Jasper1105
Geplaatst: di mar 08, 2011 5:06 pm
Goedemiddag heren en dames,
Ik ben Jasper 21 jaren oud en sinds enkele weken in het bezit van een mooie W124 200D uit 1988. Heb deze onlangs gekocht via http://www.mobile.de in Dusseldorf. De auto blijft op Duits kenteken staan aangezien ik net (6km hemelsbreed) over de grens woon.
Het mooie aan de W124 vind ik het onverwoestbare karakter en uitstraling. Daarnaast is uiteraard het comfort ongeëvenaard en de techniek gemakkelijk zelf te onderhouden. Ik twijfelde voor aanschaf tussen een 190D of een W124 en het is toch de 124 geworden. Waarom? Meer uitstraling. Zelfs als basismodel in spierwitte lak!
Het betreft dus een 200D uit 1989 met (bij aanschaf) 176.776 km op de klok. Net warm gereden dus. Er zijn uiteraard enkele aandachtspuntjes, niet verwonderlijk op die leeftijd. Zo wil ik op termijn vervangen of repareren;
- Voorspatborden. De bekende plekken beginnen te roesten.
- Bestuurdersstoel. De bekende slijtplek op de wang.
- Tevens is er ergens een lek in het systeem van de orthopedische rugleuning. Was dit een optie destijds?
- Biobrandstofpomp, deze wil ik laten nakijken op functioneren etc. Er zit een zgn. "pflanzen├Âl" pomp ingebouwd, echter is deze buiten werking gesteld. Reden onbekend.
- Audiosysteem. Speakers in hoedenplank achter en evt uitbreiden naar high end audio. Is het moeilijk om de hoedenplank te vervangen voor een exemplaar met hoofdsteunen/speakers?
- Lichtmetalen wielen. Er zitten nu wieldoppen op, deze zijn niet lelijk maar lichtmetaal geniet de voorkeur. Wel origineel MB, anders niets.
- Lak reconditioneren, de lak is nog redelijk met uiteraard hier en daar een plek. Echter verdiend deze een zeer goede poetsbeurt, desnoods in verschillende fase's om 'm weer goed te voeden en uiteindelijk een diepe glans te krijgen.
- Motor schokt af en toe, Bonanza-effect? Eens uitzoeken hoe dat makkelijk op te lossen is.
- Vering, mijn inziens staat hij wat hoog op de 'poten'. Het lijkt alsof de nieuwere model, of de zwaarder gemotoriseerde uitvoeringen wat lager liggen. Ligt dit aan mij
En dan? Dan kom ik waarschijnlijk wel weer wat tegen wat er veranderd, aangepast of gerepareerd dient te worden. Het is immers een hobby die Benz
.
Ik hoop hier op dit forum veel informatie te kunnen vinden over hoe de Benz in te passen in mn levensstijl, aan het lukken daarvan twijfel ik overigens geen moment
Groeten uit Duitsland,
Jasper.
Ik ben Jasper 21 jaren oud en sinds enkele weken in het bezit van een mooie W124 200D uit 1988. Heb deze onlangs gekocht via http://www.mobile.de in Dusseldorf. De auto blijft op Duits kenteken staan aangezien ik net (6km hemelsbreed) over de grens woon.
Het mooie aan de W124 vind ik het onverwoestbare karakter en uitstraling. Daarnaast is uiteraard het comfort ongeëvenaard en de techniek gemakkelijk zelf te onderhouden. Ik twijfelde voor aanschaf tussen een 190D of een W124 en het is toch de 124 geworden. Waarom? Meer uitstraling. Zelfs als basismodel in spierwitte lak!
Het betreft dus een 200D uit 1989 met (bij aanschaf) 176.776 km op de klok. Net warm gereden dus. Er zijn uiteraard enkele aandachtspuntjes, niet verwonderlijk op die leeftijd. Zo wil ik op termijn vervangen of repareren;
- Voorspatborden. De bekende plekken beginnen te roesten.
- Bestuurdersstoel. De bekende slijtplek op de wang.
- Tevens is er ergens een lek in het systeem van de orthopedische rugleuning. Was dit een optie destijds?
- Biobrandstofpomp, deze wil ik laten nakijken op functioneren etc. Er zit een zgn. "pflanzen├Âl" pomp ingebouwd, echter is deze buiten werking gesteld. Reden onbekend.
- Audiosysteem. Speakers in hoedenplank achter en evt uitbreiden naar high end audio. Is het moeilijk om de hoedenplank te vervangen voor een exemplaar met hoofdsteunen/speakers?
- Lichtmetalen wielen. Er zitten nu wieldoppen op, deze zijn niet lelijk maar lichtmetaal geniet de voorkeur. Wel origineel MB, anders niets.
- Lak reconditioneren, de lak is nog redelijk met uiteraard hier en daar een plek. Echter verdiend deze een zeer goede poetsbeurt, desnoods in verschillende fase's om 'm weer goed te voeden en uiteindelijk een diepe glans te krijgen.
- Motor schokt af en toe, Bonanza-effect? Eens uitzoeken hoe dat makkelijk op te lossen is.
- Vering, mijn inziens staat hij wat hoog op de 'poten'. Het lijkt alsof de nieuwere model, of de zwaarder gemotoriseerde uitvoeringen wat lager liggen. Ligt dit aan mij
En dan? Dan kom ik waarschijnlijk wel weer wat tegen wat er veranderd, aangepast of gerepareerd dient te worden. Het is immers een hobby die Benz
.Ik hoop hier op dit forum veel informatie te kunnen vinden over hoe de Benz in te passen in mn levensstijl, aan het lukken daarvan twijfel ik overigens geen moment
Groeten uit Duitsland,
Jasper.