W124Club.nl

Hier dus dat stukje.
Wel heel erg negatief. Helemaal dat zelfs lampen met lenzen en helder glazen niet goed zouden zijn.
hahaha Ik denk dat hij nog nooit zo'n lens heeft bekeken...
Er zit inderdaad een metalen plaatje in voor de cutoff van het licht voor dimlicht.
Dan kun je hoog en laag springen die zullen dus niet verblinden!!!!
Die kun je dus niet gebruiken voor een grootlicht.
Maar goed voor de mensen die willen lezen:
LINKJE

Wel het volgende de testen zijn uit '07.
Er is ook op de ontwikkeling van de xenon lampjes een hoop veranderd.
En ach een sportpiep mag ook niet onder de auto.
Half nederland rijdt er mee rond en die dingen geven ook overlast....

Ritje 45minuten koplampglazen met daarachter de 100Watters voelen amper warm aan.....
Zelf met dimlicht heel goed zicht.
Geen tegenliggers die knipperen.

dus perfect!

Ik heb net de xenon erin zitten.
Ik had geen beter upgrade kunnen doen.
Even mezelf in wat ruiten bekeken, en ik kan niet van verblinding of schittering spreken.
Ook de tegenliggers doen niet gek.
Maar ik heb wel veel meer zicht en licht..
Super oplossing.
Nu alleen nog even witte stadslichtjes erin...

Nou dit is tie dan...

Snagts om 12 uur erop gezet...
20 min werk..

Nu nog LED Stadslichten en mistlichen...
I like it!!!

Gisteren nieuwe lampen ingezet. Daarbij kwam ik er achter dan mijn rechterkoplamphuis niet meer vast zit in de unit. Moet dat gewoon geklemd worden in een vatting in het koplamphuis. Zo door het glas te zien wel. Kan ik daarbij door alleen het glas los te maken? Ik heb hier gelezzen dat ik dan ook het glas van de richtingaanwijzer weg moet halen? zit dat binnen met een soort klem vast of druk ik die er zo uit? Graag advies. BVD
Theo

Hoi Theo,

Je moet eerst je kinpperlicht er uit halen, klemmetje inknijpen en dan kan hij zo naar voren.
Dan moet het stripje onder de koplamp los gehaald worden, 2 schroefjes ( 1 onder het kipperlicht en 1 achter de gril.
dan de koplamp zelf:
2 schoefjes achter het kipperlicht.
1 schroefje aan de andere zijkant ( voor de radiator ).
dan de zwarte dop/klem boven op de koplamp een kwartslag los.
Steker loshalen.
En dan kan je de koplamp eruit pakken.
Het glas zit dan met 4 lipjes vast 2 boven en 2 onder, deze voorzichtig los wippen.

Suc6, John

E300 schreef: Onnodige quote (Antwoordknop gebruiken a.u.b.)

Super John. Bedankt voor de heldere uitleg. Kan ik dan het lamnpenhuis gewoon in de zetting drukken? Of zit dat ook nog geschroefd?
Theo

Hoi Theo,

Sommige denken dat ik alles weet van een W124, maar dit weet ik dan weer niet.
Maar er is vast wel iemand anders hier die het wel weet.

Suc6, John

Hoi John, alles gelukt. Dank voor het heldere advies.

In aanvulling op de vorige post. Bewust niet geciteerd, omdat ik dan niet weet of ie als nieuw bericht naar voren komt en ik vind dat anderen dit ook mogen zien. voorbeeld van een nette manier van aftersales.

Ik heb de lamp niet zelf gerepareerd. Achteraf maar goed ook. Ik moest toch terug naar het bedrijf in Montfoort waar ik de Rode Barones gekocht heb. Ik vertrouwde de schokbreker rechtsachter niet.

Toen ik toch bij hem was heb ik ook de defecte rechterkoplamp laten zien. Hij heeft hem zelf gedemonteerd. Vervolgens bleek dat de bevestigingen van de reflector waren afgebroken. Bij het demonteren van de koplamp sneuvelde ook een klem van het rechterrichtingaanwijzerglas (3x woordwaarde). Hij had op dat moment geen reflector of koplampunit op voorraad. Maar toevallig had hij net de week ervoor een W124 voor zichzelf en niet voor de verkoop opgehaald in Frnkrijk. Daar heeft hij de koplampunit utgehaald. Mijn glas en lampje overzet opdat er geen verschil met de linkerkant zou zijn en een nieuw glas in de richtingaanwijzer gemonteerd. Alles kosteloos. De schokbreker kon hij niet testen en raadde mij aan dat bij een gespecialiseerd bedrijf te laten doen. Wanneer het de schokbreker was zou hij ook die vervangen. Kijk dat is nu aftersales van het hoogste niveau. Warme douche voor MB-klassiekers.

