VRO (Versnellingsbak Revisie Oss)

Heb ik laten doen (complete revisie, alleen wat nodig is vervangen) .. Iemand nog met ervaring met de oude bakken. Ben er zeer tevreden mee.

Wat waren de kosten hiervoor als ik vragen mag?

Omdat hij alleen maar vervangt wat nodig is is het moeilijk te zeggen ...

Welkom

Welkom.. Mooie auto

VRO (Versnellingsbak Revisie Oss)

Heb ik laten doen (complete revisie, alleen wat nodig is vervangen) .. Iemand nog met ervaring met de oude bakken. Ben er zeer tevreden mee.

Omdat in het readme bestand staat:

Start the program by double clicking the file named "index.htm"

Dit zou een gestructureerd inhoudsopgave moeten zijn met actieve links naar de juiste pdf's... Die mist helaas.. Nu is het erg lastig zoeken... Maar toch beter dan niks :) Zou mooi zijn als we ergens ...

Kan het zijn dat we een index.htm bestand missen om te kunnen navigeren? (en bedankt )

Auxiliary waterpomp is naar mijn weten om tijdens bijvoorbeeld stationair draaien toch genoeg warm water richting het kachel te leveren.. Heb je de MonoVentiel bij de accu al eens open gemaakt en gekeken wat ie doet? Sowieso ook kijken op elektrisch werken.

Eindelijk

Melb250td schreef:Ben je daar zeker van? Want soms werkt die helemaal niet

Ehm bij mij is dat ook zo. Als ik even heb gereden (zo n 700 meter) begint ie met blazen. Stationair draaien zal het iets langer duren. Als die heel lang stil blijft heb je wel een probleem.

Dat hoort zo bij een automatische klimaatregeling.

Het blaast (vooral in de winter) pas voldoende als die toch klein beetje warmer is geworden om te voorkomen dat je te koude lichtstroom meteen binnen krijgt. Als die heel lang op minimaal blijft dan is er wel een probleem.

EHA klep is droog van buitenuit gezien. Hoe kan je deee verder nog testen. Ook zelfde vraag voor koud start injector.

Er is dus benzine onder de luchtweger en auto start perfect koud zijnde en ook perfect na na stilleggen watarme motor... Maar wacht geen 20 a 30.minuten...dan is starten niet meer ...

Is dit altijd het geval?
Hoe kan je dit weten of dit zeker het geval is en iet de accumulator.
En wat zijn de kosten van revisie en waar laten doen?
Mvg

Michaël

Check iig je beide accumulatoren (tank en motor kant), je EHA, check je koud start injector of deze lekt/na druppelt. Pas daarna zou ...

Bedankt... Iedereen. Ik ga dit samen met iemand eens controleren boven een brug.
Wat nu ook opmerkelijk is je heb de injectie en daarin de luchtweger schijf. Als je de gasklep openzet manueel en je duwd de weger naar omlaag. Dan kan je als je goed ziet daar ook benzine zien. Dat lijkt niet normaal ...

Hmm.. Ik zou ook een pollenfilter willen hebben... Heb het nu niet (Automatische klimaat regeling).. Is dit met bepaalde onderdelen mogelijk te maken zonder de blower behuizing te vervangen? Iemand ervaring mee?

Zijn beide bina oem merken, Maar uit vroegere informatie weet ik dat wat wiellagers betreft FAG toch wel tikkeltje beter is.

Nee, het wekt iets anders:

Als je de retourslang van de accumulator af trekt, en de slang afstopt, zorg je ervoor dat de tank niet leegloopt.
Uit de aansluiting van de accumulator zal dan wat brandstof komen, dat is normaal.
Laat je de brandstofpomp draaien, of start je de motor, mag er eerst nog ...

19tuureluur86 schreef:Ik heb het laten repareren, heb weliswaar de gewone airco. Het was een prijzige grap maar ik heb daardoor een goed werkende airco met originele onderdelen.

Is een totaal andere systeem..

Dat ie minder blaast kan duiden op defecte weerstand (weet niet precies zijn naam) die onder je ruitenwissermotor zit. Is een driehoekig ding met uitstekende buisjes. Dat ding regelt in principe hoe hard je blower blaast.

Voor de rest, vergeet niet fat de wagens inmiddels gemiddeld 30 jaar oud zijn ...

Dankje Richard

RD500sec schreef:Als ik dit zou moeten doen, dan zou de stuurstroom van de brandstofpomp mijn voorkeur hebben.

Weet je ook zo waar ik dit het beste kan onderbreken? Zekeringbox, onder de stuurkolom, onder achterstoel enz? Weet niet precies hoe de kabel hiervoor loopt.