Oldtimers toch wegenbelasting betalen ?

[Reem]

Ik krijg zo het idee dat de oldtimers op MP al goedkoper worden

Dat idee had ik ook al, maar weet niet zozeer waar dat aan ligt. Of dat het een paar zaken zijn die daar de oorzaak van zijn.

[Marius28]

Hallo Sonador,
Een LPG installatie kun je zelf inbouwen, als je de regeltjes maar weet. Deze zijn zo op internet te vinden.
Er zijn ook zelfbouwpakketten te koop, meestal zo rond de Ôé¼ 850,-
Ik heb alles uitgezocht en los besteld, een ringtank bijv. kost op Ebay in Duitsland ca. Ôé¼ 80,- een nieuwe overjarige.
Bij sommige LPG webshops kun je onderdelen zoals een multiventiel in de aanbieding kopen.
Kijk dat scheel weer. Anders kost een tank vele hondereden euri.
Ik heb in mijn oude Monza verleden jaar ook LPG ingezet en bij de RDW laten keuren en in 1x goedgekeurd dan betaal je wat keuringskosten en een nieuw kentekendeel waarop staat dat er LPG inzit.
Succes.

[MB Halle]

de oldtimers worden niet goedkoper maar de kwaliteit is veel
minder,hele mooi worden steeds zeldzamer.
gr Wim.

[Sonador]

Hey Marius bedankt voor de info, ik zal eens op mijn gemak aan het zoeken gaan.

[MB_300D]

Geen afschaffing MRB vrijstelling oldtimers

Er komt geen nieuwe discussie over de MRB-vrijstelling voor oldtimers. Dat heeft staatssecretaris Atsma (Ministerie van Infrastructuur en Milieu) aan de Tweede Kamer laten weten. Wel laat hij onderzoek doen naar de invoering van milieuzones voor oldtimers.

Atsma antwoordt op Kamervragen dat gemeenten juridisch bevoegd zijn om milieuzones in te voeren. Die zouden dan bijvoorbeeld kunnen gaan gelden voor oldtimers. Wel wordt er onderzoek gedaan naar de mogelijkheid om ÔÇ£oldtimers van liefhebbersÔÇØ te ontzien. Dat betreft autoÔÇÖs waarmee slechts op een beperkt aantal dagen per jaar wordt gereden. Atsma heeft de RDW opdracht gegeven om te onderzoeken of een landelijke registratie bij de RDW mogelijk is van de dagen waarop met oldtimers in milieuzones mag worden gereden.

De MRB-vrijstelling blijft hierbij gehandhaafd. Dat is de uitkomst van het overleg van Atsma met staatssecretaris Weekers van Financi├½n. Die vrijstelling is per 1 januari 2012 overigens wel bijgesteld. De leeftijdsgrens is, met een ingroeiregeling, verhoogd van 25 naar 30 jaar. Bovendien geldt voor nieuwe gevallen, autoÔÇÖs die per eind 2011 nog geen 25 jaar oud waren, voortaan wel de MRB-dieseltoeslag.

Bron: Auto&Fiscus.nl

[Stann]

Klinkt goed! Voorlopig zijn we nog even veilig dus.
Al ben ik bang dat het een kwestie van tijd is tot er ingegrepen wordt.

Als er ingegrepen wordt hoop ik dat de liefhebbers onder ons ontzien worden. Door misbruik van oldtimers op grote schaal mogen liefhebbers absoluut geen slachtoffer worden.

Belasting betalen voor een auto is gewoon een feit. Dan sommigen van ons dit door mazen in de wet niet hoeven te doen is een voordeel. Maar ik zie het niet al een Recht.

[Peter1]

ik vind dat als je door een regel belasting moet betalen, je ook het recht hebt door een regel geen belasting hoeft te betalen.

het is nooit misbruik !, dat is een negatieve intentie

ik zou deze W124 nooit zijn gaan rijden als ik wegenbelasting moest betalen, en als mensen dat doen omdat het goedkoop is dat is dat ook oke, regels zijn regels en daar moeten we of we nu wel of niet willer er toch aan houden.

dus de discussie misbruik en gebruik is volledig overbodig.

ook degene die een W124 rijdt om de wb te ontduiken is een W124 rijder die blij is met de auto, en die toch de auto heel erg gaat waarderen en een liefhebber gaat worden (kan niet anders).

want daar is ie veel te leuk voor !

