W124Club.nl

Brown:
is begonnen met een Honda CIVIC hatchback 1996. Ik heb een lieve vrouw en 2 kleine kinderen en kom uit Den Haag. De CIVIC was een fijne auto, schakelde heerlijk, maar was veel te klein voor de familie. 'Per ongeluk' stapte ik over op een 190E en sindsdien een Mercedes liefhebber.

Ik heb 2 190E (1986 en 1987) en nu een 230E uit 1986. Vind de 190E prachtig maar de 230E is toch net wat meer auto en beter geschikt voor het familiewerk.

Mijn 230E is een donkerblauwe automaat, 92k origineel op de teller, verlour bekleding (pullman?) elektrische ramen en voor de rest niets super bijzonders meer.


Het lijstje wat ik wil aanpakken, verhelpen:

- de rechterachterraam gaat niet meer open. ik vermoed dat de motor kapot is.
- de beveiliging voor de achterramen werkt niet. knopje?
- het velour op de achterbank heeft een gat. is dat te repareren?
- de deurbekleding rechts achter laat een beetje los. hoe ga ik dat oplossen?
- er moet een ster op de motorkap (er zit nu een embleempje)
- klein tikje uit de motor (na 1150km aan 1 stuk gereden te hebben), ik denk dat de olie vervangen moet worden of de kleppen zijn aan vervanging toe.
- hoop ooit eens een donor auto te vinden met airco want dat wil ik echt graag hebben. dan nog iemand vinden die dat kan overbouwen.
- auto lijkt iets te 'zweven' op de snelweg. moet toch wel een beetje corrigeren om rechtuit te blijven rijden. het is echt weinig en misschien hoort het zo. maar misschien zijn de rubbers in de stuurinrichting uitgedroogd...
- alle olien en filters moeten even nagekeken worden. de motorolie was in ieder geval vies zwart.
- ik vermoed dat er in het verleden van die chrome wielkast lijsten op gezeten te hebben. de lak is daar in ieder geval bij alle 4 banden beschadigd. weer sierlijsten plaatsen? dacht het niet....
- een originele antenna inbouwen. die er nu inzit, is niet origineel en zit los in het gat.
- nieuw bashboard 'kap', zit nu een paar kleine barsten in.
- niet essentieel maar als er later cruisecontrol ingebouwd kan worden. lekker...
- zeker niet essentieel maar elektrische stoelen zouden ook best wel lekker zijn.

Hoi Brown,

Welkom, heb je al een fototje , zijn we gek op.

Je hebt nog aardig wat te doen, succes en hou ons op de hoogte.

Hoi Brown, welkom hier en veel plezier op het forum en van je Benzen!

ga alles heel rustig aanpakken. het belangrijkste eerst natuurlijk (of het makkelijkste).

foto's zal ik binnenkort posten.

he brown welkom op het forum
ik heb je nog een pm gestuurd over de motor voor je achterdeur
laat eens wat foto's zien van jou Mercedes ik ben benieuwd
als je eventuweel langs komt voor de raammotor heb ik ook nog een mooie achterbank in pullman bekleding liggen en ook nog een "ster'' voor je motorkap
en ook nog elektriche voorstoelen.

heel veel plezier met je Mercedes

groet theo

het theo, ik zal je even een pm terugsturen

ik ben al bekend op dit forum en heb me al eens eerder voorgesteld: http://www.w124club.nl/brown-t2779.html

misschien moet deze getransporteerd worden naar een ander plek op deze forum?

helaas had ik op vrijdag 13 december 2013 een ongeluk op de snelweg waarbij er toch teveel schaafschade was ontstaan waardoor ik besloten heb een nieuwe 230E te kopen. uiteraard zeer jammer want in die eerste had ik al verschrikkelijk veel geld gestoken, met name de kop revisie met nieuwe nokkenas-set, gas installatie, nieuwe ontsteking, etc, etc, kostten veel meer dan de nieuwe auto. de verzekering gaf er een drol voor terug maar door de wat slechtere markt is een goede wel betaalbaarder geworden. de oude 230E gaat waarschijnlijk in onderdelen weg nadat ik eraf gehaald heb wat ik wil houden

meer foto's volgen: de auto heeft er 135.000km op zitten met bijbehorende ingevulde onderhoudsboekje. alhoewel ik hier en daar wat slijtageplekken zie die bij deze km.stand verdacht zijn, maak ik me niet druk. de auto is in exceptionele conditie. als opties heeft is schuif kanteldak, ABS, standkachel en airco. de rest is standaard.

het lijstje van dingen die ik wil (laten) doen in de eerstvolgende 2 jaar.

