Slecht starten

[Yannick]

Dag allemaal,

Zoals ik ook al aangaf bij het voorstellen start mijn 230E slecht sinds kort.

Het duurt echt lang vooraleer hij aanslaat. Ik laat de starter draaien tot hij uiteindelijk start.
Hierna draait de motor redelijk mooi.
Enkel stationair loopt hij niet zo vlot, hij zakt dikwijls een beetje in toeren waarna hij onmiddellijk terug naar het juiste toerental schiet.
Als ik optrek stottert de auto maar enkel in lage toeren, eens boven 2000 toeren merk ik geen enkel probleem.

Iemand een idee waar ik moet beginnen zoeken?

Ik sta op het punt de benzinefilter, bougiekabels, delco en rotor te vervangen. Denken jullie dit de oplossing is/kan zijn?

Merci!

[JantjeV8]

Gevoelsmatig denk ik dat je niet 1 oorzaak hebt, maar meerdere. Achterstallig werk dus. Vooraan beginnen.
Brandstofrelais in orde? Brandstofpomp in orde? Ontsteking in orde? Brandstofdrukregelaar in orde? etc etc

[Yannick]

Hoe kan ik de brandstofrelais controleren? Waar ergens zit die?

[Vlim]

Ik zou eerst de CO afstelling laten checken. Is hij onlangs APK gekeurd? Zou niet de eerste keer zijn dat ze bij de keuring de CO te laag afstellen.

[Yannick]

[quote="Vlim"][/quote]

Net voor aankoop is hij APK gekeurd omdat ik de auto rijdend naar België wou brengen.
Maar ik heb eigenlijk geen idee hoe zo'n Nederlands keuring eraan toe gaat.

Het rare is dat hij wel goed starte toen ik em kocht en dit ook drie weken goed gedaan heeft en nu ineens niet meer...

[JantjeV8]

Dat kan inderdaad ook, al heeft dat voor de start vaak niet zoveel gevolgen. Vaak is het zelfs andersom, door de Co te verstellen worden ontstekings-, inspuitings- en valse luchtproblemen overruled.

[Orion]

Al eens het overspanning relais nagekeken.

[Jurjen S]

Als de wagen eenmaal gelopen heeft en je hebt hem warm gereden, start ie dan wel soepel? Of een uur of twee nadat je gereden hebt?

[Yannick]

[quote="Jurjen S"][/quote]
Dan gaat het inderdaad een stuk vlotter.
Ergens een lekje in de aanvoerleiding ofzo? Zou hij stillekes beneine laten terug lopen waardoor de polp de hele leiding terug moet vullen?

[Yannick]

Al eens het overspanning relais nagekeken.

Bedoel je dan de zekering hiervan? Of is er nog een andere manier om deze te controleren?

[Raytheman]

Stinkt ie naar benzine toevallig? Bij mij was t de brandstofdrukregelaar die lekte. Startte toen ook heel slecht

[Yannick]

Nee dat is niet het geval, alleszins nog niet. Misschien ergens een lekje dat nog groter zal worden...

Na het weekend maar eens de brandstoffilter vervangen (die heb ik toch nog liggen) en dan ook maar eens goed rondkijken of er ergens iets lekt.

Als de auto gedraaid heeft en ik leg hem af dan start hij onmiddellijk terug. Hij heeft wel altijd een tikje van het gaspedaal nodig om te starten.

[Orion]

Al eens het overspanning relais nagekeken.

Bedoel je dan de zekering hiervan? Of is er nog een andere manier om deze te controleren?

Doorgaans is de zekering niet kapot, die is voor de ABS. Maar de op zelf kan kapot zijn of de contacten gecorodeerd, krijg je ook dit soort klachten. Dag en loopt dan in noodloop.

[Jurjen S]

Aangezien hij wel makkelijk aanslaat als ie reeds gelopen heeft, zou ik het toch in het brandstofsysteem zoeken en dan met name de druk accumulator. Of zoals je zelf al zei een kleine lekkage ergens.

[Raytheman]

Ik had t over de brandstofdrukregelaar maar weet nu eigenlijk niet of dat t Nederlandse woord is voor hetgeen ik bedoel..
Ik bedoel dus de eha-module die op de spinnekop geschroefd zit. Je hoeft niks los te halen om te voelen of deze nat is. Je kan je hand achter t luchtfilterdeksel steken en t voelen.

[Jurjen S]

Als de eha lek is, ruik je dat meestal wel via je kachel roosters, weet ik helaas uit ervaring....

de drukaccumulator zit bbij het filter en de pomp onder de wagen volgens mij. En naast de spinenkop in de motorruimte zit nog een drukregelaar volgens mij. En dan is er nog de eha op de spinnekop.

Ik zou beginnen met nieuwe brandstoffilters en kijken of je ergens sporen van lekkage ziet.

[JantjeV8]

Die drukregelaar kan ook inwendig lek zijn en de benzine direct retour sturen, dan ruik je niks.

Brandstofrelais controleren: contact aan zetten en luisteren of je hoort zoemen. Hoor je gezoem, werkt het relais.

Stopt het gezoem na enkele seconden, dan werkt de drukregelaar, blijft het zoemen, komt hij niet op druk.

[Yannick]

Bedankt voor alle reacties.
Ik neem alle info mee en ga beginnen zoeken. Maar eerst een weekje op vakantie richting de sneeuw

OT: De pomp begint te zoemen en stopt inderdaad na enkele seconden.
Hopelijk vind ik het snel. Straks al eens proberen het een en het ander uit elkaar te halen

Ik zal jullie op de hoogte houden moest ik iets gevonden hebben.

[Jurjen S]

Als je motorblok niet onlangs met een stoomcleaner ofzo schoongemaakt is, zie je brandstof lekkages onder de motorkap meestal vrij snel, dan is het daar ineens schoon
Haal de luchtfilterbehuizing eens los en kijk eens op je gemak na je vakantie.

[Yannick]

Hoi, even een update

Alle bougiekabels vervangen, delco kop vervangen en alle bougies nieuw.
De auto loopt terug perfect. Eens hij gestart is altans...
Het starten zelf loopt nog steeds niet vlot. Hoe langer hij stilstaat hoe vlotter hij start (wat ikzelf zeer vreemd vind).
Gebruik ik hem dagelijks dan krijg ik startproblemen??

iemand die dit probleem herkent?