Oh sorry, vergeten terug te melden

Riemspanner, probleem is opgelost

Dat zou kunnen, ik dacht zelf ook aan de waterpomp. Hij gaat maandag overigens naar degruyterdejong (Cor), die beurt stond al. Ik vond het onheilspellend klinken, Maargoed, wel net 1500km mee gereden naar dld en terug, ging prima.

Er komt geratel uit de voorkant uit/bij de motor (m104.980). Beste hoorbaar met airco aan, maar ook met airco uit (waarschijnlijk gevoelig voor precieze toerental). Stationair toerental schommelt lichtjes (bijna niet merkbaar, maar volgens mij ook niet zoals het hoort). Verder niets aan te merken ...

Even los van het onderwerp zelf; Bij het verkeerslicht hoef je de auto niet in neutraal te zetten, gewoon rem ingedrukt houden. Hoogstens na stoppen na paar seconden even laten kruipen zodat je de blokjes verplaatst op de schijf als die al iets afgekoeld is (geen idee of dat echt noodzakelijk is ...

Als je de auto op dat moment uit zet en weer aan, draait ie dan vervolgens wel netjes 700 toeren?

Auto staat bij Cor, ik heb hem gezien. Cor heeft hem juist weer zoveel mogelijk in een (soort van) originele staat teruggebracht (o.a. wildgroei aan AMG badges eraf en 500E velgen eronder ipv BBS). Auto ziet er verder eigenlijk erg goed uit. Het enige dat mij nog echt zou storen zijn die lelijke ...

En met die 230E U9 1986 valt de belasting nog wel mee (120E), of rij je die ook in de winter?

300CE-24 schreef:Gevonden en gekocht , een 300CE 24 van 93 met 118000km van 1ste eigenaresse uit zwitserland, de auto komt komende week naar hier.

gr

Foto's?

Update:

problemen met uitvallen, onstabiel toerental etc zijn definitief verleden tijd :D
=> vervangen rotor & verdeelkap, maar LMM potentiometer en reinigen potmeter was hier de oplossing

Echter het gestotter op hoge snelheid is er nog steeds... Van waar kan dit nu nog komen? :)
Ook het grapje ...

RolandKersten schreef: Betreft de 5 bak, dan heb je ook een ander cardan nodig betreft de overbrenging.
En zijn storing gevoeliger.

Dat inderdaad, en de 5-bak heeft ook nog elektronische aansturing nodig (voor selectie versnelling 4/5). Dat laatste is het lastigst en lijkt me zonder complete donor een grote gok..

Adje schreef:... en goed afkitten ...

Die kende ik nog niet, maar ik heb me altijd afgevraagd waarom dat ding niet lucht-/waterdicht is afgesloten.

Bart_vg schreef:Bedankt voor het antwoord!
Zal het nakijken maar zou ik dan ook bij koude motor dit probleem niet hebben als het een ontstekingsprobleem is?

klopt, bij koude motor had ik het probleem niet. Wellicht omdat ie dan meer toeren draait (1000 ipv 650) en/of het vocht in de verdeelkap nog koud is.

2x al, verdeelkap en eventueel rotor vervangen (in mijn geval betrof het een 300-24).

[...]
Nee, qua kwaliteit en sleutel gemak gaat er niets boven een W124 (geen ervaring met andere types). Moet wel zeggen dat de cd mijn meest gebruikte naslag was, heb ook een Haynes maar die heb ik nooit gebruikt.
De cd is goud waard als je alles zelf aan je auto wil doen.

Welkom terug!

Paar ...

Stotteren is nu weg. Dit is een bekend probleem, ik heb het al vaker gefixt. Voornamelijk de vroege m104 heeft hier last van (de latere heeft geen verdeelkap meer). Vooral bij lage toeren merk je het, als het te erg wordt krijg je hem bijna niet meer weg bij het stoplicht ;) Zodra die ook maar een ...

Verdeelkap en rotor vervangen. Ik had ze een maand geleden al schoon gemaakt ivm stotteren, maar het kwam weer terug.

Beide wederom Bosch uiteraard.

Leuk inderdaad, compleet gefacelifte en E500-omgebouwde '86-er. Nog uit het belastingvrij tijdperk denk ik dan.

Mooi hoor!

Ik heb hier vrijdag Bosch rotors en verdeelkappen besteld (2 elk). Of dat een goed idee was zien we maandag wel

https://www.rexbo.nl/

Duur was het niet iig.

Nee, alleen modellen van 1993 t/m 1995 hadden dit typische probleem, in de benzine versies van de W124 zijn dat de 220, 280, 320 (en 400/420 en 500?). De 300-24 had dit probleem niet, ook de laatste versies uit '93 niet bij mijn weten.

Dat wil uiteraard niet zeggen dat de kabelboom niet stuk kan ...

Geeft dat geen problemen met ABS (en evt ASR, maar voor zover ik weet is dat er op een 4-matic niet)?