W124Club.nl

Hallo forummers, nieuw hier met een behoorlijk ervaren en ietwat vermoeide S124 uit 1995 (385k inmiddels). Verleden jaar overhaast gekocht want 4 cilinder benzine handbak met trekhaak en alle opties behalve airco (wilde ik ook niet) en beperkt roest. Zilver met behoorlijk gaaf karo interieur. Ik ben geen autotechneut maar heb er al een en ander aan gedaan zoals nieuwe voorruit, draagarmen voor vervangen en wat elektrische zaken zoals kachelventilator en antenne. Genoeg te doen. Auto staat droog in garage in Amsterdam. De technische uitdaging waar ik nu voor sta zijn de correcte voorveren monteren, waar ik een apart topic voor zal openen.

Miko

Welkom Miko

Welkom Miko!

Veel succes ermee.
Ik ben gek op fotoÔÇÖs van een W124?
Ben benieuwd

Welkom, Miko!

Succes met het op orde brengen van de auto, en veel rijplezier voor straks!

Hallo Miko ook welkom van mij en leuk dat er weer een W124 in orde word gemaakt succes er mee

Welkom op het forum Miko!

385k is respectabel maar zegt feitelijk weinig. Alles draait om onderhoud, onderhoudsgeschiedenis en de nodige TLC.

Erg benieuwd naar de foto's van zowel in- en exterieur, houden we hier van

En alles wat je ooit over de W124 wilde weten maar nooit durfde te vragen, start hier:
http://www.w124club.nl/post141259.html? ... en#p141259

Veel succes met de 'transformatie' en je kunt eventueel een logboek aanmaken, zie:
http://www.w124club.nl/logboek-showroom-f21.html

Groeten,
Nan.

Dank voor het hartelijke welkom
Dit plaatje deed het voor me, het ruitjesinterieur en het fantastische dashboard met het Braun-achtige design. Persoonlijk vind ik het wortelnoten ook mooier dan het zebrano. Mijn buurman van de Oude Ster had een prachtige bordeauxrode 300, daarmee is het begonnen. De S124 ziet eruit als een minimalistische tank en elk onderdeel straalt de hoogste kwaliteit uit.

De auto is origineel NL en begonnen als leaseauto in 1995. Tot 200K heeft ie twee keer per jaar zijn beurten gehad. Dan een hiaat van acht jaar waarin een kleine 58K is gereden. Dan van 2013 tot 2022 weer een (vrouwelijke) eigenaar waarin hij weer twee beurten per jaar heeft gekregen. Ondanks het pak facturen dat ik heb waaruit blijkt dat er niet is bezuinigd op onderhoud ziet de auto er niet geweldig uit, vooral de laadruimte is slecht. Ik zou dat wel willen aanpakken maar eerst de technische zaken op orde brengen.

Ik heb geen idee hoe een goede W124 hoort te rijden maar ik vermoed dat er wel ruimte voor verbetering is. Ik heb hiervoor onder andere een Lancia Kappa station gehad met ruim drie ton van acht eigenaren en die reed, schakelde en remde veel frisser. Maar de twee zijn niet te vergelijken, ik vind het een heerlijke reisauto en hoop hem ook daarvoor te kunnen gaan gebruiken.

Enige wat ik jammer vind en niet snap is waarom de eerste eigenaar heeft gekozen voor een Sportline stuur. Ik ben bepaald niet lang maar de tellers zijn daardoor deels verstopt en ik heb het idee dat in- en uitstappen met dit stuur ook lastiger is. Als ik een standaard met leer bekleed stuur vind voor een goede prijs zet ik dat er eens op (ik doe het oude natuurlijk niet weg, dat hoort bij deze auto).

Naar de redenen van de optiekeuzes van de eerste eigenaar is het vaak gissen. De lijst was schier eindeloos. In de bijlage een overzicht van de opties die destijds verkrijgbaar waren.

Op deze Duitse site kun je de opties van jouw S124 aanvinken en zien wat de auto destijds nieuw heeft gekost. Uiteraard in Duitse D-Mark

https://www.W123-hannover.de/cgi-bin/nprechner.pl

Goed weekend!

Groeten,
Nan.

Welkom op het forum , veel plezier van je auto.

Kluis schreef:Dank voor het hartelijke welkom

...ik vind het een heerlijke reisauto en hoop hem ook daarvoor te kunnen gaan gebruiken.

Daar is ie uitermate geschikt voor. Ik gebruik mijn C124 al bijna acht jaar als daily driver. Soms dik 1000 km in de week. Elke dag een feestje en een straf als je moet uitstappen. Met destijds 170k op de tellerbak was ie n├®t ingereden, binnenkort tikt ie de 450.000 km aan...

Groeten,
Nan.

Kluis schreef:Enige wat ik jammer vind en niet snap is waarom de eerste eigenaar heeft gekozen voor een Sportline stuur. Ik ben bepaald niet lang maar de tellers zijn daardoor deels verstopt en ik heb het idee dat in- en uitstappen met dit stuur ook lastiger is. Als ik een standaard met leer bekleed stuur vind voor een goede prijs zet ik dat er eens op (ik doe het oude natuurlijk niet weg, dat hoort bij deze auto).

Welkom!
Als je met je chassisnummer langs een dealer gaat zou je de wagenkaart kunnen opvragen. Daarin staan alle opties vermeld die de wagen had toen hij nieuw af fabriek verkocht werd aan de eerste eigenaar. Een "sportline stuur" lijkt me vreemde optie, maar het zou kunnen. Wel werden wagens geleverd in Sportline uitvoering, maar dan zijn er meer kenmerken dan alleen een stuur te vinden.

Enfin, veel plezier, en succes, met het in orde brengen van je 200TE!

Dank je, Marcel. Ik heb alle originele documentatie erbij, op mijn Wartungsheft staat bij opties o.a. 281: Lederlenkrad und Lederschalthebel in sportl. Design.

De sportknop is niet meer maar het stuur nog wel. Voor nu dan want het leer is boven gescheurd dus het moet sowieso opnieuw overtrokken worden.