0. kraakje oplossen bij volledige stuuruitslag naar rechts
tijdens het sturen, ook voluit, geen problemen. maar als de stuur volledig naar rechts staat, en ga dan rijden, dan kraakt hij soms flink alsof een veer zichzelf ontspant tegen het chassis (je hoort ook de kraak nagalmen). er is niets mis met de veer en de fusee is volgens mij ook goed. wellicht de bevestiging van de schokbreker? ik ga even die van mijn oude 230E afhalen en kijken of dat het is.

1. goede verlichting plaatsen.
ik vind het zicht met gewone lampen niet voldoende. een verschil van dag en nacht vergeleken met moderne auto's. ik heb al wat topics gelezen over goede H4's maar ik wil de andere lampen ook gaan aanpakken en wellicht met LED vervangers. vraag me alleen af of de detector (van mogelijke kapotte lampen) het dan nog wel goed blijft doen.

2. dempende isolatie in de motorkap plaatsen
de hele topic gelezen of isolatie van de motorkap en die van mij begint ook los te laten. twijfel nog een heel klein beetje tussen de matten van ADMS of de goed vooraf uitgesneden bij taxi teile. ik denk dat het ADMS wordt. moet ik maar zelf op maat gaan brengen.

3. contactslot vervangen.
Bij de auto zit een ander contactslot dan het origineel. loop dus met 2 sleutels rond. weten jullie of het mogelijk is nog een origineel contactslot te bestellen bij MB? Anders (of als het te duur is) moet ik de grote klus aangaan om het setje van mijn oude auto over te bouwen.

4. airco => r134a
airco moet bijgevuld worden (garantie dat de airco het doet) en heb besloten gelijk maar te laten ombouwen naar r134a. uiteraard de filter-droger ook meenemen.

5. deurvangers achter vervangen
ik word er altijd blij van als de achter deurvangers niet meer goed zijn. dat betekent dat er niemand achter zat. deze maken lawaai en de deur gaan met de bekende gekraak dicht/open. die ga ik deze week vervangen want ik heb bij mij W201 ook al een keer gehad dat de deur ineens niet meer dicht ging.

6. cv pompje rechter voordeur wil soms niet.
het is 2 keer gebeurd dat bij openen van de deur de rechter portier niet mee open ging. in vermoed een twijfelende pompje. we zullen zien. is geen ramp

7. karosserie/lak laten behandelen/poetsen
er zitten 2 kleine deukjes in de deuren die met uitdeuken zonder spuiten er makkelijk uit te halen moeten zijn. wel heeft de auto een paar kleine oppervlakkig ingetrokken vogelpoep vlekjes en we zullen zien wat een specialist daarmee kan. normaal probeer ik dit soort dingen zelf maar in dit geval is de lak te mooi om zelf te verpesten.

8. voorruit laten polijsten?
helaas zit er een kras op de voorruit gemaakt door de ruitenwisser. is niet diep maar irriteert mij wel. hopelijk kan dat eruit gepolijst worden.

9. standkachel. wat is dat?
er zit een standkachel in de auto en met de verkoper afgesproken dat de auto verkocht is aan mij met de werking hiervan onbekend. geen idee wat ik ermee moet. moet eerlijk zeggen dat ik het paneeltje onder de schakelpaneel niet mooi vind.

10. cv inbouwen
dit vind ik een van de mooiste opties omdat je er helemaal niks van ziet en hele praktische optie is.

11. cruise control inbouwen
ik heb hier vaak naar gekeken maar heb te weinig kennis voor het verwijderen van de middelconsole en zo om draden doorvoer goed te kunnen doen. ik moet mezelf daar moed voor inpraten en we gaan het zien. uiteindelijk wil ik het wel met originele hendel.

12. 4x elektrische ramen
ik heb helemaal verslaafd aan elektrische ramen en die moeten er gewoon inzitten. minimaal voorin. in mijn oude 230E zitten 4 elektrische ramen dus dat wordt moet verzamelen en een keer overbouwen want ik zie hier erg tegenop (net als de cruise). en het mooiste is om deurpanelen te vinden zonder gaten voor de raamzwengel. maar dat wordt een probleem want deze die er nu inzitten zijn perfect (zonder krulranden en zo).

