Oldtimers toch wegenbelasting betalen ?

[Stersteen]

Iedereen maakt in zijn leven weleens gebruik van de ├®├®n of andere regeling. Als we in een land elkaar niets gunnen gaat een land naar de verdommenis. Is er straks niets meer.

[DouweJann]

Tsja, pijnlijk al die maatregelen.
De import wordt minder, het imago van de "vervuilende" oldtimer doet er geen goed aan en het brandstofverbruik is ook niet meer van deze tijd. Ik rij gewoon door

[Gombal]

en het brandstofverbruik is ook niet meer van deze tijd.

Ach, tussen de 1 op 14 en 1 op 17 met een 26 jaar oude auto van 1350 kg vind ik nog steeds van deze tijd. En dat zonder truken en andere fratsen (ik heb het niet over eventuele verschillen in vervuiling!). De getallen die ze nu opgeven voor auto's met vergelijkbare motorinhoud en gewicht zijn niet veel beter om nog maar niet te spreken of je ze in de praktijk ├╝berhaupt haalt als er wel veel zuiniger in de folder staat.
Of ik blijf rijden weet ik nog niet, je leest vaak mensen zeggen dat ze blijven rijden want ze zijn liefhebbers. Tja, ik ben ook een liefhebber maar de zak met geld is niet oneindig dus het is gemakkelijk gezegd dat er straks alleen maar liefhebbers over blijven met perfecte auto's.
(Een eerlijk gezegd denk ik niet dat ik er dan ook nog bij wil horen als er alleen maar dat soort liefhebbers zijn die zo makkelijk voor een ander praten, ik blijf liever sociaal en gewoon en wil niet bij een "clubje" horen waar alleen de mensen met schijnbaar poen zat "echte" liefhebbers zijn)
Dus zal ik ook wel geen liefhebber zijn want ik heb niet genoeg geld om mijn auto in perfecte staat te houden.
Lekker makkelijk om alles over 1 kam te scheren als je zelf waarschijnlijk leggende gelden hebt.................

[Stersteen]

Mooi verwoord Arjen. Zo is het.

[Stann]

Arjan +1

[Quinten]

je leest vaak mensen zeggen dat ze blijven rijden want ze zijn liefhebbers.

Ik ben liefhebber van de W124 en toen ik na vele oudere mercedessen de overstap ging maken
naar de W124 viel mij al snel op dat de 85 en 86 nogal "overpriced " waren omdat ze erg gewild waren (door wie of wat mag je zelf invullen).
Dus die kwamen te vervallen in mijn zoektocht naar een betaalbare legendarische W124, uiteindelijk heb ik voor een exemplaar met een kleine benzine motor gekozen met 60 euro wegenbelasting per maand,... benzine is prima omdat ik de wagen als hobby wil rijden en niet voor de vele km's.

[Killerbean]

als ik voor mijn W124 300D uit 1986 een kortingstarief zou krijgen waarbij ik bv 50-60 euro per maand zou betalen knijp ik mn handjes dicht !

[Stersteen]

Ik ben liefhebber van de Mercedes dieselmotor. Staat bij mij in de garage en ben er erg blij mee en zuinig op. Rij er veel te weinig mee om hoge wegenbelasting te rechtvaardigen, maar gebruik hem wel waneer ik dat lekker vindt. Dus ook naar mijn werk een dorp verderop. Geniet ik dan van mijn oldtimer of profiteer ik?

[ERKO]

Gombal volgens mij heb je mij niet helemaal goed begrepen,
Ik ga ervan uit dat we hier op het forum alleen te maken hebben met liefhebbers die dus allemaal de nodige centen in hun Benz steken en dat we er allemaal hard voor moeten werken ikzelf ook ben ook geen kapitalist maar een gewone jongen die in het transport zit, doordat we er veel geld in steken doe je de Benz toch niet weg vanwege de wb dan heb je toch een enorm verlies de Benz wordt al minder waard vanwege de wb dus heeft het toch geen zin om hem weg te doen,je zult dan toch ook weer wat anders kopen kost ook weer de nodige centen als je dan alles tegen elkaar afweegt zul je met de Benz niet veel duurder uit zijn,wel realistisch bekijken.
En ik oordeel over niemand,maar je hebt gewoonweg een grote groep niet liefhebbers die in een 25 jaar of oudere auto rijden om geen wb te betalen en dat zijn wel vaak de barrels die op de weg rijden,maar ik zeg niet dat ze een proviteur zijn iedereen heeft daar zijn reden voor.
Ik rij in een wb-vrij omdat die zijn waarde blijft behouden en steek daarom veel geld in mijn Benz en laat ik hem tacxeren,als ik wb moet gaan betalen ben ik die waarde grotendeels kwijt bij verkoop niet voor de verzekering alleen daarom al blijf ik in mijn Benz rijden ook als ik wb moet gaan betalen want anders kosr het me gewoon duizenden euro's.