(bahalve dan dat .....werk aan me krikpunten e.d waar ik mee bezig ben).


peter1

[Teunisss]

Hallo Benz vrienden,

Flink balen als de regering de belastingregel terug wil gaan draaien, stelletje boeven zijn het! Nu is het voor mij niet zo dat ik de 250D ga verkopen, dat nooit! Maar leuk is het niet, de doodsteek voor de oldtimer-liefhebbers. Ze pakken ons een hobby af op deze manier. Dat houd in dat ik de Benz moet gaan schorsen als ik mijn SLK230 weer voor de dag haal ergens in april. Ik zeg met z,n allen naar het binnenhof met de Benzen!

[Stann]

ik vind dat als je door een regel belasting moet betalen, je ook het recht hebt door een regel geen belasting hoeft te betalen.

het is nooit misbruik !, dat is een negatieve intentie

ik zou deze W124 nooit zijn gaan rijden als ik wegenbelasting moest betalen, en als mensen dat doen omdat het goedkoop is dat is dat ook oke, regels zijn regels en daar moeten we of we nu wel of niet willer er toch aan houden.

dus de discussie misbruik en gebruik is volledig overbodig.

ook degene die een W124 rijdt om de wb te ontduiken is een W124 rijder die blij is met de auto, en die toch de auto heel erg gaat waarderen en een liefhebber gaat worden (kan niet anders).

want daar is ie veel te leuk voor !

(bahalve dan dat .....werk aan me krikpunten e.d waar ik mee bezig ben).


peter1

Peter, het is heel simpel. Oldtimers zijn in de regel auto's gekocht door liefhebbers welke deze niet als eerste voertuig gebruikt maar als voertuig erbij, voor plezier-ritjes. Rondjes om of voor meetings end.

Door dit geringe gebruik heb je in de regel vrijstelling van de WB.
Als je een auto zoekt voor meer als bovenstaand gebruik betaal je gewoon wegenbelasting. Als je een auto dagelijks gebruikt zoals een "eerste auto" dan hoort dit, net als een normale premie (i.p.v oldtimer categorie) er gewoon bij. Leeftijd van de auto zou geen factor moeten wezen.

Mensen die hun oldtimer anders gebruiken maken misbruik van de regel in mijn ogen. Met misbruik bedoel ik in dit geval oneigenlijk gebruik. Ofwel niet gebruiken waarvoor het bedoeld is. Nou moet ik zeggen gelegenheid maakt de dief ( ik ben zelf net zo fout, en verwijt dus niemand ) maar het hoort niet in mijn ogen.
Ik zou het dus begrijpen als dit misbruik aangepakt wordt. Leuk vinden is iets anders.

Dit zijn alleen nog maar regeltjes. Over economisch belang(staatskas spekken) of duurzaamheid (milieu) nog niet gesproken.

P.s ik verkoop de auto ook zeker niet op het moment van wegenbelasting invoering. Een W124 rijden moet niet afhankelijk zijn van wegenbelasting

[Diesel-driver]

http://www.autoblog.nl/oldtimers-blijve ... astingvrij

das mooi man, nu gaat de mijne volgendjaar in de restauratie.......

[Nico 43]

Ik heb ook een belastingvrij van 1985 en rij er heel weinig mee soms maar 20 kilometer per dag en als ik weer 120 euro per maand zou moeten gaan betalen dan kan dat voor mij niet uit dan had ik net zo goed een benzine kunnen kopen.

Ik vind het leuk voor de hobby en om er aan te sleutelen en verwacht niet dat ze de regeling terug gaan draaien maar ja je weet in dit land maar nooit

[Teunisss]

http://www.autoblog.nl/oldtimers-blijven-wegenbelastingvrij

das mooi man, nu gaat de mijne volgendjaar in de restauratie.......

Van deze link word ik blij!!!! Mijn dank hiervoor!!!

Gr Teunis

[Mafkees]

Dat er "geprofiteerd" word van de oldtimer regeling (zoals hij bedoeld is) is een logisch gevolg van de dure wegenbelasting.
Maar het is toch goed nieuws , dat het zo blijft. Anders had die handel ook als een "huis"" in elkaar gedonderd.

[Dweezman]

Smile van oor tot oor!

Nu kan ik weer 4 jaar vooruit, en mss nadenken over de inbouw van een 3-liter multiklepper met oxykat. Kijken of ik daarmee ook in de toekomst 'voldoe' milieu-gewijs.

[KlaasB]

TaxLive (kennisplatform voor de fiscalist)

24 oktober 2012

Vakstudie Nieuws Vandaag, MRB-vrijstelling voor oldtimers nu niet opnieuw ter discussie

Staatssecretaris Atsma van Infrastructuur en Milieu voelt er niets voor om de MRB-vrijstelling voor oldtimers nu opnieuw ter discussie te stellen. Dat heeft hij geantwoord op Kamervragen van het lid Van Gent (GL) over het bericht dat vervuiling door oldtimers toeneemt. Volgens de staatssecretaris is het aan het volgende kabinet om eventueel een andere afweging te maken.

links en rechts duiken op het www dit soort berichten op....
Zit em de kneep in de laatste regel?
'" het volgend kabinet" wordt toch op dit moment geformeerd....?

