W124Club.nl

Ik ben al wat weken aan het struinen op dit forum, en ik ben blij met de kennis die ik hier verzameld zie.
Ik ben Robert, bijna 45, en zoals de header al zegt; potentieel lid.
Momenteel rij ik heerlijk in mijn 2001 Passat 2.8 V6 variant met 4-wielaandrijving, maar ik ben mij aan het bezinnen op een (belastingtechnisch) aantrekkelijker alternatief. In het verleden ruim 10 jaar dagelijks in een Volvo Amazon gereden, en ook nog bijna 2 jaar in een 3.5 W108, dus het rijden in en de makken van de klassiekers zijn mij bekend. Ik mag zeggen dat geen van mijn klassiekers mij ooit in de steek heeft gelaten. Alhoewel ik in die categorie de W124 wel als klassiek model beschouw, maar gezien techniek etc. bijna niet als klassieker kan zien. Gewoon bijna te modern .
Maar goed genoeg daarover.
Ik ben mij aan het oriënteren op een '85 of '86 er W124 T-serie. Dan wel met airco, ABS en bij voorkeur schuifdak.
Ik wil eerst nog even proefrijden in een 250D of die voldoende "snel" is voor het dagelijkse gebruik om zeker te zijn dat ik een diesel wil.
Dan rustig zoeken naar een goede, want liever een goede dan haast.

Een vraagje alvast; is airco achteraf redelijkerwijs goed in te bouwen, en wat zouden de kosten daarvoor moeten zijn?

robert65 schreef:Een vraagje alvast; is airco achteraf redelijkerwijs goed in te bouwen, en wat zouden de kosten daarvoor moeten zijn?

Welkom, Robert! Ik had een W201 zonder airco en heb die vraag ook wel eens gesteld. Het eerste antwoord is ja, het is in te bouwen. Het tweede antwoord is dat het al gauw rond de 4 a 5000 euro gaat kosten. Dus of het dat waard is.......... Als je een knappe W124 T kunt vinden waar je nog 10 jaar mee gaat rijden, is het het overwegen waard. Maar dat moet je dan wel vrij zeker weten. Bij inruil haal je zo'n investering er nooit meer uit, natuurlijk.

Welkom op het forum.
Mijn advies: koop gewoon een W124 MET originele airco. Zoek even in Duitsland op de site http:\\www.mobile.de Dat heb ik ook gedaan en met succes. Geen moment spijt van gehad. De oosterburen hebben vaak nette Mercedessen met weinig kilometers en ook nog met ABS, centraal + IR-afstandbediening, airco en elektrisch schuifdak. Dat ook (met evt. nog openstaande raam) op de afstandsbediening dicht gaat! Ik heb er een van 1994.
Over de 250 DIESEL : je komt goed mee met het verkeer. Maar verwacht geen prestaties als van een nieuwe commonrail diesel. Het koppel is zonder turbo een stuk lager. Ik reed eerst Peugeot 407 - 2,0 diesel, prima auto met prestaties, dan is het gewoon wennen in de MB 250D, maar de switch valt zeker niet tegen.