W124Club.nl

Goedeavond,

Mijn ouders belden me net op dat de S124 200TE defect is. Mijn vader trok vandaag een aanhanger en zag opeens stoom van onder de motorkap komen. Hij is meteen naar de kant gereden en zag dat de koelwatertemperatuur erg hoog was.

Ze kennen beiden erg weinig van auto's en hebben mij niet gecontacteerd, maar meteen de wegenwacht gebeld. Die vulde het koelcircuit bij (er was door de radiatordop heel wat water ontsnapt). En liet de motor daarna draaien om te kijken of er geen lekken waren. Niet dus blijkbaar. Hij kon wel de radiatorfan tegenhouden, wat volgens hem wees op een defecte viscokoppeling. M'n ouders vertelden dat hij er iets van tape had opgehangen, waarna ze weer verden konden rijden.

Een M102 heeft natuurlijk geen viscofan maar een magneetkoppeling. Wat ik me herinner is dat je deze altijd kunt tegenhouden met je hand, buiten wanneer deze echt 'start' bij hoge temperatuur?

Wat denken jullie dat het probleem kan zijn? Ik ben zelf nog niet bij de wagen geweest maar denk op dit moment dat het gewoon de thermostaat zal zijn, voor de zekerheid combineren met een nieuwe dop voor de radiator? Eventueel de sensor van de magneetkoppeling?

Bedankt!

Niemand?

Ik heb gisteren eens gekeken naar de auto, op zich niets vreemds gemerkt. De wegenwachter had plakband rond de 'as' schroef van de ventilator gedaan. M'n vader vertelde mij dat, nadat de wegenwachter dat had gedaan, de schroef opmerkelijk sneller draaide.

Hallo Jacob, ik heb ook zulke problemen gehad met een 230E van 1987. Deze werd zo heet dat je er een eitje op kon
bakken . Op de sloop een koelvin met plasticframe van een renault gehaald en deze voor de radiator geplaats.
Eerst met een schakelaar binnen naar een relais gemaakt. Later een thermo sckakelaar op het motorblok gemaakt.
Dat plasticframe is heel makkelijk aan te passen, klein ijzerzaagje en heel veel passen en meten.

Na een paar jaar toch een nieuwe radiator gekocht en het koel probleem was veel minder.

Meestal is het radiator, je denkt een thermostaat / waterpomp.
Groet Wouter.

Whow dat is wel een hele ingewikkelde oplossing haha!

Ik vermoed de themoschakelaar die vlak bij de verdelerkap zit. Die heb ik al kapot gezien bij 3 W124's. Trek de stekker er even af en luister met de sleutel op contact of je een duidelijke tik hoort als je de stekkerpolen even met elkaar verbindt. Die tik is van de magneetkoppeling. Als hij tikt weet je dat de thermoschakelaar kapot is. Als hij niet tikt moet je verder gaan zoeken.

Dat zou ik in ieder geval als eerste proberen.

Succes!

Gr Marius