W124Club.nl

Sinds 3 dagen gaat mn automaat niet meer in de achteruit. Behalve als ik het toerental opvoer tot 2000 rpm dan ineens knal dan schiet ie in de achteruit wat kan dit zijn?

Als je hem in de achteruit wilt zetten voel je dan dat de pook niet verder wilt of gaat hij wel in de stand maar gaat niet achteruit?

Hij gaat netjes in zn achteruit dan na 3 seconden rolt de auto een klein stukje achteruit en als je dan gas geeft gebeurt er niks totdat ik mn voet op de rem doe en het toerental opvoer tot mininaal 2000 toeren dan is het ineens knal en dan staat ie in zn achteruit. Als ik teveel de toeren opvoer is t ook knal maar dan schiet ie in de N

Er is een afdichting in de bak losgeraakt waardoor de achteruitgroep niet op druk komt.
Dat is helaas een veel voorkomend verschijnsel bij MB automaten.
Dat wordt een ruilbak of een gebruikte.
Alleen de afdichting vervangen is gezien de hoeveelheid werk geen optie.

Wat kost zo een ruilbak? En kan er ook een 5 bak achter? Mijn auto is een 250D met ern 300 turbo diesel motor

Welk type bak moet ik hebben?

Begin niet aan een vijfbak automaat.
Dat is geen haalbare kaart.
Garages die weten waar het om gaat beginnen er niet aan.

Ik denk dat je voor een 4 bak in de ruil 1500 euro ex kwijt bent.
Daar komt inbouwen met olie en filter nog bij.
Voor een gebruikte bak betaal je een paar honderd euro.
Goed opletten dat de olie schoon is en er geen brandlucht van de
olie afkomt.

Hmm ok dus die bak van eur 150 bij de sloop is dus geen optie?

je kunt het proberen, maar denk een beetje aan prijs kwaliteit.
kijk wel goed op alle plekken,
.er zijn er nu genoeg die van hun W124 onderdelen af willen.

Hi,
Ik heb een soort gelijk probleem gehad, als de automaat koud was schakelde hij nog wel achteruit,maar na 10 min rijden wilde hij niet in de achteruit . (gelijk aan jou verhaal) Uiteindelijk toch maar besloten tot revisie,maar ik heb wel erg getwijfeld om de automaat alleen te laten spoelen.
Volgens div. mensen en ook mijn garage komt deze slijtage omdat je via de R stand naar de D gaat. Het schijnen klepjes te zijn die na jaren niet volledig ingedrukt te zijn, dit te veroorzaken. Andere hebben het weer over platen.
Al met al .
Je kunt een deel reparatie overwegen( 1300 eur.) of laten spoelen 300 a 400 eur.
Totale revisie zit rond 2300 eur.
Zoals gezegd, had ik ook het probleem en ik heb voor een revisie gekozen.
Helaas, ik ben niet hellemaal zeker van het bedrijf die deze revisie heeft uitgevoerd.
Ik voel de bak soms toch nog licht schokken en van de week wilde hij niet goed door schakelen toen hij koud was.
Ik er iets olie bij bijgedaan het zat n.l. net onder het min . (met draaiende motor checken)
Soms heb ik het idee dat het revisiebedrijf alleen maar gespoeld heeft.
Gezien ik zelf niet zoveel km maak en nog een 9mnd garantie heb kijk ik het nog even aan.
mvg Ton

Ik ga een bak halen met een kennis van een vriend die kennis werkt bij een revisiebedrijf voor turbos maar heeft veel verstand van automatische bakken dan reviseren we m zelf wel

Goeie gedachten gang, ik hou der van als iemand zo denkt en doet Luciano
Leer en lees wat je wil en moet weten voor je klus en klus je wijs, met al de mooie en goede tips hier leer je veel en als je het dan ook nog zelf of in samen werking met vrienden kennissen of wie dan ook klaart dan ben je super goed bezig
Deel je bevindingen hier en dan lezen/ leren wij allemaal weer wat bij, toch?
Heel veel plezier met de klus en maak de club en je zelf af en toe eens blij met wat mooie foto's te plaatsen.

Suc 6

Mars.

Hey Mars top commentaar zeg daar hou ik ook van. Dat gaat goedkomen ik hou jullie op de hoogte houden.