koude start probleem

[el nolljo]

goedendag ik ben al een dik jaar aan het restaureren van mijn 260E uit 86.
motor gedeeltelijk gereviseerd zoals koppakking ,kop gereviseerd nieuwe geleiders dr in en gevlakt
nieuwe ketting en geleiders ,nieuwe rotor en vedelerkap , bougies , alles gereinigd,nieuwe vacuum slangen aanslutingen, micro switch vervangen en nog paar onderhouds dingen.
maar nu het probleem dat die heel slecht start na pa min starten met gas pompen begint die te pruttelen en elke x slaat die af en op duur blijft die schokkend 500 toeren lopen later kan je beetje met gas spelen tot die 50 gr word ongv dan loopt die goed stationair . dus ik heb de stappen motor schoongemaakt dr opgezet was het goed .
daarna uit ff wachten weer starten goed ik blij einde van de dag weer proberen weer oude probleem.
dus onlangs de micro switch vervangen die was gammel en stappen motor schoongemaakt zekeringen bekeken alles. . wat zou kan ik kunnen doen?
mvg reymond

[el nolljo]

bedankt voor de tip dan ga ik daar ff naar kijken volgensmij heeft de auto al eerder problemen daar mee gehad want dr lagen wel 6 van die relais in de kofferbak toen

[el nolljo]

ik heb de ovp relay bekeken polen ff schoongemaakt en de zekering bekenken was ook nog goed.
toen dacht ik dat ik nog een spinnekop revisiset had dus ik die losgehaald .
ma later bleek dat het een ander setje was dus dr weer op gezet zag dr nog goed uit .
bam in 1 x starten 3 x geproebeerd goed .
maar had de motor nog ff warm laten draaien ma later begon die 1100 touren te draaien staionair wat kan dat zijn

[el nolljo]

nu draait die net onder de 1500 touren stationar .
in de versnelling is het goed .
start prima rijd prima aleen als die koud is houd die nog beetje in.
maar nu weer rondje warm gereden zet hem op de oprit doe hem uit.
wil die weer niet starten ?

[el nolljo]

ja dat is dat ronde ding waar die 2 slangen op komen is dat niet de stappenmotor ? ja die heb ik schoongemaakt en getest die is goed .
wat is de stationair toeren regelaar waar vind ik die ?
en heb verder nog nix doorgemeten aangezien ik daar niet zoon ster in ben haha

[Wietse]

niet willen starten met warme motor: accumulator , die zit bij je benzine filter.
En verder veel zoeken op vacu├╝m. Bij mij was het uiteindelijk de luchtslang die onder de luchtweger geklikt zit en die gaat naar de stappenmotor. Hij zat niet goed doorgeklitt op de luchtweger. phhhh alles doorgemeten, veel zoekwerk, maar gelukkig niks kostbaars.

[el nolljo]

oke bedankt voor de tip die zal ik es vervangen .
ik zou de vacuum slangen nog es goed bekijken en die onder de luchtweger.
ja had alle uitgedroogde slangen al vervangen. dus daar kan het niet aan liggen.
maja heb ook net halve motor revisie gedaan moet allemaal nog ff opgang komen heb dr amper 2 km mee gereden toen begon het te roken en te stinken de handrem aan 1 kant zat vast
dus daar ga ik nog ff naar kijken en zorgen dat ik me koplamp aan de loop krijg die krijgt op 1 of andere manier geen stroom .
en dan voor de APK brengen en dan kan ik eindelijk naar anderhalf jaar klussen en tegen slagen als goed is rijden

[el nolljo]

ja klopt heb de contacten al schoongemaak en zekeringen zien dr goed uit en niet gecorodeerd.
dusja word ff zoeken nog maar de rest van de koplamp doet het wel ma aleen gewoon en grootlicht niet .
maar verbind hem eerst wel door met de andere kant dan kan die in iedergeval voor de keuring

[el nolljo]

vandaag weer verder gegaan de remmen losgemaakt.
en met de verlichting aan het kloten geweest en zekeringen nu doet de koplamp die het niet deed wel .
nu doe de andere kan gewoon licht het niet de rest wel pfff snap dr nix meer van.
en hij loopt nog steeds veel te hoog stationair heb alles op vacuum gebied bekeken en met remreiniger aan het rond spuiten geweest geen verandering .
kan het ook aan de co afstelling liggen ?

[el nolljo]

ja ik heb de spinnekop uitelkaar gehad en moer zelfde slagen weer vast gezet aleen niet na gemeten .
en de co heb ik daarna niet afgesteld .daarom dacht ik dat het daar wellis aan kon liggen .
en nee dat heb ik nog niet gedaan ben nog aan uitzoeken hoe ik dat moet doen precies

ja daar licht het ook aan het is iets met die zekeringen zal es een setje nieuwe halen

[el nolljo]

koplampen doen het weeer beetje prutsen met nieuwe zekeringen en klaar .
maar nu wil ik de co afstellen hoe doe ik dat precies.
ja weet dat je dat met multmeter en inbussleutel enzo moet doen.
maar moet tog met een warme motor? en welke waardes moet de hebben? en welke stand moet de multimeter? en moet je ook met gas spelen? .
heb het ergens gelezen maar kan nergens meer vinden en via youtube kom k dr ook niet uit de ene zegt dit en de andere dat

[Raytheman]

Kan t mis hebben maar ik denk dat je met een mulitmeter niet zo ver komt..

[el nolljo]

oke oke kan je mij uitleggen waarom ?

[Raytheman]

Volgens mij moet je iets van een emissie uitlaatgas analyzer hebben, maar die zijn nogal prijzig
Of even langs een garage gaan..

[el nolljo]

jaa dat snap ik zo doen ze dat bij de garage .
maaaar had ook gezien en gelezen dat ze dat met de mulitmeter doen
dan drukken ze de -en + op bepaalde plaats in je 16 polige diagnosestekker en krijg je bepaalde waardes en vanuit daaruit kan je hem afstellen op de juiste waardes als ik het goed heb

[el nolljo]

kijk jaaa dat moest ik hebben bedankt voor de uitleg
mis een x leuk om dr een how to van te maken kan wel handig zijn op het forum