W124Club.nl

Gombal schreef:wie is er dan de liefhebber? Als je een echte wegenbelastingvrije oldtimer koopt of een 10 jaar jongere youngtimer?

haha, touch├® Arjen.. Alleen heb ik de W124 nooit als oldtimer gezien maar als youngtimer, ook de vroegste modellen. Maar wat te denken van mensen die hun mooie "oldtimer" helemaal ombouwen naar een mopf-2 youngtimer??

KlaasB schreef:

Marcellus schreef:

Quinten schreef:je kiest toch niet tussen een koreaans of een ander weggooi product en een oude Mercedes om de nihile fiscale voordelen?
Als ik een prachtige W123 of W124 tegen kom voor een normale prijs,.... wat nu zeker gaat worden koop ik hem met een dikke smile
Zo word het kaf van het koren gescheiden

mee eens, je koopt een Mercedes omdat je een liefhebber bent en niet omdat het zo lekker goedkoop rijden is

Mafkees schreef:En massaal staan de Mercedes oudjes op MP te koop. Vandaag al 125 adv.

Gordi044 schreef:Nu komt de echte W124 liefhebber naar boven, wie was de kruidenier en wie is de ware liefhebber ?

misselijk van jullie om zoveel leedvermaak te hebben om de ellende van veel MEDE-liefhebbers


MVG K

ik doe niet aan leedvermaak, ik (hoop) en ga er van uit dat de regeling 30 + door gaat,
kep ook nog een W123 uit 1980...

Maar let wel: lees hier weer iets anders

http://www.rendement.nl/fiscaal/nieuws/ ... imers.html

Marcellus schreef:

Gombal schreef:wie is er dan de liefhebber? Als je een echte wegenbelastingvrije oldtimer koopt of een 10 jaar jongere youngtimer?

haha, touch├® Arjen.. Alleen heb ik de W124 nooit als oldtimer gezien maar als youngtimer, ook de vroegste modellen. Maar wat te denken van mensen die hun mooie "oldtimer" helemaal ombouwen naar een mopf-2 youngtimer??

Ik ben een van die mensen die zijn W124 heeft omgebouwd naar een mopf 2..
Ja, de oldtimer regeling was voor mij een van de belangrijkste redenen waarom ik mijn auto heb gekocht.
Ik vond de facelift model altijd al mooier, maar omdat ik mijn auto heb gekocht met het idee om hem nooit meer weg te doen heb ik een 1986 model gekozen. Ik was er daarom ook vroeg bij, hem mijn auto voor een prikkie en ook omgebouwd voor een prikkie (zie mijn project) Ik ben nog maar 21 en kan mijn W124 dus vanaf volgend jaar niet onderhouden..

Ik heb de auto gekocht toen ik nog niet in bezit was van mijn rijbewijs, heb hem zelf ingevoerd en zelf omgebouwd*.
In de 3 jaar tijd, energie en geld die ik in mijn auto heb gestopt ben ik alleen maar meer verliefd op hem geworden.
Verkopen zal ik hem toch niet, ik laat hem gewoon schorsen totdat ik hem wel kan betalen. Het is trouwens mijn eerste auto

Wat ben ik dan een liefhebber of kruidenier ?

Sefa073 schreef:Wat ben ik dan een liefhebber of kruidenier ?

voor zover ik het kan beoordelen vind ik jou absoluut een liefhebber..

Marcellus schreef: Maar wat te denken van mensen die hun mooie "oldtimer" helemaal ombouwen naar een mopf-2 youngtimer??

Tja, je kan het ook als volgt bekijken, ze geven wel een berg geld uit aan hun auto (net als een echte liefhebber) om hem zo te krijgen.

