Hallo mede W124'ers,
Vandaag heb ik iets eigenaardig meegemaakt, misschien dat jullie raad weten.
Ik deed een rit (over soms wel een slecht wegdek) met mijn 300D uit 1986 en na ongeveer een tweetal uur rijden begonnen mijn temperatuurmeter, oliedrukmeter en toerenteller kuren te vertonen. Ze gingen op en neer dat het een lieve lust was. Daarna legde ik de auto stil voor een welverdiende pauze en na een half uurtje wou hij niet meer starten, het lampje van de batterij en de olie bleef steeds branden en mijn oliedrukmeter bleef op 3 staan terwijl het contact af stond. Ook hoorde ik een tik naast de batterij als het contact op stond.
Daarna hebben we de auto naar huis gesleept en na een uurtje of 3 hier gestaan te hebben loopt hij weer als een zonnetje.
Heeft er iemand een idee?
Elektrische problemen
-
W124AMG
- Senior Boarder

- Berichten: 47
- Lid geworden op: vr jun 22, 2012 2:14 pm
- Roepnaam: Ivo
- Type wagen: 250D
- Bouwjaar: 1986
- Automaat: Ja
- LPG: Nee
Re: Elektrische problemen
Meet de dynamo eens door bij draaiende motor, lijkt op een spanningsregelaar probleem of een dynamo die geen 14 volt meer kan ophoesten...
-
Hulzie
- Diamant Boarder

- Berichten: 1925
- Lid geworden op: vr dec 23, 2011 4:57 pm
- Roepnaam: Henk
- Type wagen: Ander type
- Bouwjaar: Nieuwer
- Automaat: Ja
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens.: 200D, E 300D , E 300D, E 300D, E320 CDI en nu een S 430
- Locatie: Staphorst
- Contacteer:
Re: Elektrische problemen
Massa probleem, maar waar geen idee, zwabberende meters zijn dat vaak. Kan het stekkertje aan de tellerbak ook zijn, diesel is erg eenvoudig aan gelegd, veel zit er niet in, maar je moet net de juiste kabel op het goede moment doormeten.
-
Gullwing
Re: Elektrische problemen
Lijkt op het eerste gezicht niet op een accu/dynamo probleem.
Hulzie geeft de goede richting aan.
Begin maar eens met de kabel van het motorblok naar de carrosserrie te controleren.
Dat is waarschijnlijk de boosdoener.
Hulzie geeft de goede richting aan.
Begin maar eens met de kabel van het motorblok naar de carrosserrie te controleren.
Dat is waarschijnlijk de boosdoener.
-
GeneralLee
Re: Elektrische problemen
Bedankt voor de tips. Zelf had ik eigenlijk gedacht aan de dynamo of de spanningsregelaar want ik had al een tijdje in de mot dat na een half uurtje rijden bijvoorbeeld mijn temperatuurmeter ineens met een 5 tal graden de hoogte inging als het toerental omhoog ging.
-
GeneralLee
Re: Elektrische problemen
Hallo,
Sorry voor de laattijdige reactie maar mijn probleem was eigenlijk meteen opgelost dankzij een tip van het forum hier.
Ik had de massakabel namelijk niet goed vastgemaakt na een vorige herstelling en door over de kasseien te dokkeren is hij losgekomen volgens mij. Het verklaart toch waarom mijn instrumenten begonnen te flippen en het niet meer starten.
Ik moet er geen tekening bij maken dat ik mezelf wel voor de kop kon slaan zeker?
Toch bedankt voor de hulp.
Sorry voor de laattijdige reactie maar mijn probleem was eigenlijk meteen opgelost dankzij een tip van het forum hier.
Ik had de massakabel namelijk niet goed vastgemaakt na een vorige herstelling en door over de kasseien te dokkeren is hij losgekomen volgens mij. Het verklaart toch waarom mijn instrumenten begonnen te flippen en het niet meer starten.
Ik moet er geen tekening bij maken dat ik mezelf wel voor de kop kon slaan zeker?
Toch bedankt voor de hulp.

