W124Club.nl

Arjen,

Het is ook zeker niet zo dat 1985/1986 rijder geen liefhebbers zijn, er is een grote grijze zone of zoiets

Een W126 wil ik al jaren en al jaren het liefst een v.a 1989 i.v.m. de modernere optie's, betere staat en lage aanschafprijs i.p.v een vroege W126.

Nu ben ik omgeslagen en loop al meer dan een jaar rustig de W140 te bestuderen

Quinten, we hebben niet allemaal zoveel geld. We zijn echte Mercedes liefhebbers en op deze manier kunnen we er ook 1 rijden.


Dit mag gewoon niet gebeuren, 170 miljoen per jaar in ruil voor allemaal mensen in de problemen brengen. Bezuinig eerst eens op de overheid, die kunnen toch niets als ze zulke beslissingen maken.
Wij zullen namelijk nooit het geld daarvoor kunnen opbrengen. Daarvoor hebben wij ook deze auto gekocht. Anders was het bijna niet meer mogelijk voor ons om een fatsoenlijke auto te rijden.

Quinten schreef:@ Gombal,

Het is natuurlijk kompleet kort door de bocht dat het kiezen van een 1985/1986 puur uit liefhebberij is gedaan met alle kosten van dien.

nee dat word gedaan om het dan betaalbaar te houden
en veel doen alles zelf
om het zo leuk en betaalbaar te houden
volgens mij verdien jij genoeg als je zo dom lult
de mensen die ik ken met oldtimmers
zijn mensen die met hun handen werken en over het algemeen dus geen top loon hebben
en het gewoon niet kunnen betalen als er nog is belasting over betaald moet worden
en dat heeft echt niks met geen of wel liefhebber te maken
net zo als een maat van mij heeft een oude americaan van 2200 kg op LPG
puur voor de hebby en het mooie weer
dan gaat de lol er wel af als je daar is meer als 2600 euro belasting voor moet betalen in het jaar
dure km's krijg je dan als je nog geen 500 km in het jaar rijdt

ArnoldW124 schreef:

Quinten schreef:@ Gombal,

Het is natuurlijk kompleet kort door de bocht dat het kiezen van een 1985/1986 puur uit liefhebberij is gedaan met alle kosten van dien.

nee dat word gedaan om het dan betaalbaar te houden
en veel doen alles zelf
om het zo leuk en betaalbaar te houden
volgens mij verdien jij genoeg als je zo dom lult
de mensen die ik ken met oldtimmers
zijn mensen die met hun handen werken en over het algemeen dus geen top loon hebben
en het gewoon niet kunnen betalen als er nog is belasting over betaald moet worden
en dat heeft echt niks met geen of wel liefhebber te maken
net zo als een maat van mij heeft een oude americaan van 2200 kg op LPG
puur voor de hebby en het mooie weer
dan gaat de lol er wel af als je daar is meer als 2600 euro belasting voor moet betalen in het jaar
dure km's krijg je dan als je nog geen 500 km in het jaar rijdt

Idd, we moeten wachten wat dit voor 30 - 35+ auto's gaat betekenen, als die ook weer belasting moeten gaan betalen dan is het totaal absurd!

als het voor autoos van 30 jaar wel zo is ga ik hem over een jaar, voor 2 jaar op stalling zetten en schorsen.

peter1


\ik hoop dat het nog aangespast kan worden komend jaar !

Dweezman schreef:De 200TD gaat om een boom.

Ik denk er net zo over eind 2013 steek ik hem wel in de brand als ik er maar 100 euro voor ga krijgen, ik geen lol een ander ook niet van mijn auto.

Ik lees nu net dat het nog helemaal niet 100% er door is maar een wetsvoorstel hoe zit dit nou?????

Gombal schreef:Waar ik moeite mee heb zijn mensen die vinden dat mensen met belastingvrije auto's geen liefhebbers zijn.