Tuurlijk heb je ook mensen die het alleen maar voor de goedkoopte rijden en dan is een Mercedes gewoon de beste keus omdat die zo betrouwbaar is. Anders hadden ze allemaal in een ander merk gereden (en wij misschien ook wel).
En of ze dan op een forum zitten? Van de bijna 3500 leden die we hebben is er maar een klein percentage echt actief, de rest zijn, zoals ik dat noem, slapers. Denk dat van de actieve leden hier 99 of 100 % liefhbber is, anders ben je niet zo actief op een forum. Niet echte liefhebbers schrijven een paar keer en zijn dan weer weg.
Dus ja, daar kan je je heel druk om maken of gewoon lekker voor jezelf op het forum zitten, omdat je het leuk vindt. Dan neem je die niet liefhebbers die af en toe voorbij komen gewoon voor lief want daar is jou plezier aan en op het forum niet van afhankelijk. Maakt het leven een stuk makkelijker

Marcellus schreef:

Sefa073 schreef:Wat ben ik dan een liefhebber of kruidenier ?

voor zover ik het kan beoordelen vind ik jou absoluut een liefhebber..

In mijn ogen zijn we hier allemaal liefhebbers toch?
Waarom zouden we anders allemaal onze auto's opknappen, ombouwen en zo goed onderhouden?

Zo kan je het ook doen:
Je kan ook om de paar jaar een ...... (welk merk dan ook) voor een paar honderd euro kopen.
Paar honderd euro belasting en verzekering per jaar

Ik probeer er mee te zeggen dat de meeste forumleden er enorm veel tijd en geld in steken om hun bolide in perfecte staat te krijgen en te houden.

Paulo

Vanuit milieuredenen wordt de vrijstelling van de wegenbelasting (is toch houderschapbelasting?) afgeschaft. Maar in hetzelfde regeerakkoord wordt ook nog vermeld dat de accijns op de schoonste brandstof, namelijk LPG wordt verhoogd. Sterf maar met je regering. Ik heb voor het laatst gestemd.

als je je Benz op gas hebt lopen betaal je uiteindelijk de meeste bellasting per maand !

wat een stel idioten, boor even de schoonste brandstof de grond in. milieu overwegingen yeah right

Ik vraag me af waarom we (de Nederlandse bevolking) er gewoon inbljven trappen als ze zeggen dat het voor het milieu is.
Het is maar voor 1 ding en dat is zo veel mogelijk geld vangen.
Qua vervuiling, mijn auto is 26 jaar geleden gemaakt, rijdt nog steeds en kost dus niet steeds nieuwe grondstoffen. Bovendien rij ik bijna 1 op 16 terwijl de grote modernere diesel slurpers van mijn collega's 1 op 10 rijden. Vraag me af wie er meer vervuild.
Bovendien kan ik zo op zonnebloemolie o.i.d. gaan rijden wat ook weer milieuvriendelijker is. Als ze (de regering) echt om het milieu gaven zouden ze dat veel meer promoten.
Om over gas nog inderdaad maar niet te spreken, dat staat helemaal buiten kijf qua milieu vriendelijkheid.

Nee, we gaan allemaal electrisch rijden, dan kunnen die kolencentrale's wat harder draaien, dat is goed voor het milieu Om nog maar niet te spreken van de accu's die erin moeten.

Wat dat betreft zouden we wel wat meer zuidelijk temperament hier mogen hebben, niet alleen om de bullshit die ze voor autorijdend Nederland bedenken maar ook voor alle andere onzin die ze ophoesten.

Ik zou zeggen, ACTIE, en dan niet zomaar een petitie maar gewoon plat leggen die hap!

Volgens mij moet de regering het welzijn van het volk behartigen maar hier in Nederland zeker niet, hun zijn de boeren en wij de koeien die leeg gemolken kunnen worden. En we reageren ook hetzelfde als koeien, we loeien maar maar bewegen doen we niet.

En we komen met de roetmeting elk jaar door de keuring? en binnen de normen de uitstoot diesels dan!.Laat ze dus niet stom gaan lullen met vervuiling

Gr Sander

Als starter van dit topic had ik niet verwacht dat het deze kant op zou gaan. Let wel, het regeerakkoord lezende, blijkt dat de eerste inkomsten worden verwacht in 2014. De vrijstelling vervalt waarschijnlijk op 1 jan 2014. Tot die tijd gaat de staats-secretaris de maatregel uitwerken om de ingeplande lastenverzwaring voor de burgers vorm te geven. Met de PvdA als voorstander van de maatregel en de VVD tegen, zal er wel een compromis uit komen. Het oprekken van de leeftijd (naar 40 jaar ????), zodat de echte oldtimers wel bewaard blijven als cultureel erfgoed.