Hoop dat het zo wat duidelijk is.

Gr. Erwin

[Gombal]

Misschien drukte ik me wat sterk uit maar we hebben al meer zulke discussie's gehad. Iedereen mag daar zijn eigen mening overhebben maar ik denk dat je niet in een andermans portemonnee kan kijken.
Als je mijn auto ziet geef je er momenteel ook geen 5 euro voor. Daarom vind ik die discussie ook zo zinloos, het uiterlijk van mijn auto bepaald niet of ik een liefhebber ben of niet.
Ik kan ook een liefhebber zijn van de techniek bijvoorbeeld.
Voor alsnog vind ik boven alles nog steeds een auto een vervoersmiddel, dat er bij een Benz zo goed over alles nagedacht is is mooi meegenomen. Of te wel, het is niet mijn afgod, het is een auto.
Begrijp me niet verkeerd, ik vind de W124 een hele mooie auto en de tijd dat ik er nu al in rijd doe ik met veel plezier! En dat geldt ook voor het sleutelen eraan trouwens!

Qua MRB, niet alleen door hoe de auto er nu uit ziet maar ook door het gesodemieter over de MRB is mijn auto al flink in waarde gedaald, wat ik er 3,5 jaar geleden voor betaald heb krijg ik er nooit meer voor, laat staan al het geinvesteerde geld qua onderhoud.
Wat ik eigenlijk bedoel is, doordat ik geen MRB hoef te betalen kan ik nu het extra onderhoud bekostigen. Als ik dat straks naar de staat kan brengen kan ik het dus niet in mijn auto steken en het is zonde om hem weg te laten rotten. Maakt dat mij geen liefhebber meer?
Ben nog steeds een liefhebber maar hoe zonde ik het ook vind, als de MRB vrijstelling compleet afgeschaft wordt dan is elke oude auto alleen nog de schrootprijs waard of wat een gek er voor geeft. (Uitgezonderd de zeldzame exemplaren)
Als de MRB vrijstelling verdwijnt dan wordt de Benz gewoon geschorst en komt er een klein japannertje (ook geen nieuwe) voor het woon werkverkeer, is simpelweg goedkoper per maand als de Benz helaas (geen aanname, simpel rekensommetje). Zeker gezien de historie die we hebben met de andere japanner die we hebben, 13 jaar oud en nog geen extra onderhoud buiten de slijtage delen. (en ook al 178.000 km op de teller)
Wat er dan met de Benz gaat gebeuren ben ik nog niet over uit. Wordt het 30 jaar dan kan ik op mijn gemak aan de auto sleutelen en herstellen. Wordt het compleet afgeschaft dan heb je best kans dat hij verdwijnt, in zijn geheel of in onderdelen, tijd zal het leren.

Moraal van het verhaal, je kan niet in een ander zijn portemonnee kijken en ook de staat van de auto verteld je niet of het een liefhebber is of niet. En de meeste mensen die in een oldtimer rijden voor de goedkoopte zijn meestal niet de mensen die geld hebben voor een nieuwe auto, mensen die geld hebben kopen geen W124 maar een echte exclusieve oldtimer.
Het gaat mij om het vooroordeel wat mensen zo makkelijk bezigen terwijl je niet in een ander zijn schoenen kan gaan staan om zijn situatie te ervaren. Daar heb ik vooral moeite mee, laat iedereen gewoon in zijn waarde, een auto voor de goedkoopte MRB vrij rijden sluit niet de mogelijkheid uit dat het een liefhebber is, het kan zomaar samen gaan.

