Gloeiende gloeiende

[Mercedennys]

dag leden,

Gisteren reed ik terug uit Duitsland, 3,5 uur achter elkaar en zo constant 140km/u. Ook een beetje een brandlucht.
Bij thuiskomst deed ik de klep op en zag ineens dit achter de rembekrachtiger. Een gloeiend ding met 2 spiralen, de achterste was gloeiend heet, alle zekeringen zaten gewoon nog goed.

Weet iemand wat er hier zo gloeit en wat hier vervangen moet worden? Is dit makkelijk zelf te repareren?

[Googempie]

Oei!!! Voor hetzelfde geld had je net kunnen stoppen om hopelijk alleen de Benz te zien uitbranden.
Gefeliciteerd je hebt je kachelweerstand gevonden. Die horen warm/heet te worden maar ik heb ze nooit zo zien gloeien. Met je ventilator schakelaar zet je de ventilator aan. Afgezien van de positie word er een weerstand mee geschakeld om te zorgen dat je ventilator motor op verschillende snelheden kan draaien. Omdat deze weerstand ernstig heet wordt zou ik de koolborstels van de ventilator motor eens goed nakijken.

Groet Leon.

[Mercedennys]

Ha Leon,
Dank voor je antwoord.

Ik heb idd last van een piepende kachel / aanjager als ik hem op een hogere snelheid zet. Gister stond wellicht inderdaad de aanjager stand op 4 maar blies de aanjager niet snel.

Kun je uitleggen wat die koolborstels doen in de kachelmotor?

Het lijkt erop dat ik dan de kachelmotor moet vervangen. ai...

[Hulzie]

De koolborstels ben je nodig voor een goed werkende motor.
Zijn deze versleten, nieuwe heb ik eens gehaald bij de POBO/Plentyparts, en soldeer je zo in.

[KlaasB]

check je stekker & kabelboom van de kachelweerstand onder het dashboard ook......:

http://www.w124club.nl/blower-ventilator-t9826.html

[Mercedennys]

He KlaasB,

Deze stekker in die thread is inderdaad al gesmolten. Wat is dan het probleem, de kabel of iets anders? Ik lees dat jij het al eerder had opgelost. Nieuwe kabel/stekker?

De zekering is gewoon ok...

[KlaasB]

....

[Gullwing]

Het lijkt me verstandig maar vast op zoek te gaan naar een andere kachelmotor.
Controleer ook de bedrading en de aanjager schakelaar.
Het verbaast me dat de zekering van de kachelmotor niet gesmolten is. Zit daar wel de juiste waarde in?
Uit mijn hoofd moet dat 16A zijn.
Onderweg even stoppen om naar de oorzaak van de brandlucht tekijken kan groot onheil voorkomen.

Algemene tip:
Schakel de aanjager uit wanneer er voldoende rijwind is.
Dat spaart de motor die dan zinloos meedraait en slijt.

[Googempie]

Kijk eerst even welke kachelmotor je nodig hebt. Je kachelmotor trekt op volvermogen 20 of 21 ampere. Hij zal dus achter een 25A zekering moeten zitten. Heb dat eens ooit gemeten ivm accu capaciteit voor mn standkachel wel in auto met airco en dus andere kachelmotor. Een nieuwe kachelmotor en idd bekabeling lijken me handig.

Grt Leon.