@Arjen
Er zullen best echte liefhebbers zijn onder de (bewust) belastingvrije dieselrijders, jij lijkt me er zeker ├®├®n. Alleen vind ik het raar dat de keuze bij sommige mensen voor een W124?alleen gestoeld is op twee dingen: hij moet belastingvrij zijn, en hij moet op diesel rijden. Wat is dan de drijfveer vraag ik me af? Een W124 is meer dat. Dan gaat het dus alleen om de centen en dat is in mijn ogen dan een kruidenierskeuze en minder een liefhebberskeuze. Het zou wat meer moeten gaan om de charme, de uitstraling en de fantastische rijeigenschappen van een W124. Dat vind ik wel eens jammer hier. Hele topics gaan over of een 250D nu 1:14 of misschien toch 1:15 rijdt... Maar nogmaals, ik wil niet keihard beweren dat mensen met belastingvrije wagens op diesel geen liefhebbers zijn. Ik heb alleen soms mijn bedenkingen over de hoeveelheid aandacht die naar het voor een dubbeltje op de eerste rang zitten gaat.

Roy_E320 schreef:Wat is dit dan ineens, dacht dat beide partijen tegen de afschaffing van de mrb waren?


http://www.autoblog.nl/vrijstelling-mrb ... eerakkoord

Eerst maar eens zien wat er werkelijk in het regeeraccoord staat.
Ik kan me niet voorstellen dat dit soort peanuts, dat geldt ook voor het milieu gedoe, tijdens de afspraken voor
een regeeraccoord al aan de orde zijn geweest.

Ze moeten die polen en bulgaren aanpakken die met buitenlandse kentekens gratis en voor niets in ons land rijden. Ze betalen enkel brandstofkosten en zijn verzekerd in eigen land. Overal in europa moet je een vignette kopen om gebruik te maken van de snelweg en mag je ook niet langer als 3 a 4 weken in een auto rijden met een buitenlandse auto als je in dat land woont. Onze politiek naait alleen maar onze eigen inwoners! Ps: Ik ben geen racist, heb zelf een Turkse afkomst en kan gewoon niet tegen meten in 2 maten. Als je iets wil invoeren moet dit voor iedereen gelden en niet enkel voor Nederlandse auto's. Wat mij betreft moeten ze gewoon wegenbelasting invoeren voor Poolse en Bulgaarse auto's die ook het Nederlandse milieu vervuilen. Zo hebben ze direct 170 miljoen euro binnen!!!

een van de redenen dat ik koos voor de W124 is het feit dat ik geen mrb hoefde te betalen.
maar dit was zeker niet de enige reden.

maar deze maatregel treft mij ook aan een andere kant.
ik ben namelijk werkzaam in de oldtimers.
alle auto's bij ons binnen zijn de 2e auto, de auto voor het mooie weer.
hier zitten echt schoonheden tussen.
zullen deze dan ook allemaal verdwijnen?
zal mijn baan ook verdwijnen??

ik wacht het allemaal wel af, mijn S124 gaat iig NIET weg.

Mvg Thijs

Laten we niet schreewen voor we pijn hebben,
dat er wat gaat gebeuren staat al lang vast.
er zijn nog helemaal geen details genoemd.
dus laten we eerst nog hoop houden.
gr Wim.

Baris schreef:Ze moeten die polen en bulgaren aanpakken die met buitenlandse kentekens gratis en voor niets in ons land rijden.

ik heb ergens iets gehoord dat ze buitenlandse auto's die meer dan 3 maanden in nederland
zijn ook een soort van heffing willen laten betalen.
maar hier heb ik niets meer van gehoord.

Mvg Thijs

Ik snap wel wat je bedoeld Marcel mijn keuze op een diesel was simpel ik vind het fijn rijden als je de sleutel omdraait gaat hij eigenlijk niet meer uit en het onderhoud is voor mij als hobbymonteur makkelijk te doen aan een diesel.
Ik vind een diesel ook minder storingsgevoelig.

Voor het verbruik maakt het voor mij persoonlijk niet uit de mijne (automaat) loopt gemiddeld 1/13 een beetje benzine loopt ook wel zoiets.

