Stuurbekrachtigingspomp aan zijn eind?

[Harolds]

Sinds enige tijd stuurt mijn auto, bij een goed warme motor, stationair steeds zwaarder.
Wanneer ik lichtjes gas bij geef, bekrachtigd hij weer naar behoren.
Het niveau van de stuurbekrachtigingsvloeistof is goed, en is vorig jaar nog vervangen.
Zijn er hier kenners die weten wat er mis is en of ik op zoek moet naar een andere stuurbekrachtigingspomp?
Bij voorbaat dank.

[TheFrits]

Heb je de riem al strak gezet van de pomp?

[Gullwing]

Hoe ziet de multi riem er uit?
Gekerfd met oliesporen?
Dan zou een nieuwe riem kunnen helpen.
Lagertje van de spanrol meteen mee vervangen.

[Harolds]

De riem ligt er nu ruim een jaar op en is nog als nieuw.
Spanrol e.d. is destijds ook vervangen.

[Harolds]

Heb je de riem al strak gezet van de pomp?

Riem is op de juiste spanning.

[Blauwe Hap]

Olie in (duo)pomp vervangen en nieuw filterelement er in. Eerst paar keer "spoelen" totdat olie niet meteen weer zwart kleurt. Hier is een mooie "how-to" voor. Als Succes

[Theo124]

wat voor merk pomp is het??? er zijn namelijk revisie setjes (pakkingen met keering ) te verkrijgen
als ik weet welk merk er op zit kan ik even kijken wat ik nog heb liggen.
het kan ook zijn dat er een kogel vast zit waardoor er te veel weerstand is
theo 124

[Harolds]

Het betreft een Luc pomp.
Onderdeelnr. 2104660201

[GekkeHenkie]

Koud heb je er geen last van? Want dan zou het aan de olie kunnen ligge

[Harolds]

Koud inderdaad geen last.
Ik dacht zelf dat dit te verklaren was door een iets hoger stationair toerental bij een koude motor, waardoor er toch genoeg druk opgebouwd wordt?
Wanneer de motor goed warm is, en ik geef licht gas bij, dan bekrachtigd het systeem ook weer voldoende.
Maar doe ik dit niet, dan is het weer ouderwets zonder stuurbekrachtiging aan het stuur hangen.

[Gullwing]

Goed voor de armspieren.

Vervelende storing dat kan ik me goed voorstellen.
Vanwege het verschijnsel bij warme motor lijkt het op interne lekkage bij de pomp.
De eenvoudigste diagnose is het verwisselen van de pomp.
Ik sluit niet uit dat het stuurhuis de oorzaak is.

[Harolds]

Vervelend is het juiste woord Paul, en niet meer dan dat.
Mijn oudste dochter heeft net haar rijbewijs en zij mag ook graag en rondje rijden in de Benz, en vooral zij klaagt over de verminderde bekrachtiging.
Maar net als jij wil ook ik graag de auto probleemloos hebben, vandaar mijn post hier op het forum.
Binnenkort mag de Benz weer voor de jaarlijkse APK en een beurt naar de Mercedestovenaars van garage Bijsterbosch in Heerde, daar zal ik het probleem uiteraard voorleggen, en ik denk dat we er, samen met de tips gegeven hier op het forum, wel uit komen.

[TurboPapagaai]

Filter verschoond ??

[Harolds]

Ik ga ervan uit dat dit bij de laatste wisseling van de stuurbekrachtigingsolie ook gedaan is, maar ik neem het zeker mee. Bedankt

[Gullwing]

Lijkt me onwaarschijnlijk dat het filter de oorzaak is.
Bij koude dikke olie treedt het probleem niet op.
Er ontstaat verlies van de bekrachtigingswerking bij warme dunnere olie.
Dat wijst op verliezen in de pomp of het stuurhuis.

Vraag aan Harold wanneer je de wielen bij warme motor helemaal tegen de uitslag zet hoor je dan het licht gierende geluid van de stuurbekrachtiging?
Dat geluid wordt veroorzaakt door het overdrukventiel dat de pompdruk begrenst.

[Gripen]

Ik probeer het onderwerp niet te kapen maar heb ook een vraag over de stuurbekrachtiging...

Als ik de accu er af heb en er weer op doe na een tijdje stuurt de auto veel soepeler en na een paar KM is het weer vanouds wat zwaarder, klopt dit?

Als ik het stuur helemaal naar links of rechts draai hoor ik een heel lichte gier. Heel af en toe heeft het zelfs even druk op de toeren, als ik hem echt tegen de rand druk.

Filter + olie vervangen vorig jaar.

[Gullwing]

Ik probeer het onderwerp niet te kapen maar heb ook een vraag over de stuurbekrachtiging...

Als ik de accu er af heb en er weer op doe na een tijdje stuurt de auto veel soepeler en na een paar KM is het weer vanouds wat zwaarder, klopt dit?

Als ik het stuur helemaal naar links of rechts draai hoor ik een heel lichte gier. Heel af en toe heeft het zelfs even druk op de toeren, als ik hem echt tegen de rand druk.

Filter + olie vervangen vorig jaar.

Het is goed gebruik een eigen draadje te starten ook al toont jouw vraag verwantschap.
Het licht gierende geluid is normaal. De wielen langdurig helemaal tegen de aanslag houden is niet fijn voor de pomp.

Met de beste wil van de wereld kan ik niet bedenken hoe het afkoppelen van de accu invloed heeft op het functioneren van de stuurbekrachtiging. Ik ben benieuwd of iemand daar een zinvolle suggestie voor kan geven.

[Hiemhoff]

Het zou zelfs zo kunnen zijn dat de auto zwaarder gaat sturen als de accu losgekoppeld is geweest.

Ik weet nog een tweedehands duo luc te liggen voor iemand die hem acuut nodig heeft. Dus eentje met niveauregeling.

[Harolds]

Bij een warme motor en maximale stuuruitslag geen geluiden van de stuurbekrachtigingspomp.

[Gullwing]

Dan is duidelijk dat er of bij de pomp of in het stuurhuis drukverlies optreedt.
Bij warme motor haalt de pomp daardoor niet de maximale druk waarbij het overdrukventiel open gaat.
Nu alleen nog vaststellen wie van de twee de oorzaak is pomp of stuurhuis.
De pomp verwisselen lijkt me minder werk dan het stuurhuis.