W124Club.nl

Beste forumleden,

Kan iemand het volgende gebeuren voor mij verklaren?

Mijn 260E 1986 sloeg af tijdens rijden en ook bij stationair draaien.
Geholpen door dit forum besloten de stappenmotor te checken, gedemonteerd, schoongemaakt en even 12 volt erop,
Deze werkt prima. Gemonteerd maar geen resultaat. Auto gestart met de stekker van de stappenmotor eruit gehaald,
Motor draait stationair 800 toeren, loopt prima met koude motor en op bedrijfstemperatuur! Met aangesloten stappenmotor valt de motor weer uit.
Ik zou graag weer de stappenmotor weer aansluiten zoals het hoort want ik weet niet wat de gevolgen zijn als ik lange tijd zo doorrijd.
Als er iemand een goede tip heeft of advies dan hoor ik dat graag.
Alvast bedankt en groet van Rene

Te hoog brandstofverbruik

Stappenmotor schoonmaken heeft meestal geen zin

Dit is gewoon een slijtage onderdeel dat na 30 jaar en open en dichtgaan 1 keer versleten is

En ja ik weet ze zijn duur maar alternatief is er niet

Mijn vorige W126 500SEL was ook uitgevoerd met een een stappenmotor deze hebben wij toen der tijd omgebouwd naar een (CO2) stelschroef systeem. Dit was heel gemakkelijk over te zetten via een oudere model V8 (W116) Mercedes model. Wij hebben enkel een slang vervangen met daarop een stelschroef, deze zat tevens al op de slang. Na het overzetten van dit systeem heb ik nooit meer problemen gehad met mijn toerental. Dit is enigzins ook een goedkoper oplossing dan een nieuwe stappenmotor kopen.

Mieschien is het mogelijk om op jou W124 model ook een soort gelijke syteem te plaatsen.... andres zou ik gaan voor een nieuwe stappenmotor.

RW124 schreef:
besloten de stappenmotor te checken, gedemonteerd, schoongemaakt en even 12 volt erop,
deze werkt prima. Gemonteerd maar geen resultaat. Auto gestart met de stekker van de stappenmotor eruit gehaald,
Motor draait stationair 800 toeren, loopt prima met koude motor en op bedrijfstemperatuur! Met aangesloten stappenmotor valt de motor weer uit.

Als er iemand een goede tip heeft dan hoor ik dat graag.

Een poging.
Neem aan dat de klep bij de test zonder 12V volledig dicht en met 12V helemaal open stond?
Zit er, ergens na de klep, een vacu├╝m/luchtlek die net groot genoeg is om de motor stationair te laten lopen?
Zonder spanning staat de stationairklep nl dicht en zal de motor niet starten wegens gebrek aan lucht.
Sluit je de klep weer aan, gaat deze open, krijg je een overmaat aan lucht en slaat de motor af.

mvg
Geert

Ik had hetzelfde. Ook afslaan met stekker er op. Bleek dat de katalysator verstopt zat. Daardoor had hij te veel weerstand om met stekker op de stappenmotor te blijven lopen. Katalysator verwijderd en stekker kan er weer op.

Bedankt voor jullie reacties en goede tips! Ik ga er mee aan de slag, en zal de uitslag van mÔÇÖn bevindingen laten weten.
Groet Rene