Service zoals het hoort. (maar tegenwoordig zeldzaam is)

Hallo,

Mijn probleem is dat ik last heb van veel water in mijn rechter koplamp. Zeker als het geregend heeft staat er water in de koplamp.
Ik heb alles al eens los gehad en de afdichting rubbers in de zuur vrije vaseline gezet, maar niks help.

Iemand enig idee wat er verder nog te doen valt, of heb ik misschien iets over het hoofd gezien. (Nieuwe rubbers misschien)

Ik rij nu zonder de afdek plaat 'waar men de lamp kan verwisselen' , om de unit te laten drogen.
Ik weet dat er allemaal rotzooi in waait, maar zo blijft de unit in ieder geval condens vrij, en heb ik tenminste nog een klein beetje licht opbrengst.

Mijn idee is om 2 andere units te plaatsen, die wel gewoon waterdicht zijn, met een paar nieuwe lampen erin. Zodat de licht opbrengst wel voldoende is.

Of is er een andere oplossing!!!

Ik moet binnen kort toch nog even langs de dealer voor een paar dak rail clips, kan ik misschien gelijk de onderdelen bestellen die mijn koplampen weer water dicht maken.

Ik hoop van iemand iets te horen. Alvast bedankt.

Nieky.

Hier staat nog wat.

Zoekfunctie gebruiken AUB.

gebruiken AUB.

Ja jullie hebben helemaal gelijk.

Was een beetje aan het rond neuzen op het forum, en kwam toevallig hier terecht.
Dus ik stel gelijk mijn vraag hier maar, omdat de meesten hier de koplamp unit al eens gedemonteerd hebben.

Ik zal volgende keer de zoek machine gebruiken.

Maar uiteindelijk toch bedankt voor de info die ik zocht.

Prettige vakantie!!!

Nieky.

Hans schreef:

MB_W124 schreef:En bevallen ze?
wat kosten die?

http://www.halfords.nl/shop/auto-onderd ... pen/301116

Ik ben er tevreden mee. Waarschijnlijk is iedereen het er wel over eens dat de standaard verlichting nogal beperkt is. Dus je hebt al snel een verbetering. Zijn niet echt goedkoop maar verlichting is ook een stuk veiligheid.

Deze dus van de week gekocht. Er in gezet. Lampen geven storing. Alleen stadslicht brandt en geen dimlicht en grooticht. Oude lamep truggezet en wel branden. Schiet mij maar in de kerstboom.

Iemand al geprobeerd om H4 led te gebruiken??

zit namelijk te twijfelen om ze aan te schaffen, het liefst alle verlichting LED, maar weet niet hoe het zit met foutmeldingen


verder, hoe zit het met de 100w halogeen gebruiken, loop je dan geen risico op het doorbranden van bedrading of iets dergelijks?????

xlwaddinxveen schreef:Onnodige quote, antwoordknop gebruiken

lees mijn bericht en je weet het

Rob300 schreef:

mafkees schreef:onnodige quote

Ik hoef de eindjes niet aan elkaar te knopen
Ik bedoel dat 2 van die kleine rotlampjes zo duur zijn. Daar moet je toch een paar uur voor werken, of jij niet .

ik ben ook niet stinkend rijk en moet gewoon vroeg opstaan om te gaan werken ....
Maar ik heb wel Bi-Xenon verlichting gemonteerd .... 4300K spierwit en een enorme lichtbundel voor me zodat ik goed kan zien waarheen ik rij...[/quote]

Rob,

Wat was de prijs van die set ? Waar heb je hem gekocht ?
Is het degelijk materiaal, je hoort nog wel eens van storingen en zo.
Ik dacht dat 4300 K geel licht was en 5000 K spierwit, klopt dat ?

groet,
Guus

Weinig licht uit de koplampen:

1.Oude lampjes met veel branduren.

2.Bouwmarktlampjes met slecht lichtbeeld.

3.Koplampglazen die door veel kilometers gezandstraald zijn.
Twee nieuwe glazen ogen ook veel frisser.

4.Door vocht aangetaste reflectoren.
Een set (2) imitatie koplampen kost maar 100 euro.

5. Kijk ook eens naar de afgeregelde spanning van de dynamo.
Die hoort met een beetje gas geven ongeveer 14 volt te zijn.
Bij 12 volt heb je 25 % minder licht!