MVG K

[Harolds]

Inderdaad Klaas, dat dacht ik ook.
Komt bij dat de staatsecretaris dit wel kan roepen, hij is echter alleen maar beleidsmatig bezig, de minister is uiteindelijk verantwoordelijk voor het evt. voorstel, waarover het parlement uiteindelijk de beslissingen neemt.
Het is echter wel zo dat zij voorstellen van de minister, in de regel, overneemt.
Afwachten dus maar....

[Gullwing]

Gelukkig vetrekt mevrouw van Gent uit de TK en heeft GL ook niet veel meer te betekenen.
van Gent slaat wartaal uit zoals de meeste milieufreaks wanneer het op oudere voertuigen aankomt.
De uitstoot van fijnstof door de schoonste nieuwe diesels is niet minder dan de hoeveelheid fijnstof die een W124 produceert.
Er is nog geen enkele voorziening beschikbaar die fijnstof kan tegenhouden.
Fijnstof is de gevaarlijke milieu belastende component, niet de grovere deeltjes die wel gefilterd kunnen worden.

Benzine oldtimers die veel kilometers maken zijn voor het grootste deel uitgerust met een LPG instalatie.
Die zijn vergeleken met de nieuwste benzine motoren nauwelijks meer belastend voor het milieu.

Ga er maar van uit dat er in de volgende kabinetsperiode niets verandert.
In het gunstigste geval dus 4 jaar rust op dit terrein.
Wanneer er wel wat verandert heeft Nederland heel andere problemen dan die armzalige 200 miljoen die afschaffen van de oldtimer regeling met zich meebrengt, 200 miljoen zonder de negatieve effecten te verrekenen.

Een kabinet waarin de zogenaamd groene of milieu partijen zitten kan wel een bedreiging voor de oldtimers betekenen.
GL is vrijwel weggevaagd, de partij voor de dieren heeft andere prioriteiten.
VVD en PvdA hebben hun handen vol om het hypotheekgedoe geaccepteerd te krijgen.
Het H gedoe is een mooie afleiding voor de oldtimer hobby!

[ArnoldW124]

Smile van oor tot oor!

Nu kan ik weer 4 jaar vooruit, en mss nadenken over de inbouw van een 3-liter multiklepper met oxykat. Kijken of ik daarmee ook in de toekomst 'voldoe' milieu-gewijs.

een moderne diesel is net zo schadelijk als een oude diesel
bij een ouwe diesel heb je grote roet vlokjes die je kan zien
en lijkt het veel erger
grote vlokjes worden niet opgenomen in je bloed

fijnstof zoals een moderne diesel word op genomen door je bloed
en dus nog schadelijker voor een mens
en erg kanker verwekend
en fijnstof is lang niet zo goed te meten
dus lijkt het minder schadelijker

[Dweezman]

Hey Arnold,

Dit argument lees ik vaker, maar zou ik graag gestaafd willen zien. Voor je het weet wordt dit onze 'urban legend' en verkondig ik dit overal, terwijl het achteraf ook niet waar blijkt te zijn.

Heb je hier een bron bij, o.i.d.?
Want als dit echt zo is, geeft dit de oude dieselrijders een heel sterk argument in de discussie.

[Stann]

Tot vanmorgen wist ik hier niets van, echt Arnold haalt een interessant punt aan dus heb me er even in verdiept.

"Het effect van stoffilters en verbeterd motormanagement is dat de massa PM10 afneemt en ook de massa PM2.5, maar dat de fractie van de allerkleinste deeltjes toeneemt (deeltjes kleiner dan 100 nanometer). Er kan dus een verschuiving van het deeltjesspectrum optreden naar de allerkleinste deeltjes bij schone motoren, waardoor de massa weliswaar afneemt - ook voor PM2.5 - maar het aantal deeltjes onder 100 nanometer toeneemt. Dit verschijnsel is in 2011 ook door metingen bevestigd."

(bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Fijnstof#cite_note-12)

en een nieuwsbericht:

http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2664/Nie ... niet.dhtml

De informatie klinkt aannemelijk, echter zoeken we nu gericht naar voordelen. Als je zoekt nadelig zoekt vindt je ongetwijfeld andere informatie.

Is er een chemicus onder ons die z'n kennis & mening delen wilt?