Zou het niet kunnen helpen door een fijn aluminium profiel bovenop de bestaande stalen opstand te plaatsen. Een soort van dakje boven de bestaand rand, en die eventueel iets hoger laten uitkomen?stjb1307 schreef:Ik hoop dat ik het voor elkaar krijg met die rubbers !
ik heb net de randen gerep.(zie foto)
ik heb met water gekeken wat er gebeurd bij die rand
hierbij is de hoogte van de rand aan de buitenkant maar iets lager dan aan de binnen zijde
hierdoor ontstaat er verkeerde loop van het water langs het rubber.
Bij mij ook de achterkant verroest door het jarenlang achterover hangen van de auto
ik ben het volgende van plan:
>standaard kit gebruiken.
>op het staal een watergootje maken van een laagje kit (hoog voor, laag achter)
>voorzijde van het rubber aanpassen zodat het water daar wegkan
monteren (en hopen dat)
Ik kan je verzekeren dat bij mijn '93 er er van origine kit tussen de rubbers zat.Ophetwater schreef:Ik ben naar carglass geweest voor advies...
Die man verzekerde mij dat voor de achterzijramen van de kombi geen kit nodig is. Zou er origineel ook niet inzitten.
Lekkage zou alleen door roest veroorzaakt worden. Eruit halen, roest weghalen / strak maken, en er weer inzetten, zegt hij. Rubbers zonder kit in de auto zetten, en raam zonder kit in de rubbers. Ben benieuwd of dit bij iemand heeft gewerkt?
. Kan een hoop kosten om te repareren. T modellen zijn al schaars, maar door deze specifieke euvels en de afschaffing van de mrb denk ik dat je binnenkort wel een van laatste bent met een T model. En dat kan de prijs alleen maar opdrijven 
Hoi mede "T" vrienden, ook ik had er last van en ben ook maar voor de winter begon met zuurvrije vasaline aan de gang gegaan, maar dan op de hoeken op het laagst punt (aan de buitenkant) gaan dicht smeren. of goede zien te vinden en de gaatjes in de wegloop rubbers open houden!! 
