Stuurbekrachtiging slang vervangen 230E

[Brown]

ik zal maar de voorpret besparen. Ik heb een 230E.

De slang van de pomp naar het stuurhuis is lek. Ik moet deze vervangen maar vraag me af of ik hier wel aan moet beginnen. De aansluiting aan de pomp zal geen probleem zijn. Maar de aansluiting aan het stuurhuis is niet heel erg makkelijk bij te komen.

Daarnaast weet ik niet welke nummer ik moet bestellen. Ik zie verschillende nummertjes op 'het internet' en op de slang kan ik niet kijken. Want, je raadt het al, het nummer staat aan de kant van het huis.... dus dan moet ik hem eerst eruit halen....

Iemand ervaring hiermee?

nog een vraagje. met dat ding is niet te rijden. is er een mogelijkheid om hem tijdelijk dicht te maken zodat ik er wel mee kan rijden? met tape?

[Brown]

Beste technisch adviseur.

Dit is informatie waar ik wat aan heb. Ik heb contact gehad met een Mercedes?'specialist' en die gaf me aan dat ik 'gewoon' met de auto kan rijden. Lekken doet het toch niet meer want is helemaal leeg en gaat niet kapot. De slang schijnt met een beetje moeite zelf te vervangen als de luchtfilter helemaal wordt verwijderd. Alleen moeten er nog een paar andere dingen gedaan worden dus doe ik het even niet.

Hij staat nu bij de garage en die wil proberen de slang te repareren maar dat gaat niet lukken denk ik. Hij is precies gescheurd bij de overgang van het metalen stuk naar rubberen stuk (aan de kant van de pomp). Wel vreemd is dat dit stukje zowat tegen 'iets' (weet even niet wat het is) aan zit. Ik krijg er geen plakband tussen. Dus misschien door jaren beweging nu de wedstrijd verloren. Wel raar dat het dan zo zit... misschien de door de vorige eigenaar een reparatie verricht die niet netjes is hersteld.

Maar goed, ik hou contact met de garage en zal hier een melding maken als de topic dicht kan. ben in ieder geval blij dat het niet het stuurhuis is......

[Brown]

je hebt helemaal gelijk. ik heb ze van febi (of meyle) gevonden voor iets minder dan 5 tientjes. dus dat is prima.. maar de garage waar ik naartoe ben gegaan geloofd heilig in reparaties ... ik zal ze vragen om me het nummer te geven als het eraf ligt en dan een nieuwe bestellen. ik denk ook dat het verstandiger is om voor een nieuwe te gaan maar in dit geval ben ik niet zo strikt. ik denk namelijk dat hij niet kapot gegaan is vanwege ouderdom maar omdat hij dus ergens tegenaan kwam. de auto staat niet meer voor de deur dus ik kan geen foto maken.... doe het wel als hij terug is..

[Hans000]

Ik heb nog nooit meegemaakt dat een garage, een beetje aandringt om met een rolletje plakband te gaan lopen klooien, en al zeker niet waar vloeistof doorheen gaat.

Denk ook als je een originele nieuwe slang monteert dat hij nergens tegen aan zal lopen schuren.

[Brown]

Garage belt me vandaag op. Slang is niet te repareren .... ik moest wel lachen omdat ik hem diverse malen had aangegeven dat ik geen reparatie wilde maar een nieuwe slang. Deze man probeerde alleen mij wat geld te besparen.

hij gaat gelijk mijn brandstoffilter en brandstof accumulator vervangen. hij gaat ook nog wat laswerk voor me doen..

ik laat wel weten hoe het afloopt.