De wet was bedoeld om de oldtimer liefhebber te ontzien, in de afgelopen jaren bleek dat met name slimme rekenaars de wet toe gingen passen om met beduidend minder vaste lasten van A naar B te rijden (heb er zelf ook jarenlang van geprofiteerd. Dit doet me denken aan de grijs-kenteken ontwikkeling. Heb ik ook van geprofiteerd en werd zonder compensatie/overgangsregeling afgeschaft. Nu met de crisis, ziet Den Haag opnieuw brood op de plank.

Zaterdag had ik bij forum lid Kees300 naar zijn 1986 300E willen gaan kijken, was mooi geweest, een belastingvrije voor in de winter en de E320 Coupe voor in de zomer (op stal in de winter). Helaas heb ik het bezoek afgezegd, het regeerakkoord begint al te werken. Ik voorzie een hele vloot MB-diesels weer opgeladen worden om het milieu nog jarenlang te belasten in de Oostblok landen.

En er komt absoluut geen overgansregeling. Het gaat gewoon voor alle auto's geleden die nu belastingvrij zijn. Zie het staatje op blz 75 van het pluklakkoord. Vanaf 2014 geldt een opbrengst an 156 mln. Bij een overgangsregeling of srterfhuisconstructie was het bedrag langzaam gegroeid. Ik rem niet voor Rutte of die vleespet.

de oude situatie was al gewijzigd in een overgangs regeling verleden jaar, met de nieuwe autoos die 25 jaar en ouder werden en LPG en diesel opslag moesten gaan betalen.

dus een wijzigingen overgangs regelinge was er al getroffen dit is de definitieve uitspraak straks met misschien een kleine clausule voor vrijstelingen van 40 jaar en ouder.

uiteraart is en zijn dat natuurlijk de echte oldtimers, en dat is wel rechtvaardig.

maar het lijkt wel dat met zo een wetsvoorstel toedertijd niet zo goed is nagedacht ! en daar ondervinden veel mensen schade door nu.

een oplossing zou zijn is dat de minister die deze regelgeving heefd ontworpen toedertijd, en deze in de kamer heefd gebracht blijkbaar niet zo goed en diep heefd nagedacht over gevolgen en dat deze regelgeving weer moest worden aangepast en nu weer weer word afgeschaft, ik vind dat deze minister moet zeggen oke ik ben daar niet goed genoeg in geweest en besluit tot een schade vergoeding van alle auto's van 25 jaar en ouder die nu de dupe zijn van mijn regelgevingen...ik zeg 10.000 euro per oldtimer.

peter1

peter1

Tja, hier wordt de Mercedes een beetje het slachtoffer van zijn eigen succes. Toen het nog vrij zeldzaam was dat auto's de 25 jaar haalden en je eigenlijk zo'n auto niet voor dagelijks gebruik kon gebruiken was het niet zo erg dat er geen wegenbelasting betaald werd. Het was maar een hele kleine groep en die hadden ook nog een auto waar ze wel belasting voor betaalden. Maar toen Mercedes en Volvo auto's gingen bouwen die zelfs na 30 jaar nog relatief probleemloos voor dagelijks gebruik te gebruiken waren werd de groep die wegenbelastingvrij ging rijden steeds groter. En daarmee voor de overheid interessant als bron van inkomsten. En dat gebeurt nu dus.
Hetzelfde gebeurde ook toen steeds meer mensen (waaronder ikzelf) op grijs kenteken gingen rijden. Met dubbele cabine, airco etc werden dat ook luxe wagens ipv een pruttelende bestelbusjes met een top van 120.

Zelf ben ik gewoon liefhebber van Mercedes?(heb geen belastingvrije omdat ik per se twee airbiags wil in mijn auto). En ik ben in de prettige omstandigheid dat ik datkan betalen.
Wat actievoeren betreft twijfel ik of het zinvol is met "duizenden" auto's naar Den Haag te rijden om te protesteren. Hoe meer auto's deelnemen (of hoe meer handtekeningen je vezamelt) hoe meer je bevestigd dat het een hele grote groep geworden is en waar dus geld te halen valt.

