W124Club.nl

Lees mijn bericht. Ik had hem aangepast. Nu ik het weet zie ik het wel maar anders is het niet te zien. Het lijkt gewoon op een verlicht rondje. De 2.5 heeft ook wel zo'n verlicht ventilatortje maar dat lijkt niet op een verlicht rondje als de lampen aanstaan.

DJS schreef:Lees mijn bericht. Ik had hem aangepast. Nu ik het weet zie ik het wel maar anders is het niet te zien. Het lijkt gewoon op een verlicht rondje. De 2.5 heeft ook wel zo'n verlicht ventilatortje maar dat lijkt niet op een verlicht rondje als de lampen aanstaan.

Ja da ligt aan die domme flitser op mn camera.

Nieuwe asbak en nieuwe paneel bij de schakelpook er in gemaakt.

Is dat een nieuw paneeltje? Waar kun je die kopen?

Vandaag de rotor, verdeelkap en bougiekabels vervangen. De kabels waren wat beschadigd geraakt en rotor en verdeelkap waren van een italiaans merk. Uiteraard vervangen door Bosch spul (behalve de kabels) en het loopt zoals het hoort te lopen, tot nu toe dan. Met het spul wat er eerst opzat was het een soms bokkende knorrepot. Nu is het weer een feest om te rijden.

Groet,
Jacco

DonLuciano schreef:Is dat een nieuw paneeltje? Waar kun je die kopen?

Don het paneeltje overgenomen van "Roy 300CE" was niet nieuw en van een automaat dus moest het gat ook groter zagen. Maar prima gelukt. Paneeltje en asbak in staat van nieuw

@ John.M : Ziet er goed uit!

Vandaag stappenmotor schoongemaakt en alle vacu├╝mslangen even bekeken. Stangetjes van het gas-mechanisme gesmeerd, nu gaat het gas weer lekker soepel! Meteen de gaskabel iets strakker gezet, zodat ik niet eerst een heel stuk 'loos' gas heb. Nu reageerd het gas direct. Verder nog even het schakelmoment mooi op de rode streepjes gebracht door de Bowden-kabel af te stellen.

@joerie: heb je die gasstangen nog met iets bijzonders gesmeerd? De mijne lopen nog steeds niet erg mooi. Wd40 op gespoten. Misschien niet zo'n goede keuze...
Groetjes, blauweaaf

Blauweaaf,

klein likkie kopervet doet wonderen. Heb ik bij mijne ook gedaan. Staat tevens ook in mn logboek op pag3 geloof ik...
Maar om er lekker bij te komen moest ik de spinnenkop verwijderen. Het kan ook zonder, maar dan kan je alleen de verbindingsstangetjes uit hun kogelgewrichtjes trekken. Goed schoonmaken met een ouwe tandenborstel, afspuiten met remmenreiniger en dan een klein likje kopervet in het kogelgewrichtje/-kommetje smeren
Maar waar ze het meeste wrijven zijn de draaipunten die vergrendeld zitten met die mini borgringetjes.

Inderdaad daar lopen ze het zwaarst. Ik heb het met soort teflon smeermiddel gedaan, werkt goed. Stappenmotor schoonmaken heeft niet geholpen voor mijn stationair toerental. Vandaag ga ik het overspanningsrelais eens bekijken.

Zoals hier al in de planning lag toch maar even de zaken die ik allemaal in de afgelopen 3 maand aan de auto heb gedaan. Door de onregelmatige diensten en de Geboorte van onze dochter veel dingen die ik wilde doen, niet kunnen doen.

