Met die kmstand zou ik er zeker nog anderhalve ton bijzetten. Zo lang de koets goed is en je hebt er schik van blijven rijden en koesteren. Bij 2 ton weet je gewoon dat je aan de beurt bent omdat alles nou eeenmaal slijt. Dat alles tegelijk komt is ff balen, maar voor 1500 euro moet je de boel toch ...

Dag Wijnand,

Ik heb je een PB gestuurd met een link naar mijn 320TE
http://www.w124club.nl/te-koop-goed-ond ... 16180.html

Groet,
Bruno

De mantel van de motorkabelboom gaat vaak stuk net achter de eerste cylinder waar die dicht tegenaan langs loopt. Heb zelf de mkb enkele jaren geleden vervangen omdat die gaar was, maar de motor liep stationair prima.
Gasklephuis schoonmaken misschien? Kleppendekselpakking vervangen is wel even een ...

Automatische versnellingsbakken van de types 722.3/4/5 hoeven en kunnen beter niet worden gespoeld. Pas vanaf type 722.6 kan er volgens de Tim Eckhartmethode worden gespoeld. Aldus de meester zelf:

timeckart schreef:
Leider verstehe ich kein holländisch, deshalb der Hinweis: Gespült wird erst ab ...

Origineel is vast ook nog wel nieuw bij de dealer te bestellen, maar waarschijnlijk ook 2e hands op eBay te verkrijgen of via forumleden. After market is er denk ik ook maar ik heb er nooit naar gezocht.

Geen tempomatic (cruise control), maar die is zoals gezegd makkelijk in te bouwen.
Heb ik zelf niet gedaan omdat ik het niet mis.

Zonder foto's is het lastig hier iets zinnigs over te zeggen. Als je motorkabelboom al eens is vervangen zou dat het kunnen zijn. De nieuwe kaelbomen hebben vaak net even iets meer stekkers die er nutteloos bij hangen en dan bij montage worden weggewerkt.

Me too :lol:
Het overkwam me destijds met de 200D in Frankrijk. Na een tussenstop weer op weg, sleutel in het contact en geen beweging meer te krijgen. Ook nog eens in het stuurslot gevallen.
Bij MB hebben ze zo'n beetje het hele stuurhuis moeten demonteren en het slot moeten uitboren. Ik kreeg ...

Bedankt voor de tip.
Zou goed kunnen omdat de handrem laatst bij de APK is afgesteld.
Ik ga het morgen even proberen.

Sinds een week of twee hoor ik een ratelend geluid bij het achteruit rijden. Het doet zich niet altijd voor. Meestal wanneer de auto een tijdje geparkeerd heeft gestaan. Wie weet wat dat zou kunnen zijn?
Ik heb een 5-traps automaat. De automaat schakelt verder goed. Wel hoor je bij het verzetten van ...

Ik heb de stekkers inmiddels besteld en de gratis software gedownload. Zo te zien leest het wel wat makkelijker uit.
Ik ben benieuwd naar je ervaringen met de betaalde versie (ook niet zo duur) als je die een keer aanschaft.

in bemmel zit autobedrijf HCS op de houtakker die kan hem wel uitlezen

Ja, Harold zat ik ook aan te denken. Ik zal 'm eens bellen. Het zit 'm vooral in een verloopstuk voor de 16-polige X11/4 stekker.

http://www.w124-board.de/anleitungen-dokumente-f181/p1.html hier kun je het wel vinden, kunt ...

Beste forumgenoten,

In verband met een te hoge CO-waarde wil ik op zoek naar de storing. Ik vermoed de lambdasonde, maar voor ik aan de gang ga, lijkt het mij verstandig eerst maar eens de boel uit te lezen.
Heeft iemand een adres in de buurt van Arnhem waar dat zou kunnen? Dealer is altijd een ...

Ben ook benieuwd naar het onderdeelnummer en de verkrijgbaarheid van losse geleiders.
Mijn dakje schuift wel naar achter, maar in de kiepstand blijft het dakje aan de rechterkant hangen en komt die niet meer dan 2 cm omhoog. Mogelijk ook iets gebroken. Heeft iemand een idee wat er precies aan de ...

Met veel ongeloof en plaatsvervangende hartverzakkingen het verhaal gevolgd.

Ik ben het eens met Willie. Ga er naartoe, laat de monteur er de nieuwe bougiekabels inzetten en maak samen een intensieve proefrit.Ben je niet tevreden en merk je tijdens het rijden dat het probleem niet (helemaal) is ...

Bij het centraal vergrendelen wordt ook de tankklep vergrendeld. Bij het ontgrendelen komt echter het metalen palletje dat de tankklep afsluit niet goed mee omhoog en moet ik deze dus telkens bij het tanken handmatig van binnenuit omhoog trekken. Aanvankelijk lukte dat nog wel door gelijktijdig met ...

Heb je het dan over de 300-24 of over de 320? Kijkend naar de productieaantallen van de 320 zijn er behoorlijk wat gemaakt, zowel als 124-er als 129-er. Ik moet uit eigen ervaring zeggen dat ik de onderdelen niet schaars vindt. 2e hands is er steeds meer te vinden vanuit sloopauto's, maar ook nieuw ...

Waarom geen 320CE/E320C?
Geen last van elektronicaproblemen van de 300-24V, maar wel hetzelfde aantal pk's. Wel even checken of de motorkabelboom al eens is vervangen.

Ja die zijn met nietjes bij elkaar gehegt, hoe krijg je dat dan weer knap, ook weer zoiets of naald en draad?
Dat word nog een hele operatie !

Dat geloof ik zeker. Bij mij heeft Stern dat toen uitbesteed aan een gespecialiseerd bedrijf. Wel in de werkplaats de stoel gedemonteerd geloof ik en ...

Klopt. De achterkant van de stoelen zijn aan de zijkanten zijn naar beneden toe gestikt, maar onderaan geniet (althans bij mij).