[GMvdB]

We moeten nog even afwachten hoe het allemaal komt.
Maar de trend is wel gezet
Ik ben afgelopen weekend naar een evenement geweest ( en schrik niet ) kom terug bij mn Benz
was ie onder gerageld
En mijn Benz is in goede staat en is altijd schoon
Dus ik zeg bedankt den haag

vrgr GMvdB

[Stann]

Klopt. De toon is gezet. De Benzen van 1980 tot 1985 zijn de hufters. Nieuwsartikelen bestempelen ons als kwaadaardig. Waar ik met mijn W114 uit 1970 een duimpje omhoog kreeg bij mede-oldtimer liefhebbers, heb ik met de W124?'85 wel eens een andere vinger mogen aanschouwen.

[NicoenSarina]

Hallo Allemaal,

Ben het helemaal met Arjan eens. Echter je zal niet de enigste zijn die hem weg wilt doen en de restwaarde is dan op het moment 18 eurocent de kilo(na verwijdering van vloeistoffen en mileubelastend materiaal) of je moet ergens in de wereld een exportland zien te vinden waar ze er nog dol op zijn,zal ook niet meevallen.
Is weer even geleden dat ik op het forum actief was maar kijk nog geregeld.Er zijn al heel wat lappen tekst getypt om de frustratie te verwerken,waar een forum ook goed voor kan zijn!
ECHTER DE HEIMWEE NAAR HET RIJGENOT EN VEILIGHEID VAN DE Benz W124 BLIJFT .De tegenstelling waartoe de regering mij dwingt om nog betaalbaar auto te kunnen rijden is groot.Ik verplaats mij nu in een Alto van de tweede generatie met een gewicht van schrik niet 650 kg. Of ik hier ooit levend uit kan stappen bij een ongeval waag ik te betwijfelen.
Ik dacht dat de overheid zo voor de veiligheid van zijn burgers is?
Met de onzekerheid van de huidige situatie ben ik echter blij dat ik mijn restauratie van mijn project wat te ingrijpend was niet doorgezet heeft.Ben nog wel een VW project aan het afronden van rond de 1500,- Ik kan me zo voorstellen als je over grotere bedragen praat die verdampen dat je baalt als een stekker.HETSIGNAAL DAT DE OVERHEID MET HUN GEDRAG AFGEEFT IS ER DUS EENTJE VAN PLUK(EN KRIJG NU JE BEGROTING ROND OVER EEN ANDER ZIJN RUG) DE DAG EN ZE HEBBEN ZO'N GROTE MOND OVER DUURZAAM.Ik heb het al meer gezegd,het milieu argument wat ze gebruiken is ONZIN.De uitstoot controleren(alles wat op tijd staat en goed functioneerd is al redelijk schoon) en motiveren om te verbeteren(katalysatoren en roetfilters voor de echte ouderwetse walmende exemplaren) vertikken ze.
Verder heb ik nog een paar stevige kisten met kleine W124 delen staan, ga binnenkort eens sorteren en opruimen , zal hier een lijst plaatsen ,hopelijk kan ik er nog iemand gelukkig mee maken voor weinig.
Hou vol om MB te rijden en grtn

Nico

[Marius28]

Mijn zoon heeft verleden jaar een keurige W114 250CE (coupe) gekocht, deze is van 1971. Deze rijdt op LPG en is een echte liefhebbersauto, maar rijdt ook nog lekker strak en comfortabel. Wat er ook gaat gebeuren met de MRB, hij houdt deze gewoon. Het is ondenkbaar dat deze de deur uitgaat.
Hoogstwaarschijnlijk blijven benzine + LPG auto's van 30 jaar en ouder (diesel 35 jaar en ouder) gewoon MRB vrij. Maar we zullen het zien.
Een 60 dagenkaart gaat denk ik teveel rompslomp met zich mee brengen, wie controleert hoeveel dagen je hebt gereden? hoe vraag je een nieuwe termijn aan? Dan heb je weer web-software op de RDW site nodig en dat is weer duur. Nee hoor, gewoon datum afgifte, is ook veel eenvoudiger en waterdicht, het systeem bestaat immers al.

[Quinten]

Ik kreeg vanochtend een offerte voor een onderdeel van dit bedrijf,.. gewoon een legale onderneming hoor daar gaat het niet over maar als je hun motto leest op de website over b.v. moderner maken van 85 en 86's dan denk ik wel wat ik al jaren dacht,.... hier gaat onherroepelijk een einde aan komen.

http://www.wabv124.nl/

[MaxDamage]

Helaas is het zo dat de W201 en de W124 LPG en diesels de oorzaak zijn van het mogelijk vervallen van de oldtimerregeling. Echter kun je het de mensen niet kwalijk nemen, de regeling zat gewoon niet goed in elkaar.

