W124Club.nl

omdat er waarschjinlijk de meesten van geproduceerd zijn.
gr Wim.

Van de vw golf of de opel kadett zijn ook erg veel gemaakt en die verafschuw ik ook. De 200D is okee maar wel erg sloom dus ik kan mij niet voorstellen dat dat je lievelingsmotor kan zijn.

Dat ie sloom is wil niet zeggen dat het niet iemands lievelingsmotor kan zijn..

Je kan er een bepaalde liefde voor hebben vanwege bijv de zuinigheid, of dat ie minder problematisch is dan een turbomotor.

En als je nog nooit in een andere W124 gereden hebt als alleen je eigen dan verklaart het natuurlijk ook veel. Heb zelf een 250D, fijne motor maar als ik nog meer W124's zou hebben zou ik misschien wel een andere motor de fijnste vinden, geen idee.

Wat mij opvalt aan de lijst is dat de multikleppers minder hoog scoren. Vooral de zuigerdiesels OM605.911 en OM606.912 staan bekend om hun vermogen en duurzaamheid.

Goed nagedacht Gombal. Dat lijkt mij een erg logische verklaring.


@BrunoSacco
De multikleppers scoren inderdaad minder goed. Dat kan komen omdat veel mensen ze als minder betrouwbaar beschouwen lijkt mij.

Het lijkt mij dat multikleppers minder scoren omdat er op dit forum maar weinig mensen met een dergelijke motor onder de kap over 's heren wegen rijden.
Werd pas vanaf 1993 geleverd, dus niet belastingvrij te rijden, en daarom op dit forum slecht vertegenwoordigd.
Dus niet minder betrouwbaar, maar minder verkocht

BrunoSacco schreef:Wat mij opvalt aan de lijst is dat de multikleppers minder hoog scoren. Vooral de zuigerdiesels OM605.911 en OM606.912 staan bekend om hun vermogen en duurzaamheid.

Juist, eindelijk iemand met verstand

250D blijft voor mij een van de stabielere motoren, al zal de 300D wel net iets beter rijde qua vermoge

Bij voorkeur natuurlijk de 300D!

En hoe meer cilinders hoe mooier natuurlijk, maar een 4-pitter is ook helemaal niks mis mee....

Er is weer een update!
De 300D OM603 is naar plekje 3 gestegen !!!!

200D, mist wat kracht maar is of zo zuinig en goedkoop in verzekering en wegenbelasting

300D

Harolds schreef:Het lijkt mij dat multikleppers minder scoren omdat er op dit forum maar weinig mensen met een dergelijke motor onder de kap over 's heren wegen rijden.
Werd pas vanaf 1993 geleverd, dus niet belastingvrij te rijden, en daarom op dit forum slecht vertegenwoordigd.
Dus niet minder betrouwbaar, maar minder verkocht

Ik kom zo af en toe ook 124-ers tegen met een chassis en interieur uit '86 en een later ingebouwde multikleppermotor.
Misschien niet helemaal on topic maar ik ben benieuwd of er veel forumleden zijn die dit hebben gedaan of zouden overwegen dit te doen.

De zuinige 200D

'doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg'

6 potten op 'n rij, drie pakken melk, geen poespas; tokkelen maar...

Ohhhhh, als ie rustig in de toeren klimt, zo'n OM603, dat geluidjuhhhh.....heerlijk!

en als je geen stop zegt, gewoon doorgaan he! 150/160; geen probleem, prima!

Een barre motor


Genoeg 'geouwehoerd', voor mij dus de OM 603, 300D.

Groet,
Peter.

Haai,

Mooi zo`n lof zang! Doe ik er een plaatje bij! Iemand geluid?

OK, hier het geluid van een 300D 6-cilinder!
Alleen niet de mijne...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=H13g4NaipVI[/youtube]

nieuwe lijst beschikbaar: versie 22-06-2012
Die 300D van hierboven loopt mooi trouwens. Staat ook lekker stabiel in z'n motorsteunen.

Voor mij uiteraard de 300E

Groet Peter.