Dat er een hele markt aan oldtimer garages en specialisten verdwijnt zal geen politicus als argument accepteren. want mensen die uit hun oldtimer stappen gaan weer een andere auto rijden en die heeft ook onderhoud nodig dus daar ontstaat weer werk.

Ik vrees daarom dat de combinatie van een economische crisis met een melkkoe (de oldtimer) die nog niet gemolken is de belastingvrije rijder de das om gaat doen. Helaas, want hierdoor zullen veel mooie auto's niet bewaard blijven en alsnog op de sloop belanden.

@peter1. Dream on. Zo werkt de politiek niet.

Allereerst erg vervelend voor hen die nu, net als ik, ook belasting mogen gaan betalen.

Maar persoonlijk heb ik nooit begrepen waarom de overheid al niet veel eerder heeft ingegrepen om de explosieve toename van oude importauto's een halt toe te roepen.
Ook nooit begrepen waarom iemand in een oude auto, die mogelijk meer kilometers maakt dan ik, geen wegenbelasting hoeft te betalen, enkel en alleen omdat de auto oud is....
Dit is volgens mij ook nooit de bedoeling geweest van de wetgever.

Er is een enorme scheefgroei ontstaan in belastingland aangaande de oldtimers en de daarbij behorende ontheffingen. En die wordt nu in ├®├®n keer weer rechtgetrokken/tenietgedaan, met als echt slachtofer "Jan met de Pet" die op een mooie zomerse dag een eindje gaat toeren met moeders de vrouw, om hem vervolgens na uitgebreid gewassen en gepoetst te hebben, weer een tijdje opbergt. Voor hen vind ik het jammer.
Er zou daarom in mijn ogen voor deze kleine groep een uitzondering moeten worden gemaakt middels bijvoorbeeld een oldtimerkenteken. Met daarbij behorende beperkingen voor bijvoorbeeld het te rijden aantal kilometers per jaar.

Daar ik inschat dat de meesten hier op dit forum liefhebber zijn van hun Benz, zullen ze het dan ook niet erg vinden om maandelijks en bijdrage te doen aan de staatskas.
Je moet maar zo denken dat je voor een 10 jaar oude Ford Mondeo Diesel ook gewoon moet betalen, maar nu rij je wel lekker Mercedes? en dat mag wat kosten.

En als er uiteindelijk door de Kamer een overgangsregeling wordt getroffen en ik wel maximaal 7000 km per jaar mag rijden om belastingvrijdom te houden, koop ik er toch twee voor weinig bij. Die zet ik in de straat en blokkeer dan twee exrtra parkeerplaatsen.

Ik snap wel wat Harolds bedoeld op zich maar dat hadden ze dan eerder moeten bedenken en niet eerst een brief sturen dat je vrijstelling hebt.
En een overgangsregeling of zoiets voel ik niks voor daarom heb ik de mijne niet gekocht drie maanden geleden.

Mijn mening is dan hadden ze de regeling maar eerder terug moeten trekken nu zijn er ik weet niet hoeveel liefhebber de dupe van dit.

Als er geen vervangende regeling komt zoals mrb-vrij v.a. 30 of 35 jaar, dan moet ik wel zeggen dat de rage van de afgelopen 5 jaar de hele huidige regeling kapot heeft gemaakt,. in de tijd dat de W123 net MRB-vrij werd was de hele oltimer brance nog controleerbaar rustig, maar de laatste jaren sinds dat de relatief veilige en betrouwbare ex autobahn knallers ook wegenbelasting vrij werden is het compleet doorgeschoten, om het massaal omkatten van 90's met een 86 kenteken alleen maar op te noemen,.. het is vele een doorn in het oog geworden met die autotrailers vol bij het RDW, oost Europeanen die voordat ze naar Nederland kwamen nog even een W124 sloper op de kop tikte in hun land om mee te nemen zodat ze hier een startkapitaaltje hadden is het zo doorgeschoten dat zelfs een echte auto partij als de VVD die nooit voor afschaf heeft geopperd nu zo instemt met de p.v.d.a..

Daar ga ik nog lang over nadenken als ik straks ook voor een /8, W108 of W123 motorrijtuigenbelasting zou moeten betalen