verkeerde bougies, als die te warm worden vonken ze niet meer ja moet bougies met een hogere warmtegraad hebben.
bij een bougie met een hogere warmtegraad bv een 7 ipv 6 gaat het deel van de warmte die de motor via de bougie aan de cilinder afstaat, via een langere weg dan bij een 'koude' bougie en wordt de bougie dus warmer.
Een bougie met een lagere warmtegraad zal 'te koud' blijven (< 500C) en dat zou, door de koolaanslag die dan ontstaat, evt. op den duur kunnen leiden tot een verzwakte vonk.
Je geeft hier dus A de verkeerde info en B zal een warmere bougie eerder tot pingelen ofwel 'te vroeg' ontsteken leiden, wat niet correspondeerd met de hier beschreven symptomen.
Voorgeschreven voor de M10x motoren is de BP6EFS (NGK) of vergelijkbaar. Bij gem. koudere omstandigheden of hoger gelegen gebieden zou je een 'warmere' bougie kunnen nemen. Bij gem. hogere omgevingstemperaturen of LPG, kies je een 'koudere' bougie.
Let op de
kleur van de bougie als deze (minimaal) een paar honderd km gedraaid heeft. Dat vertelt o.a. welke warmtegraad je zou moeten kiezen.
