W124Club.nl

JosW124 schreef:En waar polijst je dan mee?
Met Commandant nr. 5?

Voorpolijstern met deze:
http://www.carclean.nl/product/Poorboys ... _16_100720

Wanneer het erg verweerd is met veel swirls en krassen deze:
http://www.carclean.nl/product/Poorboys ... _32_101014

Napolijsten met deze:
http://www.carclean.nl/product/Poorboys ... _16_100719

dit gebeurt wel emt een machine, een DAP. Een excentrische schuurmachine. Ik weet niet of je het met een handapplicator kunt opzetten.

Ik las ooit eens op een forum, weet even niet meer welk, dat er een dagje car detailing werd georganiseerd.
Ik heb op mijn Benz ook de nodige swirls en lichte krassen, en zou wel eens willen weten hoe dit het beste is aan te pakken. Heb ook wel eens geïnformeerd wat het moest kosten om het professioneel te laten doen maar dat vindt moeder de vrouw wat overdreven. Zou het dus best zelf willen doen, maar dan met een beetje begeleiding zeg maar. Ik zou het namelijk vervelend vinden wanneer het het eindresultaat van mijn eigen geknoei minder is dan de huidige staat van de lak.

Ik had al een tijd een z.g.a.n. brandstoftank liggen. De oude er zojuist eruit gehaald, morgen de nieuwe erin. Gisteravond het brandstofpomp relais aangepakt en enkele verdachte solderingen opnieuw gedaan. Hopelijk is dit het euvel van het soms stilvallen.

Gash schreef:Ik had al een tijd een z.g.a.n. brandstoftank liggen. De oude er zojuist eruit gehaald, morgen de nieuwe erin. Gisteravond het brandstofpomp relais aangepakt en enkele verdachte solderingen opnieuw gedaan. Hopelijk is dit het euvel van het soms stilvallen.

Jaap, reed jij gisteren rond half 5 Baarn uit de A1 op en vandaar naar de A27?

John.M schreef:Jaap, reed jij gisteren rond half 5 Baarn uit de A1 op en vandaar naar de A27?

Dat ben ik niet geweest, ik heb er al een week niet mee gereden. Morgen hoop ik de Benz weer rijdend te hebben!

Vandaag 230CE, 300E en 190E Gewassen. Wax laag die ik er op heb gezet van Meguiars werkt echt prima! Zelfs na een wasbeurt loopt het water er na drie weken nog zo vanaf!

Gisteren laten keuren. Gelukkig door gekomen met een aandachtspuntje op de Fuseekogel links.

Stappenmotor wordt gereinigd, ivm probleem toerental, bij koud of warme motor.
Eruit gehald en ingespoten met wd40....eventjes laten weken, drogen, en hopelijk start hij als geen ander

Vandaag 400 heerlijke kilometers gereden met de 300TDT.
Opvallend dat het verbruik de laatste tijd lager is ipv 1:11,7 rij ik nu 1:12,5

Omstandigheden zijn niet gewijzigd, zelfde mix van bbk/buitenweg/autoweg.
Schoenmaat nog steeds 46 met pijn.
Tank steeds bij dezelfde pomp.

Dit heb ik met onze Camper, hoe langer ik rijd des te zuiniger gaat deze lopen, waar dat hem nou in zit weet ik ook niet.

Airco weer op peil gebracht.

..gisteren 930 km teruggereden vanuit Bretagne, Frankrijk met de 200E..

Da's afzien met een simpele 200E

Opvallend hoe goed de W124 presteert bij lange trips.
Daar kan geen enkele auto uit die periode tegen op.

Vanmiddag de tank vervangen en het brandstofrelais teruggeplaatst: starten & lopen, hopelijk blijft dat zo. Weet iemand waarom ik 2 brandstofpompen heb? Hebben bijvoorbeeld alle 6 & 8 cilinders deze?

met de W124 twee dagen naar Rotterdam geweest ruim 300 km gemaakt op LPG en geen centje pijn zoals gewoonlijk

Gullwing schreef:Vandaag 400 heerlijke kilometers gereden met de 300TDT.
Opvallend dat het verbruik de laatste tijd lager is ipv 1:11,7 rij ik nu 1:12,5

Omstandigheden zijn niet gewijzigd, zelfde mix van bbk/buitenweg/autoweg.
Schoenmaat nog steeds 46 met pijn.
Tank steeds bij dezelfde pomp.

Mischien is er wat anders veranderd?
Ga je nu in de avond naar de wc Ipv in de ochtend?
Moet je nog naar de kapper? Of staat je ster scheef?

Wie zal het zeggen!

Tandemasser erachter gehangen, stookhout gehaald en mest vvor de tuin.
Wonderfull, je merkt bijna niet eens dat je een volle aanhanger trekt.
Ik wil nooit geen andere auto meer.

Dave schreef:

Gullwing schreef:Vandaag 400 heerlijke kilometers gereden met de 300TDT.
Opvallend dat het verbruik de laatste tijd lager is ipv 1:11,7 rij ik nu 1:12,5

Omstandigheden zijn niet gewijzigd, zelfde mix van bbk/buitenweg/autoweg.
Schoenmaat nog steeds 46 met pijn.
Tank steeds bij dezelfde pomp.

Mischien is er wat anders veranderd?
Ga je nu in de avond naar de wc Ipv in de ochtend?
Moet je nog naar de kapper? Of staat je ster scheef?

Wie zal het zeggen!

Dezelfde kapper, iedere vijf weken, toilet bezoek is ook hetzelfde.
Ster staat altijd recht, ik rij nooit met een scheve ster.

Er is wel iets veranderd. Ik ben 8 kilo afgevallen.
Wanneer dat de auto 7% zuiniger maakt ga ik door met afvallen....

Gullwing schreef:
Dezelfde kapper, iedere vijf weken toilet bezoek ,is ook hetzelfde.
Ster staat altijd recht, ik rij nooit met een scheve ster.:

Ik weet wel dat at ik maar 1 keer in de 5 weken op de pot ging dat mijn ster niet meer recht zou staan

Gullwing schreef:

Dave schreef:

Gullwing schreef:Vandaag 400 heerlijke kilometers gereden met de 300TDT.
Opvallend dat het verbruik de laatste tijd lager is ipv 1:11,7 rij ik nu 1:12,5

Omstandigheden zijn niet gewijzigd, zelfde mix van bbk/buitenweg/autoweg.
Schoenmaat nog steeds 46 met pijn.
Tank steeds bij dezelfde pomp.

Mischien is er wat anders veranderd?
Ga je nu in de avond naar de wc Ipv in de ochtend?
Moet je nog naar de kapper? Of staat je ster scheef?

Wie zal het zeggen!

Dezelfde kapper, iedere vijf weken, toilet bezoek is ook hetzelfde.
Ster staat altijd recht, ik rij nooit met een scheve ster.

Er is wel iets veranderd. Ik ben 8 kilo afgevallen.
Wanneer dat de auto 7% zuiniger maakt ga ik door met afvallen....

Mischien een oor correctie gehad?

Nee dat heeft ook weinig invloed op de stroomlijn, ik zit achter de voorruit.
Blijft een raadsel waardoor de auto zuiniger rijdt, dat is al de laatste drie tankbeurten zo.
Het enige wat een logische verklaring zou kunnen zijn is de kwaliteit van de brandstof.
Daar hoor ik weinig over al wordt er wel biorommel bijgemengd in mogelijk wisselende hoeveelheden.