W124Club.nl

Vandaag roestplekjes kaal geschuurd en met zinkspray ingespoten

Morgen wielkassen achter netjes met de bitumenspray inspuiten zodat hij er weer even tegenaan kan.
Afgelopen weekend de wielkassen schoongespoten en daarmee ook de loszittende bitumen delen dus meteen helemaal schoon gekrapt.

vandaag een, hier regelmatig aangeprezen, elektrische antenne van Conrad voor 49 Euro gemonteerd
zo'n universeel ding die "lekker goedkoop" is..

sorry, maar de hellingshoek is net haalbaar, en als er al een antennegat in je W124 zit
krijg je zeer waarschijnlijk problemen met de pasvorm

dan blijkt goedkoop weer duurkoop!

en ik heb de pest in voor die paar tientjes minder!!

Die rommel moet je er glijk afhalen,voor een paar tientjes koop je een kappote org ,
je gaat naar de dealer koopt een nieuwe spriet voor Ôé¼ 27,50 en een nieuw doorvoerubber
voor 8 Euro , en je hebt het voor rond de 6 tienjes helemaal top.
gr Wim.

mijn idee!

maar als het hier over antennes gaat is er iemand die structureel adviseerd dit type te kopen
diegene waar ik de antenne voor heb gemonteerd heeft twee W124ers en op beide moet er eentje
hij heeft er dus twee gekocht en zit er nu twee keer mee dat het niet goed past
daar heb ik een beetje de pest over in....

Kirpeknots/Roy,

heb de reflectoren met een droog stukje pleepapier gepoetst. Had al gelezen dat je geen poetsmiddel moet gebruiken

Waarom is dat? Als ik de reflectoren (ik neem aan dat je o.a. de achterlichtunits bedoeld) tegelijk was met de rest van de auto met een "autowasmiddel", een sopje met lauw water, is dat dan ergens niet goed voor?

En Klaas, bij een te overbruggen prijsverschil kies ik altijd voor orgineel MB. Goedkoper betekend vaak ook slechter passen.

Groet, Eric.

Auto is vandaag uitgelijnd en een verse APK

cc geregelgerat omgeruild in Helmond bij ECU nu ben ik uit de problemen met cc.
gr ac

ik heb vandaag mijn W124 gemist

heb vandaag mijn 300D Turbo opgehaakd van de bekleder.
wang van de rugleuning en de armsteun op nieuw laten bekleden (MB tex)
en de hoeden plank opnieuw met org wollen stof laten stoferen.
die was helemaal verkeurt door de Caleforniche zon.
heb meteen het 3e remlicht vewijderd vond ik ook lelijk.
volgende week nog 1 deukje verwijderen en het achterscherm spuiten.
(was nog transportschade van de bootreis.)
en hij is weer helemaal als nieuw
gr Wim

Nadat ik gisteren had gezien dat mijn pook bijna voor de helft was gescheurd dacht ik zo laat ik het zelf eens proberen om een pook te maken van hardhout,dus ben ik er maar aan begonnen,eigenlijk viel het werk mij allemaal bets wel mee,ik heb er ongeveer een uur of 2,5 of 3 over gedaan,zie het resultaat.
gr ac

valt mee qua uren dan, is wel origineel ahhaa

nu het eind resultaat van de pook,ik dacht dat het aardig was gelukt,nu maar kijken hoe lang hij het volhoud zonder te scheuren.
gr ac

Lekker gestofzuigd, en meteen maar een nieuwe antennespriet en achterklepembleem besteld

Dit weekend gaat de spons er weer over

afgelopen weekend de complete koppeling vervangen.
het druk lager begon zichzelf te melden dat ie aan vervanging toe was door heerlijk te piepen/janken.
dus gelijk de hele handel vervangen.

wel een lastige klus zonder brug of put en zeker wanneer je het voor het eerst doet.

ook gelijk de voorste hardyschijf en de trillingsdemper vervangen wat ook nodig was.
van het bonanza effect is niet veel meer te merken.
ook ben ik de brom/resoneren van de cardanas kwijt wat ik had tussen de 70 en 80 km/h in de 5.

al met al het geld meer dan waard voor mijn oude Benz waar ik dagelijks zoon 170 km mee rijd

Afgelopen zaterdag, uitgezogen en gewassen en meteen een nieuwe antennespriet en achterklepembleem gemonteerd.
Hij is weer spik en span

Mijn auto begon een beetje raar te doen.

Als ik mijn verlichting aan deed dan knipperden mijn clignoteurs wel maar het tik-tik geluid achter het dashboard was weg.
Tijdens het remmen deden mijn clignoteurs het niet.
Als de verlichting aanstond ging de achter ruitenwisser langzamer en stond zelfs stil bij het remmen.

Ik parkeerde mijn auto en zag een gloed in mijn koplampen toen ik het rempedaal intrapte. (Spiegeling tegen de muur).

Conclusie.... Massa contact achter.

Dus even in mijn kofferbak bij het reservewiel gekeken (het is een kombi) en het massa contact goed aangedraaid.

Hoppa... Probleem opgeslost.

heb vandaag de veerbollen van mijn combi vervangen.
waren al ff kapot maar van van de week was ik het gestuiter echt zat.

van de 300D kort geleden de antennespriet vervangen.
van het weekend van de 300CE de schokkers vervangen.
nu de vergrendeling van de voorstoelen nog, handrem en banden. dan kean ie voor de keuring.

George

Heb gisteren en vandaag het cardan van de 320T laten zakken om goed bij de rechter veerbol te kunnen. De bevestigingsmoer zat zo vast dat het langs de gewone weg eerder niet te doen was. Veel te weinig bewegingsruimte.
Gelijk even het cardan en de rubbers geinspecteerd, maar die zagen er allemaal nog goed uit. Ook het cardan is nog zo goed als roestvrij. Misschien pak ik dit mee bij de volgende keer dat de veerbollen weer aan de beurt zijn (over 200.000 km of zo).

Daarnaast ook maar even de achterschokbrekers vervangen (250 euro per stuk gekocht bij Taxiteile). Ik raad iedereen aan om ook gelijk twee reparatiesetjes en twee olieslangen bij de schokbrekers te kopen. De oude slangen zitten vaak onmogelijk vast. Je kan de slangen dan doorsnijden en de boel beter loswrikken.

Alles bij elkaar (cardan, veerbol en schokbrekers) wel een werkdag zoet geweest. Gelukkig kan de Benz er weer een tijdje tegenaan.

Meestal doe ik elke dag wel iets aan, met of voor een W124....

Maar vandaag was ikke 'ergens' in de omgeving aan de struin
en vond een orginele bijlage voor een MB-trekhaak (afneembare Oris) die bij het instructieboekje hoort
Daar is ikke net zo blij mee als een kleuter met een ijsje.....

MVG K