Die vijandig snap ik dan ook niet, ook niet meegemaakt overigens.

Nou moet ik zeggen dat ik zelf sinds mijn 18e (nu 32) bijna altijd oldtimer heb gereden (op een platgereden gti na).

Mijn vader, en later ook ik handelden met name in oude mercedessen. De W116 was redelijk populair (maar ook de belastingvrije kever). Maar toen de eerste W123ers belastingvrij werden groeide de handel al behoorlijk. Later was voor mij de 'dure' W126 puur een model om te overbruggen naar de W201 en later W124 diesel.

Toen ik de W124 in maart 2009 uit Duitsland sleepte wist ik al dat dit uit de klauwen zou lopen. Iedereen zou immers dit type auto willen rijden. Ik wist eigenlijk toen al dat dit model het einde van de regeling zou betekenen. Eindelijk 'zuinige' en krachtige diesels belastingvrij.

En nu is het moment daar, binnen enkele dagen zullen we het weten.

Ik moet er wel bij zeggen dat ik geen mrb wilde betalen omdat ik zeer weinig (~3000 p/j) rijd en beslist Mercedes wil rijden, oud danwel nieuw. Ook ben ik het vaak niet eens met het beleid van de overheid en wil daarom zo weinig mogelijk meebetalen aan keuzes waar ik niet achter sta.

Maakt dat me dan een liefhebber of een kruidenier?

[Marius28]

Misschien liefhebber + kruidenier tegelijk.
Als je vergelijkt met andere Europese landen is E 112,- per maand aan MRB (diesel) veel te veel. Maar ja wegenbelastingvrij is weer te mooi om waar te zijn.
Kijk eens bij http://www.2cvtekoop.nl/
Misschien een alternatief voor een W124?? Ik wil je niet beledigen, maar het is wellicht een middenweg tussen weinig MRB betalen en toch een klassieke unieke auto rijden. Je zult een 28 pk 2-pitter natuurlijk nooit met een MB van klasse kunnen vergelijken. Weliswaar zijn Alto's en Micra's volop te koop voor weinig, maar ze hebben helaas niet het karakter van een 2CV.

[Sterretje1968]

mensen die geld hebben kopen geen W124 maar een echte exclusieve oldtimer.

Dat slaat natuurlijk nergens op.
Waarom zou iemand die geld heeft geen smaak hebben?

was ie onder gerageld

Gerageld? Wasda?

[Jadystana]

mensen die geld hebben kopen geen W124 maar een echte exclusieve oldtimer.

Dat slaat natuurlijk nergens op.
Waarom zou iemand die geld heeft geen smaak hebben?

E60 AMG, E500 (limited) of een S124 met V8 of v12. Kom maar met die centen hoor

[Youpy]

Overleg MRB-vrijstelling oldtimers mislukt

Het overleg tussen de alliantie van ANWB, BOVAG, FEHAC, FOCWA, KNAC en RAI Vereniging en staatssecretaris Weekers (Financiën) over de MRB-vrijstelling voor oldtimers is mislukt.
Het voorstel van de alliantie om de leeftijdsgrens voor benzineautoÔÇÖs per 1 januari 2014 te verhogen naar 30 jaar en die voor diesel- en LPG-autoÔÇÖs naar 40 jaar is door Weekers afgewezen. Hij wil aanvullend de dan nog vrijgestelde voertuigen belasten met een kwarttarief motorrijtuigenbelasting danwel via een dagenkaart. Daarnaast wil hij klassieke motoren en vrachtautoÔÇÖs belasten, terwijl de alliantie de huidige regelingen voor deze voertuigen in stand wil houden. De alliantie maakt zich ernstig zorgen over de schade, die door bezitters, handelaars en restaurateurs van klassiekers wordt geleden. Internationaal geldt een fiscale leeftijdsgrens van 30 jaar voor oldtimers.
Het voorstel van de alliantie betekent een directe verbetering voor milieu en leefomgeving en zorgt voor aanzienlijk meer MRB-inkomsten. Daarnaast is het voorstel conform de wens van de Tweede Kamer om het dagelijks gebruik van de oldtimer te ontmoedigen, maar de MRB-vrijstelling in stand te houden voor mensen die de oldtimer hobbymatig gebruiken.

link: http://www.knac.nl/2013/04/15/overleg-m ... s-mislukt/