* Fuseekogels links en rechts voor vervangen. Met dan aan Daniël en zijn Pa voor het lenen van de pers.
* Veerpootlager/Taatspot vervangen. links en rechts voor.
* Toen ik de hele boel los had bleek de linker voor-veer gebroken. precies in de eerste winding. kostte me toch even 100 piek voor 2 nieuwe veren. niet de hoofdprijs. Helaas kon ik NERGENS voor elkaar krijgen om een stuk "speciaal-gereedschap" te lenen zonder dat ik er ver voor moest reizen. Ik heb toen maar de set bij vidaxl gekocht. 91 euro voor het gereedschap.
* Het complete interieur gereinigd. Er lagen 3 dooie duitserts onder de voorstoelen te stinken. en de vorige Duitse eigenaar had echt als een malle gesmookt in deze auto. BAH.
* speakers opnieuw aangesloten. nu heb ik weer muziek van de originele speakertjes voor en achter in. alleen links voor deed het. binnenkort eens kijken voor wat leuke vervangingspeakers die wat beter klinken.
* Een toerenteller op de kop getikt. Ik krijg alleen de tellerbak er niet uit. dus die moet er nog in.
* Lampjes in het dashboard vervangen zodat ik alle knoppen weer kon zien in het donker
* alle gloeipitten vervangen. inclusief de achterste...die was ook behoorlijk lastig. De polen van het voorgloeirelais gereinigd en het gloeilampje doet het ineens weer....start alweer een stukje beter maar nog niet helemaal. vermoedelijk nog een ander klein probleempje. maar dat moet ik nog even analyseren.
* Roest in de kofferbak aangepakt. Ik had nog een pot goudkleurige hammerite staan. In de bak van het reserve wiel de roest zo goed mogelijk verwijderd en toen hammerite erover. De kleur ziet men toch niet als de bekleding er weer in zit.
* Motorsteunen en versnellingbak steun vervangen. WOW wat een verademing. tis nu ineens net een Rolls Royce.
* Kofferbak rubber vervangen. Moet alleen nog goed erin gekit worden. Hier ga ik mooi Sikaflex voor gebruiken.
* Vandaag de hulpstuurarm/pitmanarm lagerbussen vervangen. setje kostte 26.5 euro. dan is er totaal geen speling meer te vinden onder de auto zowel voor en achter en dan vandaag een afspraak voor het uitlijnen.
* Motorolie is ververst. inclusief filter.
* Versnellingbak wordt ook nog gedaan.
* Nieuwe rubbers voor de afwatering in de bakken achter de achter wielkasten.
* Nieuwe ophang rubbers voor de einddemper inclusief het trillingrubber tussen kofferruimte en einddemper.
* Goede wasbeurt en stofzuigen verschillende keren.
* Nieuwe ruitenwisser.
* Aardekabel vervangen voor een Dikke Hoogspanningkabel.


* En waarschijnlijk nog meer dingen. maar op dit moment kan ik het even niet meer bedenken.
Een hoop gedaan. een Hoop nog te doen.

Groeten, Leon

Zo blijf je altijd bezig dat vind ik ook mooi aan een oude auto rijden. Beetje klooien af en toe.

@Leon: Tellerbak is simpel te verwijderen. http://www.w124club.nl/tellerbak-t10404.html#p78594

Auto netjes gewassen en nu maar hopen dat de vrieskou en sneeuw wegblijven.

Vandaag het interieur eens flink uitgemest,.. had ik sinds de zomervakantie niet meer gedaan

Gelijk de winterbanden op velg even gemonteerd.
Kan ik weer lekker ploeteren, laat de sneeuw maar komen

Afgelopen maandag een 300D Turbo gekocht, dus gelijk aan de slag!

Eergister ging de motorkap ineens niet meer open, met veel gepiel en veeeeel geduld hem open gekregen, bleek de buitenkabel door het houdertje bij de vergrendeling getrokken te zijn, deze dus maar even gemaakt.

De ruitenwisser deed het ook niet, asje bleek dol waardoor de motor wel draaide maar het mechaniek niet mee ging, deze ook maar even vervangen
Nu het trillen er nog uit zien te krijgen, want dat doet hij heel erg bij 100/110 km/h

Nou de auto heeft weer een nieuwe APK.
Aanstaande maandag ook nog een nieuwe taxatie laten uitvoeren. Kijken wat hij nu nog waard is in de ogen van een taxateur.

En dit wordt zijn 3 maanden overwinter rustplaats

Nou foto komt nog. Via de phone wordt gezegd dat dit een ongeldig bestand is.

Ha de foto is daar.

Michel

Verstappen schreef:Vandaag een nieuwe ster opgehaald, bijna zonde om te slopen

Beste verstappen,

Zijn de velgen te koop ? Onder de coupe amgtjes ik heb nog 18" breedset liggen bbs le mans als je ook inruil doet?

Oldtimer1985 schreef:

Verstappen schreef:Vandaag een nieuwe ster opgehaald, bijna zonde om te slopen

Beste verstappen,

Zijn de velgen te koop ? Onder de coupe amgtjes ik heb nog 18" breedset liggen bbs le mans als je ook inruil doet?

Je hebt pb

De auto maar weer eens flink gewassen na al dat vieze weer gisteren.