Ik denk ligt het toch even toe waarom ik persoonlijk voor een diesel heb gekozen

Marcellus schreef:

Quinten schreef:je kiest toch niet tussen een koreaans of een ander weggooi product en een oude Mercedes om de nihile fiscale voordelen?
Als ik een prachtige W123 of W124 tegen kom voor een normale prijs,.... wat nu zeker gaat worden koop ik hem met een dikke smile
Zo word het kaf van het koren gescheiden

mee eens, je koopt een Mercedes omdat je een liefhebber bent en niet omdat het zo lekker goedkoop rijden is

Mafkees schreef:En massaal staan de Mercedes oudjes op MP te koop. Vandaag al 125 adv.

Gordi044 schreef:Nu komt de echte W124 liefhebber naar boven, wie was de kruidenier en wie is de ware liefhebber ?

misselijk van jullie om zoveel leedvermaak te hebben om de ellende van veel MEDE-liefhebbers


MVG K

Dat werd tijd Thijs

Gr Baris.

Ik heb helemaal geen leed vermaak KlaasB, hoe kom je er bij ?

de gemoederen lopen wat op.

laten we niet vergeten of nu wel of geen mrb de reden was,

we zijn allemaal op onze eigen manier een liefhebber, ik steun een ieder die een W124 heefd of ie nu rijk of arm is
of ie het nu makkelijk of moeilijk kan betalen, of ie nu in een wrak rondrijd of een compleet gerestaureerde rondtuft.


de W124 en alle oldtimers moeten er blijven met de oude regelgeving.

ik stel voor om het maar even af te wachten en dan een enorme actie op touw te zetten met zijn alle.

gewoon op zondag naar den haag, 10.000 oldtimers luid toeterend over de snelweg,
geeft emotionele plaatjes op het journaal
en zeker als je die van jou zelf ziet, kan je 20 jaar later zeggen ..kijk dat was mijn W124 die ik in crisis tijd heb opgeknap en daardoor even kon kon rijden.


peter1

Peter1 schreef:de gemoederen lopen wat op.

laten we niet vergeten of nu wel of geen mrb de reden was,

we zijn allemaal op onze eigen manier een liefhebber, ik steun een ieder die een W124 heefd of ie nu rijk of arm is
of ie het nu makkelijk of moeilijk kan betalen, of ie nu in een wrak rondrijd of een compleet gerestaureerde rondtuft.


de W124 en alle oldtimers moeten er blijven met de oude regelgeving.

ik stel voor om het maar even af te wachten en dan een enorme actie op touw te zetten met zijn alle.

gewoon op zondag naar den haag, 10.000 oldtimers luid toeterend over de snelweg,
geeft emotionele plaatjes op het journaal
en zeker als je die van jou zelf ziet, kan je 20 jaar later zeggen ..kijk dat was mijn W124 die ik in crisis tijd heb opgeknap en daardoor even kon kon rijden.


peter1

er moet voor die tijd wat aan gedaan worden
afwachten doen wij nederlanders altijd
en dan is het eenmaal rond
en dan kan er niks meer aan gedaan worden

Goed idee Peter!!!

Gr Baris.

Het blijft een "leuk" verhaal.
Even simpel een rekensommetje.
Je koopt een wegenbelastingvrije oldtimer, zeg voor Ôé¼6000,00. Daarna geen wegenbelasting maar wel nog knap wat euro's aan onderhoud al is het alleen maar voor alle rubbers die na 25 jaar toch wel hard en op zijn.

Of je koopt een nieuwere, voor zeg Ôé¼2500,00. Dan betaal je wel gewoon wegenbelasting. Als het een diesel is ben je Ôé¼1250,00 per jaar kwijt dus na 3 jaar staan we kiet qua prijs en betalen. Onderhoud zal minder zijn als de 25 jarige versie dus dat scheelt weer.

Denk als je een echt kostenplaatje maakt dat we uiteindelijk gewoon net zoveel geld uitgeven alleen op een andere manier.
Ik geef (gaf ) het niet uit aan wegenbelasting maar wel hetzelfde bedrag aan onderhoud. Dus voor de goedkoopte had ik beter een wat jongere kunnen kopen. Maar dat vind ik geen oldtimers maar youngtimers, hoe ouder hoe mooier dus (niet om de discussie weer op te stoken) wie is er dan de liefhebber? Als je een echte wegenbelastingvrije oldtimer koopt of een 10 jaar jongere youngtimer?