zit gewoon bij Unive, alleen oldtimer wa. Tot vorig jaar een W124 van 87 verzekerd gehad...Overigens doen ze alleen benzine auto's tot 40 jaar ( overgangsregeling) al het andere is gewoon tarief. En dat is bijna overal het zelfde. En 40+ is natuurlijk geen probleem, ook diesels/LPG

de milieu zone's mag je gewoon in met 40+ auto. Zover ik weet.

rollobox is toch dat rolgordijn over je achterbak bij een T model? bij mij is het een schuifsysteem wat in de achterbank is verwerkt. Je schuif het er zo in en uit, ideaal.

Ik heb ook wel eens gehoord dat de subframe rubbers/ophangpunten aan de carrosserie ( en dan de voorste 2 bij de wielkast) aardig kunnen rotten. Dus ook goed kijken naar dit. Hoop voor je dat dit het niet is .

Wietse

Sorry, elektronica is niet echt mijn ding.

Als de motor goed liep voordat je de injectoren had vernieuwd, dan zit het niet bij je co afstelling lijkt mij. Ik zal maar eens goed nalopen wat je allemaal los hebt gehad.

TIP<
Ik was bij Hofman in Leek. Daar staat een 320 TE uit 94, alweer 20 jaar geen APK, snap niet waarom. 3 jaar na aanschaf aan de kant gezet, nu helemaal groen van de alg maar het is een blauwe. Even vlug gekeken en volgens mij helemaal niet slecht. Het hoe en wat heb ik niet gevraagd.
Mijn oog ...

Als de motor warm is dan vind ik 1000 toeren te veel, 750/800 lijkt mij de norm. In zijn D 700/750.

niet willen starten met warme motor: accumulator , die zit bij je benzine filter.
En verder veel zoeken op vacu├╝m. Bij mij was het uiteindelijk de luchtslang die onder de luchtweger geklikt zit en die gaat naar de stappenmotor. Hij zat niet goed doorgeklitt op de luchtweger. phhhh alles ...

We weten allemaal dat het voor 99.95% onzin is. Maar wat doe je ertegen, deze week stemmen maar op wie? Op dit moment mag je Rotterdam weer in met je benzine auto van voor +/- 1992. Mijn 230TE ( mat kat.) mocht er eerst niet in en dat is 1 van de redenen dat de vorige eigenaar hem verkocht heeft ...

oja, die wouter,

toch schandalig dat je met en dieseltje van 2005 Arnhem niet meer in mag? Zo'n auto gaat gaat 20 jaar mee.
de echte vervuilers pakken ze niet aan . vliegtuigen, zeeschepen,
Zat vorige een tv programma te kijken Ice nog wat. Het ging over de noordpool met van die wetenschappers ...

Een Matiz voor de boodschappen ( 35 vaste lasten pm1:17), de 230TE in overgangstarief voor de heb en hobby ( 16 vaste lasten pm 1:7) Een 280 CE 1977 op LPG ( 6 vaste lasten pm 1:6)
En binnenkort komt mijn 300TD van 1979 weer thuis, jaartje of langer opknappen en dan ook 6 euries pm. :lol: :lol ...

Mijn 230TE met automaat, staat nu in de winterstalling , maar de afgelopen 3000 km stad 1 op 7.5 snelweg 1 op 9 bij 100 km per uur

Tja, keuzes maken. Kosten/baten en ze rijden allemaal toppie. Ik kan ook moeilijk kiezen maar hou zeker de vaste lasten in de gaten. Een vrouw kiezen is nog makkelijker

was het in Nederland maar 30 ipv 40

kan ook op slot, zijn verkocht

Heftig verhaal betreft afbreken fuseekogel, daar neem ik geen risico in als ik wat hoor of voel. Een keer met mijn 300TD hoorde ook wat tikken, kon het niet vinden. Dus lekker naar mijn APK mannetje gereden met de vraag of hij wilde kijken. Het bleek een stuurkogeltje te zijn en dus niet zo heftig ...

Het is alweer 5 dagen na 24 augustus, ben benieuwd hoe het is afgelopen bij de Gruyter en de Jong?

Misschien moet ik daar ook maar heen?

Ik heb zo beetje de zelfde problemen, maar het lek nog niet gevonden.

Wietse

IK HEB NOG EEN 280E op benzine. rijd fantastisch , iets minder mooi maar zeker ook zijn pluspunten. Staat op het W123 forum.
kun je de winter mee door met belasting betalen. Maar is eigenlijk wel weer zonde