhanden.Ik koop mijn onderdelen wel in België,Nederland of Duitsland want meer keuze en goedkoper.
Maar ja,ik woon hier,ik kan rustig een paar maanden uitkijken en de 80 tot 90 % rotzooi vermijden.En ik krijg al eens een tip van litouwse kennissen en kan ook de litouwse marktplaats lezen.
Het kan dus,maar effe Ryanairen en een week later met een goede Mercedes terug in Nederland staan is overdreven optimistisch.

Hallo Jaakfrans,leuk verhaal maar er klopt iets toch niet..... Riga is de hoofdstad van Letland en ligt niet in Litouwen.
M'n vriendin is een Letse schone.....


Rob

Rob300 schreef:Hallo Jaakfrans,leuk verhaal maar er klopt iets toch niet..... Riga is de hoofdstad van Letland en ligt niet in Litouwen.
M'n vriendin is een Letse schone.....


Rob

Beste Rob

Door Litouwen en naar Riga rondgetoerd.Het ene sluit het andere niet uit.Bovendien woon ik in het noorden van Litouwen op 6 km van de grens met Letland,is Riga en fantastische stad die je moet gezien hebben en is daar een goedkope Ryanair verbinding met Charleroi.