[Brown]

misschien moet deze naar 'wat heb je vandaag aan je auto gedaan'?

nou, de auto is klaar.... alleen ik krijg hem pas maandag. de garage zit 3 kwartier bij mij vandaan en heb geen zin meer om te halen. maandag brengt hij hem zelf langs.

het vervangen van de slang heeft helaas voor mijn gevoel teveel gekost. bijna 90 euro voor een aftermarket slang (geen idee wat er dus in zit) en 25 euro voor een beetje ATF. die slang is niet de schuld van de garage. hij heeft hem bij zijn vaste leverancier gehaald (en 1-op-1 aan mij doorberekend) en dat is voor hem ook wel wat waard.

maar hij heeft nog veel meer gedaan voor een zeer schappelijke garageprijs.

al mijn roestwerk aangepakt, brandstoffilter en accumulator vervangen. nou maar hopen dat hij bij een lauw warme motor weer gewoon start omdat hij daar toch bezig was heeft hij ook de standkachel pomp vervangen... maar weet dus ook niet of die werkt.. de standkachel werkte ook al niet toen ik de auto kocht.. En, een verse APK en carwash... hij heeft ook de bumpers en spiegels zwart gemaakt..... ik ben erg beniewd.. heb al wel wat foto's gehad.. zal ik die posten?

ik ga, als hij terug is, de zijramen vervangen voor getinte exemplaren.. zit nog wit in... hoop dat ik iemand kan vinden die een waeco cruise erin kan zetten... en daarna elektrische ramen.... ik wilde ook naar de airco laten kijken (die zit er wel in maar werkt niet) maar heb ondekt dat r437 nu super duur is....

[Brown]

ik zal later de foto's posten van de buitenkant waar de roest op zat... kan ik even niet vinden

[JosW124]

Zoals eerder geschreven onderhoud ik onze Benzen in de garage van Mathieu, een goede vriend van mij.
Ik betaal voor mijn onderdelen wat hij als garage betaald.
Hij toont mij dan op het scherm wat mijn prijs is, en die van de consument, dat wordt automatisch vermeld, en als ik zie wat het verschil is, val ik geregeld van mijn stoel.
Ook bij hem komt er tig keer per dag een wagentje aanrijden van hetzelfde bedrijf met de bestelde onderdelen.
Dat er voor arbeid betaald dient te worden snap ik wel, maar dat een garage onbeschofte winst kan maken op onderdelen waar niets aan wordt toegevoegd is ronduit onbeschoft.
Het is zelfs zo dat identieke onderdelen voor verschillende prijzen worden aangeboden, zelfde merk, zelfde leverancier.
Met soms verschillen van 100-en euro's.
Vaak komt al dat spul uit dezelfde fabriek, tis het doosje en het merk waar je voor schuift.

Een ander voorbeeld, op mijn houtkliever zit een JD (Jang Djeng) 200cc 4-takt motorblok.
Op mijn takkenshredder zit ook zo'n blokje. Alleen daar staat Briggs & Stratton op. Beiden zijn kopies van Honda.
Echter, Honda heeft ze ook van die Chinese motorblokkenboer...
Kosten 170Ôé¼ nieuw, als je er 5000 afneemt Ôé¼34,-/stuk. Een nieuw setje zuigerveren kost je meer....

En zo gaat alles naar de kloten, behalve onze W124's...tot zover.

Jos.

[JosW124]

Het uurloon is mede hoog daar het grootste gedeelte naar de staatskas dient te vloeien.
De maffia mag jaloers zijn op dergelijke praktijken.
Het vuil zit overal, ook in de visserij, nietwaar Kees?
Ik heb behoorlijk wat gelezen hoe de Urker vissers de nek wordt omgedraaid, eens een Vrij volk, zoals de boeren...
Maar ja, we hadden het hier over onze Benzen.
Voor mij is het niet zo zeer een hobby, maar ik vind het wel erg leuk ze tip top in orde te houden, gelijk mijn Engelse motoren.
Lex haalde het ook eens aan, ook hij vertrouwd geen enkele Franse garage om zijn Benzen te onderhouden, als ervaringsdeskundige kan ik dat slechts beamen, dus dan maar zelf doen.

Groet, Jos.

[fronteradriver]

Ik heb ook een lek aan de hogedrukslang van mijn stuurbekrachtiging. Lek zit aan de overgang tussen het metaal en het rubber.

Bij de Mercedes-dealer niet meer te verkrijgen. Hun advies: slang herstellen of een tweedehands zoeken.
Ik heb er ├®├®n besteld van Meyle bij Winparts...hopelijk zal die ook goed werken...