13. veren vervangen?
zitten achter gloednieuwe veren op maar omdat ik ooit eens verkeerde veren voor mijn oude had besteld heb ik een gloednieuwe setje bilsteins gekocht. mocht ik echt niets te doen hebben dat doe ik die eronder, alleen om te kijken of dat iets wijzigt aan de wegligging.

14. stuurdemper vervangen.
de originele zit er nog op. die is makkelijk te vervangen dus moet maar even snel gedaan worden. heb er 2 reserve gekocht maar geen idee waar ik ze heb verstopt...... echt waar...

15. stuur vervangen voor een lederen stuur
zit nu een matig versleten stuur in. vind ik persoonlijk wel raar voor een auto met deze km.stand maar gezien de conditie van de auto ga ik me er niet druk over maken. maar wil wel een nette stuur erin. dat wordt overbouwen van de lederen die er nu in de oude auto zit.

16. gas inbouwen?
in mijn oude 230E zat een gas installatie. die is eruit gehaald (weekers regeling) maar wellicht handig om over te bouwen naar deze auto. als iemand denkt dat die het voor me kan doen.... is geen must en ga niet naar de gasboer. die zal wel niet geïnteresseerd zijn om alleen in te bouwen (en niet te verdienen op materiaal) en de gasboer die hem ingebouwd had heb ik uitgemaakt voor incompetent omdat hij de elektronica verkeerd had aangesloten. (brandstof relais was altijd uitgeschakeld waardoor het op benzine altijd in noodloop stond, dit gaf problemen met overgang van benzine naar gas).

17. taxatie?
wie-o-wie kan voor een fatsoenlijk bedrag taxeren. heb een paar in de omgeving benaderd maar krijg daar geen lekker gevoel bij. waarom moet trouwens een taxatie meer dan 100 euro kosten?...

18. koplamp sproeier
als alles echt af is, en in de tussentijd niets kapot is gegaan, misschien een keer die koplampsproeiers overbouwen vanuit mijn oude 230E.


nou, meer kan ik niet bedenken. maar deze auto is het waard om deze tijd en moeite in te stoppen. als ik 1 van de punten gedaan heb. meld ik me. ben van plan overal foto's van te maken.

Mooie auto, zo te zien. Heb je nog meer foto's?
Een origineel contactslotcilindertje is bij de Mercedes-Benz dealer op chassisnummer te bestellen. Vervangen is een eitje door middel van een eenvoudig tooltje. Hierover is veel te vinden op het forum.

Mooi auto! Heb dezelfde kleur!

heb even de topics gelezen en het contactslot is inderdaad redelijk makkelijk te vervangen als je maar de goede tool maakt. maar als dat rond de 100 euro gaat kosten dan overweeg ik het setje van mijn andere W124 over te zetten. dan heb ik rondom ook alles hetzelfde. morgen even MB bellen.

Het slotcilindertje kostte begin dit jaar, uit mijn hoofd, zo rond de 60, 70 euro inclusief BTW. Het tooltje kun je simpelweg maken van elektriciteitsdraad. Een tijdje geleden heb ik dit klusje nog bij de 2.5 gedaan.

Beide topics samengevoegd.

Lex

Mooie wagen brown veel plezier er mee.

datakaart opgevraagd:

persoonlijk vind ik het typenummer op de achterklep wel leuk. originele cassette is er ook niet meer bij en de winterreifen ook niet meer. zitten wel originele putdesksels onder (denk ik) dus die waren origineel waarschijnlijk niet geleverd. de elektrische antenne werkt perfect maar is ook niet meer origineel en de airco is er later op gezet.

maar wat is 466 nou weer?
en die 620 abgasreinigungsanlage?
ik heb een brandblus apparaat gezien in de kofferbak. is dat de feuerloscher?

nou, inmiddels kost een slot 92 euro EX en de dealer bevestigd dat oude onderdelen per jaar 5% duurder worden. en er zit op dit soort dingen geen oldtimer korting... DUS... even zo laten en hulp vragen bij het overzetten van mijn oud setje.

Optiecode 466 is de centrale deurvergrendeling

dank. dat zit er inderdaad ook op

verder niet veel gedaan vandaag. alleen de deurvangers klaar gezet om te vervangen. en uitgezocht welke filter/droger ik nodig heb. en ik ga er waarschijnlijk philips night guide H4's erin zetten.