W124Club.nl

Goede morgen heren,
deze kwam ik gisteren tegen op MP.
Duidelijk van een liefhebber geweest die niet alleen de motor vervangen heeft maar ook zijn chassis

Als je toch een auto omkat (natuurlijk verboden)dan kijk toch naar de bouwjaren waar de cabrio's uitgekomen zijn.
W124 CD uit 1986. Top hoor dat zowel de RDW als de eigenaar in de goede tijden nooit hierover aangesproken zijn




http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/merc ... on=asqSent

Knap dat hij het chassis wist in te korten. Komop zeg, 1:18 met een 300D? Zelfs over het verbruik wordt gelogen.

knap dat als je stil staat toch nog 23km p/u rijd
wel een nette auto verder

@Semrik had je deze al aan je baas gemeld? Kenteken inbeslagname moet lukken voor het weekend!

Kreeg dit van de eigenaar per mail gestuurd:



In de jaren 90 heb je ja 15 van deze autos die zijn omgebouwd door de broeders boster in den Bosch, dit zijn project auto. De kop van de auto is van een station uit 1986. Tevens is de auto gekeurd door de RDW dus op papier staat cabrio als dit illegaal was stond er station en was ik mijn auto kwijt. Ik heb alles op papier staan.

Jammer genoeg zijn de papieren van de ombouw van die gebroeders niet meer aanwezig

Inderdaad gouw aan het RDW melde manne, de overheid is ook altijd goudeerlijk naar ons toe geweest dan is het toch een grofschandaal dat sommige mensen de eerlijk verdeelde lasten willen ontduiken.
At je dan toch aan de telefoon hangt vergeet dan niet nog even te melde dat je buurman laatst een zwart klusje het gedaan, en dat je van achter je gordijntjes het gezien dat iemand geen vergunning het aangevraagd voor zijn hokje.
Aangeven dat tuig dan word Nederland eindelijk die fijne plek met alleen goudeerlijke burgers zoals wij

Kan niet direct een "warm" gevoel krijgen bij deze auto, de "Universal soldier" van Mercedes?
Cabrio, trekhaak, diesel, net iets te veel van het verkeerde.
Groet, Henk

mijn god, wat een project en wat een pruts-auto.. En de mensen van taxatiebureau Jonker-Wesdorp B.V. komen ook van een andere planeet getuige hun "rapport" (als het klopt en niet gewoon in elkaar geflanst is). Ik word altijd erg verdrietig van dit soort dingen.

Je het er aardig verstand van Marzellus voor iemand waarvan zijn technische kennis niet verder rijkt dan wat die ken
opllezen uit het instruktieboekje .
Respect voor de man die een dikke diesel in een cabrio lepeld, dat zie ik u nog niet doen,

WillieW124 schreef:Je het er aardig verstand van Marzellus voor iemand waarvan zijn technische kennis niet verder rijkt dan wat die ken
opllezen uit het instruktieboekje .
Respect voor de man die een dikke diesel in een cabrio lepeld, dat zie ik u nog niet doen,

Klopt Willie, ik heb heel veel verstand van de W124? Want ik heb bijna alle foldertjes en ik lees inderdaad het instructieboekje! En nee, ik heb niet veel gemeen met mensen die auto's aan elkaar lassen en een dieselmotor in een cabrio "lepelen". Ik ben meer van het rijden dan van het sleutelen.

At jij zo'n regellezer bent dan haddie ook moeten wete dat gij een bovenstaand bericht niet mag kwoten .
Gelukkig datte we niet allemaal zo saai zijn, dan ware we hier gouw uitgeluld, hadde we alleen foldertjes kenne ruilen
hier , ben blij dat hier ook nog echte manne met zwarte klauwen actief zijn

Je weet wel dat je ook van foldertjes en krant lezen zwarte vingers kan krijgen?

En vergeet niet dat Wikipedia helden ook echte helden zijn!

Wat een droevig lor.
Enige pluspunt dat er goede banden onder zitten, dat zullen dan wel geen Michelins maar van Kwang Ho kwaliteit zijn.

Ik respecteer de opvattingen van anderen bij de Mercedes hobby.
Misschien een aanbeveling voor anderen dat ook te doen?

maar goed. stel ik zou deze auto willen kopen omdat ik het een mooie auto vind en niet omdat er 1986 op de papier staat.

(want heb een tijdje uitgekeken naar een mooie CE en helaas niet gevonden).

wat zou ik dan het beste kunnen doen om niet later in de problemen te komen?

p.s. ben niet van plan deze auto te kopen.......

Je kunt dan vrij weinig. Wanneer de RDW jou oproept voor keuring, is de kans groot dat het kentekenbewijs wordt ingenomen en ongeldig wordt verklaard. Zeker wanneer de historische identiteit van de auto niet bekend is, kun je er dan nog weinig mee.

Deze auto is volgens mij al een keer door de RDW bekeken en in orde bevonden.
Het zou volgens de RDW inderdaad gaan om een "ombouw" naar cabrio.
Het VIN begint met WDB124120 en dat was origineel van een 200D in de taxikleur 623.
Dus geen T zoals de verkoper zegt.
Maar ik denk niet dat de RDW hier nog veel aan gaan doen. Ze hebben dit tenslotte in 1e instantie ooit zelf goedgekeurd.. Zelf denk ik ook dat het niet klopt maar wie zijn wij. De huidige eigenaar is de 7e eigenaar. Ik denk niet dat hij iets met het omkatten te maken heeft. Hij zal de auto zo gekocht hebben en gelooft misschien zelfs wel dat het allemaal klopt.
En belastingtechnisch is hij met de dieselmotor ondanks bouwjaar 1986 niet echt interessant. Dan hadden ze beter een chassisnummer van een W115 kunnen gebruiken....

toch wel veel werk in gestoken om een paar centen te besparen (toen).

enne, de rechterscherm is een turbo scherm en de linker weer niet..... of is dat normaal?

en een mooie radio. kan dat ook in mijn 230E?

Een turbo of multiklepper heeft altijd alleen maar in het rechter spatscherm een rooster. Je hebt immers ook maar ├®├®n luchtfilter.

Gullwing schreef:Wat een droevig lor.

Ik respecteer de opvattingen van anderen bij de Mercedes hobby. ?

op de een of andere manier vind ik dit niet helemaal geloofwaardig klinken, enerzijds een nette cabrio door een liefhebber voorzien van een heerlijke 6 cilinder diesel omschrijven als een lor, en anderzijds deze meneer toch respecteren voor de manier waarop die zijn hobby bedrijft.

En zo zie je maar weer heren dat er met deze wagen niks aan de hand is, goedgekeurd door de hoge heren van het RDW
Jammer he , ik vermoed dat deze mooie wagen nog een goede toekomst in België heeft waar men een echte oldtimer met dieselmotor nog wel ken waarderen

Een paar centen besparen , kijk maar eens wat dat ge per jaar betaald voor een wagen van minimaal 1700
Kilo op diesel.

Respect voor de ombouwer die het machtige RDW te kakken zet met deze wagen, ik zie ze al staan met hun zaklamjes
In de kofferbak .netjes gedaan hoor meneer keurig omgebouwd.